天外有天2015奥迪驾控汇

[ 文：吴中元 摄影：吴中元、Audi ]

天外有天2015奥迪驾控汇

[ 文：吴中元 摄影：吴中元、Audi ]

奥迪R8和RS7这两款车型都是我所不陌生的，在去年和前年的夏天，我曾分别在德国驾驶着它们进行深度体验。但当这样的超级跑车从公路（包括德国的不限速高速公路）进入专业赛道，这却又是另一番天地的感受。我才知道之前对于它们的了解是多么浅薄，对于这样的超级跑车，也只有专业赛道才能一探它们的性能极限。

“2015奥迪驾控汇运动车型培训”全程在珠海国际赛车场内进行，在完整的两天时间内，所有学员在ADE教练的指导下，完成包含4个单项科目的基础课程和完整赛道考验的高级课程两个培训。

在普通公路上驾驶，我们对于车型的性能要求是多方面的。对于乘坐者，舒适性、静音性总是第一需求。而不同的驾驶者则对驾驶感有着不同的追求，有人喜欢轻快灵活的表现，也有人喜欢扎实稳重、忠于机械感的操控。但到了赛道上，可以说对于车辆的诉求变得极其简单，那就是最为纯粹的操控性能，或者说是百分之百的掌控感。在赛道上，需要车辆有良好的质量分配，需要轮胎提供最强有力的抓地，需要四驱系统、ESP系统做出毫厘不差的精准控制，这些都是在公路上很难感悟到的。而以上性能，哪怕只有一项做得并不那么完美，那么车辆以极限状态通过每一个弯角时，性能上的不足都会毫无保留地展现给操控者。因此，其实敢于将车辆置于赛道进行连续两天的严酷挑战，不仅是对于车辆品质的自信，也绝对是对于车辆运动性能的充足信心。

珠海国际赛车场是国内相当知名的赛道，每年这里都会迎来WEC世界耐力锦标赛、奥迪R8 LMS杯、CTCC等重量级的赛事，再加上泛珠三角赛车节的热情氛围烘托，这里从来不缺少激情与欢呼。不过在多次的造访中，身份通常是观众或报道记者，亲下赛场征战的机会确实不多。当发现熟悉的赛道拍摄点只是一次次地在头盔视野中快速扫过时，我发现自己正以另一个身份更加深入地认识这个赛道和身下座驾。

珠海国际赛车场共有14个弯角，分别是十个右弯和四个左弯。对于我来说，最难的是1号弯和2号弯组成的组合弯道。车辆到达组合弯道前历经主看台前大直道的极速挑战和充分减速后，车速并不会很高。但这两个右弯形成的组合弯道让驾驶者很难判断弯心并寻找最佳过弯线路，而一旦错过最佳行驶线路，则非常影响车辆在之后的速度提升。而在之后的赛道中，只要3号弯和6号弯两个高速弯道注意不要被迷惑而使用制动，其他弯道其实挑战并不算太大。多说一句的是，第14号弯是珠海国际赛车场的最后一个弯道也是最快的弯道，在这里通常有精彩的超越发生，但同时也是危险重重。本次奥迪驾控汇考虑到了这个弯角以及之后大直道的危险，因此并未纳入圈速考核之中，这也不免令我们这些技术其实并不娴熟的“赛手”松了一口气。

在专业的赛道中，奥迪R8和RS7这两款顶级动感、个性十足的高性能轿跑车也得以充分展示其性能。如果是在普通的日常道路上，我会觉得奥迪RS7已经是一款运动性能相当出色的座驾，V8发动机搭配双涡轮增压系统提供的动力可谓顺畅充沛。还记得两年前奥迪RS7全球首发时，在德国内卡苏姆的山间，这款梦幻轿跑车带我在山间丛林的光影中穿梭，驾驶感受是那样极致的随心而动。没想到进入专业赛道，奥迪R8的优势是那样的明显。这绝不仅仅是V10发动机将0～100km/h加速时间由3.9s提升到3.6s的这些生硬数字这么简单。在赛道中，奥迪R8中置四驱的车辆结构可以说完胜了奥迪RS7的前置四驱，在以极限速度通过每一个弯道时，你都能感受到车辆那种与生俱来的稳定性。即使偶尔车速稍高，超过了轮胎的抓地极限，车辆开始产生轻微的滑动，你也能感受到作为驾驶者，你和车辆是一个完美搭档的组合，一切的修正与控制尽在掌握。我想当你以贴近极限的车速来挑战每一个弯角每一条赛道时，奥迪R8所提供的这种踏实感是最难得的。只有在这种人车合一的踏实中，驾驶者才敢于不断冲击新的突破。当然，我并不否认，在日常驾驶中，奥迪RS7的综合表现其实更胜一筹。即使在这场激烈的竞逐中，当经历短暂的休息时，大家仍然愿意第一时间抢到一台在舒适和空间上都有更佳表现的奥迪RS7。其实这就是不同的车型定位，如果在赛道中选车，谁都不难抉择。但若开回家，终端价格在一个数量级上的两款性能车，还真是让人难以取舍。

当我们在赛道上尽情驰骋的时候，其实在车辆之外，还有一个默默付出的幕后英雄，那就是车辆的轮胎。米其林作为本次活动的官方合作伙伴，带来了Pilot Super Sport（简称PSS）和Pilot Sport 3（简称PS3）两款轮胎为培训助力，更帮助两款奥迪超级跑车更好地发挥性能。

其实在汽车赛事领域，奥迪与米其林的合作由来已久。在勒芒24小时耐力赛、WEC世界耐力锦标赛以及奥迪R8 LMS杯的汽车赛事中，米其林都为奥迪车队提供轮胎及相关的技术支持。而米其林也相当重视赛事所累积的经验，并将很多经过赛事磨练的尖端科技迅速应用到民用轮胎的制造之中。

此次米其林为2015奥迪驾控汇提供的两款轮胎正是其民用胎中最为经典的两款运动型轮胎产品。目前米其林在中国销售渠道提供的运动性能最高的产品为Pilot Sport Cup 2，这是一款针对赛道特点打造的轮胎，尽管这款产品也兼顾了日常公路性能，但其实不适合长时间日常非赛道使用。如果更多照顾超级跑车的非赛道使用，米其林PSS是一款性能非常棒的产品。它是米其林经典产品PS2的换代升级作品，应用了大量来自赛道的科技，同时研发过程与保时捷、奥迪、宝马等品牌的性能车部门密切合作，帮助这些高性能车辆充分发挥其运动潜力。而米其林PS3则是一款兼顾了其他综合性能的运动型轮胎，非常适合追求操控感的驾驶者日常的使用。因为它不仅注重了车辆干湿地抓地表现，提升了驾驶乐趣与行车安全，同时也兼顾了效率与里程寿命。其实挑选一款轮胎和挑选一款车型是相似的，一定要明确自己的需求，当然好马配好鞍也是必须遵循的原则，毕竟轮胎承载着车辆与地面之间的一切沟通，是实现加速、操控等一切性能表现的基础。