互联网+金融+汽车会擦出怎样的火花？

[ 文：赵勇 ]

互联网+金融+汽车会擦出怎样的火花？

[ 文：赵勇 ]

受访人：郭超 第一车贷CEO

在互联网+的浪潮中，一定会与很多行业产生交集，而郭超则选择用互联网思维+一种创新的金融工具，服务汽车这个产业链中。而他所创立的『第一车贷』到底能和互联网、金融，擦出怎样的火花呢？

解决产业链中的痛点

在郭超看来，第1 车贷是要为汽车产业链提供量身定制的互联网金融解决方案。在汽车这一个大产业链条中，主要想扶植汽车后市场企业的发展。众所周知，除去主机厂，新车经销商等不缺乏银行支持的企业外，汽车后市场中的很多企业，一直受制于金融服务的短缺而限制发展。中国汽车后市场7 000 亿元的融资规模空间巨大，资金需求也是可以预见的。尤其是二手车商、汽车物流商、汽车租赁商、汽车零配件商等。举个例子，对于二手车行业来说，由于行业发展及体制的不成熟，一直以来，能为二手车行业提供金融服务的机构少之又少。其中的原因在于，国内的二手车行业还处在零散的状态。因此，二手车行业的资金需求就要结合实际行业情况来量身定制金融产品，而第1 车贷做的正是差异化的经营。可以说，第1 车贷想要解决的，是汽车产业链中缺乏金融支持的几个环节的发展痛点。

携手二手车商

目前第1 车贷已经与全国数百家二手车商展开了紧密的合作。与二手车商的合作并不局限于库存融资，经营性贷款等业务，也涵盖保险、延保、个人消费信贷等服务于C 端消费者的业务。与新车成熟的金融解决方案相对照的是，一直以来市场上对于二手车个人消费信贷都缺乏正规的金融服务支持，使得C 端用户在购置二手车时由于缺乏金融服务的支持，选择的余地较小，客户体验感也都有待提高。提供二手车个人消费信贷不仅能够帮助普通的购车用户解决困难，提升消费质量与服务体验，同时也能帮助二手车商提高销量，促进交易。另外，由第1 车贷联合第三方保险公司为二手车商搭配的延保服务，也从另一方面为普通消费者提供了购车保障。未来，随着第1 车贷在汽车物流与汽车零配件市场打开布局，还会在二手车售后与维修方面为经销商与消费者带来更多利好。同时，还在陆续与其他金融机构展开深度合作，设计更多更贴合市场的金融产品，满足普通车主多元化的需求。

个性化的服务

第1 车贷发展前期主要是针对国内的二手车市场进行开发。每一家与第1 车贷合作的二手车经销商，都是在对其充分了解，并做出严谨合理的发展及风险预判后才提供的贷款。此外，第1 车贷对中国汽车后市场，尤其是二手车市场有着深入的研究与分析。能够与时俱进，跟随行业发展，设计提供符合行业趋势的金融产品。基于对单个商户以及行业态势的了解与认知，能够在设计金融产品以时融入不同企业的个性化需求，真正做到同一款产品针对不同用户的个性化设置，使得金融服务能够更准确的服务到企业，帮助他们解决发展过程中的痛点。谨慎对待个人消费信贷业务个人消费信贷市场的需求量的确很大，但同时也存在着很高的风险。个贷市场管理疏漏以及诈骗等现象层出不穷。郭超认为，对于这样存在高需求与高风险的市场，主要应对方法在于两点。第一，识别风险。不以盲目追求规模为目的，应该对借款人进行严格的信用及多维度的审核，例如采取一定比例的家访。同时，尝试以多元化的配套服务来增加客户粘性，提高品牌价值。第二，管控风险。组建专业团队系统性的把控催收环节。并在收车与车辆处置渠道方面加强把控，为风险处置环节提供保障。与此同时，第1 车贷目前正尝试在个别试点开展二手车个人消费信贷业务。未来计划在二手车有形市场建立窗口服务模式使C端消费者能够在购车现场得到金融专业人员的服务与帮助。在郭超心中，第一车贷不会将“互联网+”的思维浮于表面，流于形式，而是要不断强调金融服务与风险管控的落地性，因为这样，才能赢得用户，赢得未来。