那些你不了解的“绿色”

那些你不了解的“绿色”

工业革命的成功让人类从传统农业社会转向了现代工业社会。就生产技术而言，最大的变革便是机器替代了手工，工厂取代了作坊，其好处显而易见，技术的进步满足了不断扩大的市场需求，但问题也接踵而来，能源的大量消耗让工业污染在越来越多的城市中不断蔓延。于是，“节能减排”便成为了各行各业共同努力的目标。但具体到汽车行业，当提到“节能减排”的时候，大家的目光还往往都聚焦于新生产的车辆之上，殊不知就环境保护这方面而言，那些不为人知的绿色生产过程也同样重要。

绿色诞生地

当一座汽车制造工厂尚未破土动工之时，它对环保的考量就已开始—通过对工厂布局的合理规划让工业用地最小化，以此来减少遭受结构和生态破坏的土地。此外，同其他行业一样，汽车制造厂也拥有着所有工厂都需要面对的问题—大量的能源消耗与废物排放。

中国目前依旧以火力发电为主，在生产制造所需的各种能源中，电能也是一项主要消耗能源。越多的火力电能使用便意味着越多的碳排放，因此各个厂家也纷纷开发了可再生能源进行利用或者采用其他清洁电能。

以广汽丰田为例，其广州工厂的太阳能发电系统规模达2 000 m2，发电功率达200 kW，年发电量20万度，相当于200户家庭一年的用电量，比火力发电减少了150多吨的一氧化碳排放。

除了替代能源的使用，主动降低自身的能源消耗也是各个企业都在做的事情。有的整车厂通过强制通风取代了部分车间的空调，而在需要用空调来控制温度的车间，则严格控制空调的工作时间，并采用变频降耗措施，在供配电系统中应用动态补偿技术，将室内温度维持在合理的范围内。

另一方面，对于工业废物的排放控制相信更能引起大家的直接共鸣。因为这样的画面我们已经在荧屏上见到过太多次—一条原本清澈的河流在工厂的不断排污下变得不堪入目。

但这样的场景今后会越来越少，至少在汽车行业，目前已经有相当一部分工厂都可以实现废水的零排放。通过污水处理站的预处理、物化处理、生化处理、过滤和深度处理5个阶段，便可对废水实施100%的回收并进行重新利用。其中，部分工业废水经过前4个阶段的处理还可成为优于国家中水标准的回用水，可直接用于设备冷却、厂房降温、卫生间冲洗、工厂绿化等方面。另一部分废水经过深度处理，达到比自来水指标还要优良的生产工艺用水，并用于耗水量较大的涂装工艺及空调循环冷却用水等生产用途。

环保投足间

除了工厂日常运转中的“节能减排”，对于车辆制造的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，其每个环节也都有各自的环保措施。

冲压环节由于要将钢板冲压成型，因此工作噪声相对较大，整条生产线一般采取全封闭方式，并运用优质隔音材料来降低声噪。

焊装车间主要负责将冲压件和其他部件焊接成白车身，凭借铆接、焊接等无烟焊接工艺的普及应用，大幅减少了车间的烟尘排放。

在总装车间，车辆的各个部件会进行整合组装，部分厂家通过装配结构轻、耗电少、噪声小的摩擦输送线等方式来贯彻自己的环保理念。

最后要提到的是涂装车间，因为本环节所采用的环保举措不仅较为丰富，同时也相对复杂。这当中值得一提的是一汽-大众成都工厂的涂装车间。其采用的干式水幕漆水分离技术，将传统的漆水分离系统改成干式分离，漆雾分离介质由水改成石灰粉，使面漆生产线用水量减少了90%，标准面漆生产线二氧化碳年排放量减少了约1万吨，相当于生产每辆车的二氧化碳排放减少了19.6%。同时，涂装车间还采用了水性漆并取消了中涂，这比传统溶剂型油漆更加清洁、环保，也更节省工序、节约能源。另外，高达80%循环利用率的车间喷涂房循环风系统和废气净化处理技术也大幅降低了有机废气的排放。

对企业来说，“节能减排”与经济效益在表面上看更像是一对矛盾体—要想实现“节能减排”势必要付出更高的运营成本，成本增加利润自然减少。但事实并非如此，虽然绿色环保设备通常成本较高，但如果将目光放长远，其在“节能减排”上所节约的能耗成本同样非常可观。

比如对于节能灯的使用，即便其比普通灯在价格上昂贵，加大了更换与使用成本，但其节电效果却比普通灯强70%，减少的电费开支相当于变相抵消了设备上的成本，同时还缩减了电能的使用。

此外，从企业责任角度来看，当一个企业的品牌效应逐渐增强，其所应承担的社会责任也就越大。对社会责任的践行和良好的产品口碑一样，同样是提升品牌影响力的重要途径。早在20世纪80年代，企业社会责任运动就开始在欧美发达国家逐渐兴起。消费者的关注点也从单一的关心产品质量，转向质量、公益、环保、人权等多个方面。不可否认，财富和经济的增长为环境带来了新的负担，因此要想实现可持续发展，企业对于环境保护的社会责任就必须承担起来。

物流也低碳

了解了车辆在工厂中所涉及的一系列绿色工艺，那么当一辆辆新车从工厂的生产线上走下，它们是否能通过一些相对环保的方式被运送到车主手中呢？相比公路、铁路等运输方式，水路运输无疑是最为节能、环保、经济的一种。早在2009年，广汽本田就启动了整车水运方式。据介绍，同铁路、公路两种运输物流方式相比，水运物流的单台消耗能源要少约60%。

此外，新车水运至港口后，不用建设中转仓库，卸船后直接通过公路方式驳运至各特约店，从而将二次驳运物流路线优化为一次驳运线路，将运输过程中对产品的损耗降低到最小。其次，铁路、公路运输每年都会受到春运客流的影响，在运输准点率、运输安全性上存在隐患，而水运物流采取定点专线形式，保证了供货的稳定性。可以说，通过导入绿色的水运物流，广汽本田实现物流低碳的同时也提升了物流效率，可谓一举两得。

全国性的雾霾引起了国人对环境的深深担忧，汽车也因此被列为了导致雾霾的“罪魁祸首”之一。诚然，降低尾气排放和提高环保标准是我们应该做的，但环保意识的普及也应更加全面。不能仅仅局限于汽车本身，对于环保理念的执行力应存在于车辆诞生的每一个细节之中。