黑龙江打造中俄铁路东部大通道

按照黑龙江省委、省政府规划建设“中蒙俄经济走廊”陆海丝绸之路经济带的总体构想，哈尔滨铁路局实施“面向俄罗斯”发展战略，全力打造中俄铁路东部大通道。

哈尔滨铁路局按照“中蒙俄经济走廊”陆海丝绸之路经济带总体规划部署，以与俄罗斯远东西伯利亚大铁路衔接、促进黑龙江沿边开放升级的大视角，提出了中俄铁路东部大通道建设构想：畅通三条径路、打造一个中心、完善三个支点。畅通三条径路：经哈尔滨、绥芬河、俄罗斯远东地区径路;经绥芬河、哈尔滨、满洲里、俄罗斯、欧洲径路;经哈尔滨、满洲里、俄罗斯、欧洲径路。打造一个中心：建好哈尔滨集装箱中心站，打造“东北地区国际集装箱物流集散中心”。完善三个支点：提高哈尔滨、绥芬河、满洲里综合物流能力，保证东部通道主要节点畅通。

哈尔滨铁路局管内滨绥线总输送能力预期5000万吨、滨洲线7500万吨，通过绥芬河、满洲里口岸连接的俄西伯利亚大铁路年输送能力5500万吨以上。管内两个铁路口岸承担着中俄两国60%以上的陆路运输任务，满洲里站过货量突破3000万吨，是全国最大、功能最全的陆路口岸。绥芬河口岸过货量也突破1000万吨。俄远东铁路局与哈尔滨铁路局紧密合作，正在进行铁路电气化改造，努力畅通中俄物流通道，将实现运量持续稳定增长。

目前中方开行的货物班列在俄享受基础运价20%优惠，后贝加尔保证12小时通关，最快压缩到9小时，按客车标准开行，后贝加尔到莫斯科7天到达，最快可压缩到5天，高性价比的价格和时限优势，有效吸引大连、营口、天津等港口货源，归集了东南沿海、京津冀、东北，以及东南亚、东亚的货源，经绥芬河、满洲里口岸对接俄罗斯和欧洲市场。endprint