ZPW-2000A轨道电路机柜电源使用存在的问题及解决措施

曹玉

（中国铁路总公司运输局，北京 100084）

ZPW-2000A轨道电路机柜电源使用存在的问题及解决措施

曹玉

（中国铁路总公司运输局，北京 100084）

针对全路ZPW-2000A轨道电路定期维护过程中出现的闪红光带问题，从设备的使用方法及其工作原理角度，分析问题产生的原因，并提出相应的解决措施。

电源；问题；解决措施

1 问题描述

全路电务维修过程中，发现在早期开通的既有线路ZPW-2000A轨道电路接收器、发送器备机进行定期主机断电测试中，存在如下两个问题：

1）送端电气绝缘节：切断主接收器的断路器后，相邻轨道区段红光带；

2）送端机械绝缘节（如进站口）或集中区分界处电气绝缘节：切断主接收器的断路器后，本轨道区段红光带。

2 工作原理简要介绍

为了分析上述问题，假设轨道区段布置如图1所示，其对应的室内设备布置如图2所示。

1G和2G、3G和4G、5G和6G接收器互为主、并机。

图1 轨道区段布置图

工作原理简要介绍如下：

图2 室内设备布置图

为了使原因分析简明、扼要，这里的工作原理仅仅介绍与问题有关的部分。

ZPW-2000A无绝缘轨道电路将轨道电路分为主轨道电路和调谐区小轨道电路两个部分，并将小轨道电路视为主轨道电路的列车运行前方所属“延续段”。

1）送端电气绝缘节处小轨道工作原理

在送端为电气绝缘节处，接收器除接收本主轨道电路频率信号外，还同时接收相邻区段小轨道电路的频率信号。上述“延续段”信号由运行前方相邻轨道电路接收器处理，并将处理结果形成小轨道电路轨道继电器执行条件（XG、XGH）送至本轨道电路接收器，做为轨道继电器（GJ）励磁的必要检查条件（XGJ、XGJH）之一，如图3所示。

2）送端机械绝缘节处小轨道工作原理

图3 送端电气节小轨道工作原理图

在送端为机械绝缘节处，轨道电路区段送端无调谐区，也即：无小轨道。因此，无XG、XGH回送条件，其XGJ、XGJH是由本区段电源条件直接给出，做为本区段轨道继电器（GJ）励磁的必要检查条件（XGJ、XGJH）之一，如图4所示。

图4 送端机械节小轨道工作原理图

3 原因分析

依据上述工作原理，并结合机柜配线图，上述问题的原因分析如下：

1）送端电气绝缘节

以3G为例，3G和4G接收器互为冗余，其电源配线如图5所示。

由图5可知，经QZJ/QFJ接点为ZFJ/FFJ继电器输出条件电源ZFJ+/FFJ+，以控制衰耗器内部的方向继电器ZFJ/FFJ动作。从而经ZFJ/FFJ前接点，将小轨信号提供给3G接收器及其并机4G接收器。

当3G接收器24 V断路器断开后，则条件电源ZFJ+、FFJ+均无电。因此，3G衰耗器内部的方向继电器ZFJ、FFJ均处于落下状态， 3G接收器和其并机的4G接收器均无小轨道信号输入，则3G无XG、XGH条件输出，造成1G区段无XGJ、XGJH条件，从而造成1G出现红光带。

2）送端机械绝缘节

以2G为例，1G和2G接收器互为冗余，其电源配线图如图6所示。

由图1可知，2G送端为机械绝缘节，前方无小轨道。2G接收器主机及并机（1G接收器）的XGJ、XGJH通过方向继电器接点条件直接引入本区段接收器主机+24 V电源。

图5 移频柜内部3G和4G接收器电源配线图

图6 移频柜内部1G和2G接收器电源配线图

当2G接收器主机电源关闭后，2G接收器主机不工作；并机接收器无XGJ（B）、XGJH（B）输入条件，并机接收器也无输出，从而使2GJ落下，出现“红光带”。该类轨道电路区段切断主接收器的断路器后，并机停止输出主轨道继电条件，造成本轨道区段红光带。

发车方向站间集中区边界区段与送端机械绝缘节轨道电路区段情况相同，此处不再赘述。

综上所述，上述两个问题的根源均为主接收器电源没有冗余，造成主接收器电源关闭时，切断小轨道信号输出，从而引起本区段或邻区段“红光带”。

4 解决措施

根据上述的分析结论，上述两个问题可通过修改移频柜内部的电源配线，使得主、并接收器电源通道互为冗余，保证在关闭主/并接收器电源时，小轨信号依然可以通过并接收器给出的电源条件正常输出，其具体解决措施如下。

1）将由方向继电器电路a点引入零层03-17的配线断开（如图7、8中虚线所示）；

2）增加由方向继电器电路a点引入零层02-11的配线（如图7、8中粗线所示）， 02-11实际是衰耗器主接收器和并接收器实现并联输出的冗余电源端子。详细修改如图7、8所示。

图7 送电气节配线修改图

图8 送端机械节配线修改图

5 结束语

ZPW-2000A无绝缘轨道电路自使用以来，设备运行稳定、可靠，其设备较早期的国产移频轨道电路无论从抗干扰、设备故障率等诸多方面有其优势，也奠定了其统一自动闭塞制式的基础。但是，随着设备使用，也逐步暴露出一些问题，希望维护、生产制造商和研发者，各方共同努力，不断克服存在的问题、完善存在的缺陷，提升系统的品质。

[1]中国铁路总公司.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统[M].北京：中国铁道出版社，2013.

For flashing red strip problems occurred in the schedule maintenance of ZPW-2000A track circuits in railways of our country, the paper analyzes the causes of the problems from the application and operating principles of equipment, and puts forward the corresponding solutions.

power supply; problem; solution

10.3969/j.issn.1673-4440.2015.02.019

2015-03-31）