吉利博瑞_参考网

吉利博瑞

2015-03-04赵燃摄影张伟

车主之友 2015年5期

[ 文：赵燃摄影：张伟 ]

吉利博瑞

[ 文：赵燃摄影：张伟 ]

作为吉利深化战略转型的开山之作，吉利博瑞在国内及国外均引起了较大的关注，预示着新吉利时代的到来。

我们是时候要对自主品牌做出肯定的态度了，而且这绝不像几年前仅仅因为是出于鼓励的原因，如今的自主品牌已经完全有能力用实力来证明自己，并从根本上纠正国人对其看法。随着技术、制造工艺的不断进步，自主品牌早已不局限于简单的“创新”了，就如同这款全新的吉利博瑞一样，在“创新”的同时，竞争矛头直指市场上最为主流的合资品牌同级别车型。

相信很多人在看到这款车的时候都会和我有一样的反应，“哟！不错哦！什么牌子的车？”。我想这样的反应应该可以很直观地解释吉利博瑞在造型上的成功了吧！首先，这款车看上去车身比例十分协调，整车长、宽、高4 956mm、1 861mm、 1 513mm，轴距2 850mm，外观的协调性感甚至不属于合资品牌中的中高级车。即使这辆车停在那里，也能感受到车身姿态的动感，大幅轮毂的位置与车身匹配恰到好处。此外饱满的车肩更增加了车身的运动感，肩线始于大灯，于前轮眉上方微微拱起，并迅速向后过度与腰线一气呵成融为一体，张力十足，给予整车十足的运动感。

这款发动机显示出吉利汽车在汽车核心零部件方面的领先实力。

作为拥有优良资源的自主品牌，吉利自然不会忘记将集团一些先进的技术带到自主品牌车型的生产线上，而且这些配置正是消费者所在意并希望得到的。其实从曾经的吉利帝豪EC7开始，吉利汽车的安全性能就令人刮目相看，吉利博瑞同样配备了丰富且独具特色的高性能安全配置。吉利博瑞采用潜艇笼式吸能车身，并且高强度钢材占整车材质比例的58%，为乘客构造安全壁垒；7安全气囊将有效降低二次碰撞中车内饰对驾驶员膝部的伤害；颇具前瞻性的城市预碰撞安全系统，可有效避免低速碰撞；此外，ACC智能自适应巡航控制、自动泊车辅助系统等配置，也都加入全面呵护乘员安全的行列，而这些配置想必大家一定不会觉得陌生，它的技术及先进性几乎和那个源自瑞典的品牌毫无差异。

除了动人的设计和丰富的功能配置，吉利对这款产品的动力投入同样慷慨，全系产品包含了三种排量的发动机配置：1.8T涡轮增压发动机、2.4L自然吸气发动机和令人咋舌的3.5L发动机，这足以令同级别其他自主品牌产品汗颜了，更显示出吉利汽车在汽车核心零部件方面的领先实力。而这次试驾我正好有幸分到了最想体验的发动机版本——1.8T GDI涡轮增压直喷发动机。这款发动机采用了双平衡轴设计，应用DVVT、废气涡轮增压技术和汽油直喷系统，可输出120kW的最高功率，并在1 500r/ min输出250N·m的最大扭矩，配合一款6挡手/自一体式自动变速器，吉利博瑞在动力上的表现非常积极。此外，这款主打中级车市场的新车在后排乘坐舒适度上下足了功夫，座椅的舒适性很高，后排的乘坐空间比较充裕，只不过悬架的调校还有待加强，其工作特性还应更偏向舒适性调校一些。

通过简单的试驾体验，这款定位为新生代高级动感座驾的博瑞，让我们看到了吉利动感时尚的造型设计、越级的科技配置，丰富主动安全配备以及全球一流的配套体系和全新国际化制造基地。这款拳头产品，不仅代表了吉利最高造车技术和产品未来发展趋势，完美地诠释了“造每个人的精品车”的新品牌使命。