运用监测系统分析处理客专ZPW-2000A轨道电路故障

韦凤结 韦玉梅

（南宁铁路局柳州电务段，柳州 545007）

运用监测系统分析处理客专ZPW-2000A轨道电路故障

韦凤结 韦玉梅

（南宁铁路局柳州电务段，柳州 545007）

随着高速铁路的不断发展，客运专线ZPW-2000轨道电路在高速铁路上大量使用，运用监测系统对在用的ZPW-2000轨道电路故障进行分析、判断，更准确地判断出可能出现故障的设备，缩小故障查找范围，及时排除设备存在的隐患，缩短设备故障延时，对保证高铁安全畅通十分重要。

ZPW-2000轨道电路；监测系统；故障处理

随着我国高速铁路建设的快速发展，铁路信号的传统理念正在改变，信号系统功能逐步完善，许多新知识、新技术广泛应用于铁路信号领域中，铁路信号技术的升级换代也进入了一个新阶段，在数字化、网络化、智能化、综合化方面实现了飞跃发展。信号设备监测系统广泛应用于铁路信号设备管理工作，利用监测系统有利于电务各级管理部门和维修人员对电务设备进行远程监控、调度指挥和信息管理等，确保信息畅通，提高调度指挥和应急处置能力。运用监测系统对客运专线（简称客专）ZPW-2000A轨道电路设备各项数据、曲线进行综合分析、对比，可准确判断找到故障点，及时排除客专ZPW-2000A轨道瞬间闪红光带等设备动态故障，缩短故障延时,减少设备故障对行车的干扰。

客专ZPW-2000A轨道电路是在既有ZPW-2000A无绝缘轨道电路的基础上，针对客专的应用进行了适应性改进，保留了既有ZPW-2000A轨道电路稳定、可靠的特点。从客专ZPW-2000A轨道电路系统工作原理图（如图1所示）可以看出，系统由室内发送器、衰耗冗余控制器、防雷模拟网络盘、接收器设备及室外调谐匹配单元、空心线圈、补偿电容等设备组成。

1 案例分析一

在设备发生故障时，应如何从设备监测入手及时判断出设备故障范围呢？当客专ZPW-2000A轨道电路出现故障时，首先，应调阅发送设备的功出电压、功出电流。因为从客专ZPW-2000A轨道电路系统工作原理图可以看出，设备发送器的功出电压、功出电流是发送器与模拟网络盘构成的第一条电气回路的电气参数，通过调阅分析故障设备的功出电压、功出电流的数值，可判断出设备发送器与防雷模拟网络盘之间是否存在问题。

故障分析如下，图2是发生在衡柳客专的某区段闪红光带时的监测图片。从图中看到，故障时设备发送器的功出电压、功出电流均为0，发送器本身没有输出，停止了正常工作，初步可以判断出发送器本身故障。指导现场立即对在用发送器进行更换，后故障未重复出现。通过对比分析设备故障曲线，发现该故障有2个未能解释的疑问。其一，设备发送器为什么会没有功出电压、电流，是否真正停止了工作；其二，既然发送器不工作了，为什么不能自动转换到1+1的备用发送器进行工作。对设备转厂测试，经设备厂家测试分析，得出了具体故障原因。故障是因为发送器设备内部的端子接触不良，而该端子为电平等级调节端子，会造成发送器无功出电压，但不会导向备用发送器。由此说明运用测试图分析得出发送器设备故障是完全正确的，其中的疑问也得以解开。

图2 轨道电路监测图1

2 案例分析二

调阅监测轨道电路相邻（运行前方）区段接收端的小轨道电压，分析该小轨道电压的变化情况，判断故障区段的送端设备是否正常工作，从而确定故障点是否在靠近送端设备，尽可能的缩小故障范围。

故障分析图3是某区段瞬间闪红光带故障监测图，故障区段为4029BG，正向运行前方是4029AG。从图中发现，当4029BG的主轨道电压忽然下降，出现闪红光带现象时，4029AG的小轨道电压是同步下降的，而4029BG的小轨道电压保持不变，说明设备的故障是靠近设备室外发送端，而且几乎是电压下降至0，同时该故障区段的功出电压、电流数据正常，初步判断故障点与送端的模拟网络盘、调谐单元等相关，在故障处理时进行重点排查。经上道检查故障点为送端调谐单元设备内部焊接不良，与分析判断的故障点情况相一致。

图3 轨道电路监测图2

3 案例分析三

监测调阅故障轨道区段的接收小轨道电压情况，以确定轨道区段故障时接收端设备工作是否正常。当运行前方轨道区段接收端的小轨道电压值正常（或变化数值不大），则可以排除设备发送端存在问题，故障点靠近设备接收端。

故障分析图4是某区段红光带故障时的监测采集图，从监测数据图片资料中看到，在设备出现红光带时间段内，监测该区段数值的主轨道电压呈现出直线下降情况，运行前方区段接收的小轨道电压只有小幅波动，变化不大，而该故障区段的小轨道电路也同步下降，说明在故障时发送端设备正常工作，故障查找应从设备接收端进行查找，缩小故障查找范围。

图4 轨道电路监测图3

在现场人员到达故障车站后，经对室内接收设备测试分析，进一步确定故障点在室外设备，后经检查为室外接收端设备调谐单元出现问题。

4 结束语

运用微机监测系统数据分析，虽然可以及时判断客专ZPW-2000A轨道电路的故障范围，为现场处理人员缩短故障延时提供帮助，但只是做了一些故障发生后的分析处理。要从根本上杜绝及减少客专ZPW-2000A轨道电路故障的发生，还应建立、健全完整的轨道电路调阅分析原始数据台帐，发现数据变化时能通过对比分析判断，防止故障发生；同时建立完善设备调阅分析制度，实现工区、车间、段3级调阅分析网，加强信息调阅分析处理的数据分析共享。对日常存在的数据变化分析、处理情况进行日常通报，对同类型的数据变化及设备隐患能举一反三，防止重复发生；分析故障发生时的数据只是一个参考，在故障处理时必须加强现场电气特性的测试，通过对测试数据与日常检修数值对比，判断出存在故障点的设备，及时发现问题，更换处理不良设备，缩短设备故障延时。

With the continuous development of high-speed railways, ZPW-2000 track circuits have been applied in high-speed railways widely. For ensuring safe operation of high-speed railways, it is very important to adapt a monitoring system to analyze and judge ZPW-2000 track circuit faults, determine accurately possible failure equipment and reduce the fault search range, in order to eliminate the hidden trouble of equipment and shorten the delay time due to equipment failure.

ZPW-2000 track circuit; monitoring system; troubleshooting

10.3969/j.issn.1673-4440.2015.02.020

2014-06-19）