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普通工科—院校特色专业建设研究与实践
——以电气工程专业为例

2015-03-01张建辉

苏州市职业大学学报 2015年1期
关键词:电气工程铁路特色

张建辉,倪 勇

(华东交通大学 电气与电子工程学院,江西 南昌 330013)

普通工科—院校特色专业建设研究与实践
——以电气工程专业为例

张建辉,倪 勇

(华东交通大学 电气与电子工程学院,江西 南昌 330013)

特色专业是一所高校核心竞争力的强有力体现,学校电气工程专业是铁路行业特色非常浓厚的特色专业,2008年获批教育部第二批高等学校特色专业建设点.以国家级特色专业建设为契机,在特色专业课程体系、师资队伍、专业教材、专业实验室、实习基地等方面开展了电气工程专业的铁路行业特色建设与探索.培养的毕业生具备高速铁路领域的专业技能和综合素质,受到用人单位的青睐.

特色专业;电气工程;专业建设

特色专业是一所高校所独有的特定资源,是学校核心竞争力的强有力体现.大力进行特色专业建设,加强内涵式发展,是高校在大众化教育模式下得以生存和发展的重要战略手段[1].特色专业建设应紧跟行业发展的需要,进一步优化专业资源配置,改革传统的教学方法,制定更加“对口”的人才培养方案,实现学校课堂教育与企业岗位需要的“无缝对接”.

近年来,随着铁路改革及高速铁路新技术的快速发展,铁路用人单位对电气工程专业毕业生提出了“一专多能”的现实要求.既要掌握电气工程基本知识和工程实践能力,又能通晓以铁路产业链为主线的牵引传动、供配电等相关知识,并具备一定的团队协作能力、管理能力,同时具备一定的人文综合素质的人才受到用人单位青睐.学校较早地意识到了该需求动向,于2006年开始探索“一专多能”复合型人才培养模式.并考虑到学校电气工程专业具有鲜明的铁路特色,着力将培养方向规划为:电力牵引与传动控制、铁道电气化、城市轨道交通供电、城轨车辆电传动等四个方向.全面与现场工程需要对接,着力为铁路行业培养更加“接地气”的面向铁路工程一线的高素质应用型人才.

1 具有铁路行业特色的人才培养体系建设

1.1 紧跟铁路需求,构建复合型人才培养方案

根据学校的办学特色以及铁路行业对人才的培养要求,制定出电气工程专业“一专多能”复合型人才培养方案.“一专多能”立足“一专”、重视“多能”.“一专”是指具备坚实的电气工程专业基础理论知识和工程实践能力;“多能”是指能掌握现代铁路牵引传动、供配电为主线的产业链的相关专业理论知识,并具备一定的团队协作能力、交流表达能力、管理能力等;能胜任“大铁路”(国家铁路)、“小轨道”(城市轨道交通)等行业领域从事技术及管理工作.该培养方案具有如下特点:

1) 设置“六大模块”:通识类课程、学科平台课程、专业基础课程、专业方向核心课程、专业方向选修课程、学科任选课程.

2) 将电路原理、数字电子技术、模拟电子技术、单片机原理及应用等课程提前一学期教学,使优秀学生能尽早完成学业,并有时间参加教师的科研项目和参加各类科技竞赛.

3) 增加管理类、人文类选修课程门数,加强学生人文素质的培养.

4) 采用“先合后分(2+2)”培养模式,实施“厚基础、宽口径”培养.即前两年按电气工程专业大类进行培养,在一、二年级使用一个共同的大类培养平台,即通识类平台和学科类基础平台,强化公共基础与学科基础.二年级学期末,由学生根据社会需求和爱好特长,在学院的指导下进行自主选择专业方向,三、四年级实行分流后的特色专业培养[2].

1.2 对接工程现场,加强特色专业师资队伍建设

专业教师尤其是特色专业的教师与公共课、学科基础课教师有很大不同.首先,必须是专业“科班”出身,具有本专业丰富的理论知识.其次,必须具备一定的工程实践经验,这样才能够理论联系实际、培养合格的工程应用型人才.因此,那些专业理论扎实,并具有现场生产工作经历的“双师型”教师是最佳人选.学校应重视特色专业教师的选拔和培养工作,建设一支“理论扎实、实践过硬”的特色专业教师队伍.

1) 针对刚刚参加工作的青年教师,因为他们没有在企业里工作过,缺乏生产现场工程实际经验,难以胜任特色专业课程的教学工作.学校专门制定了文件,采取鼓励措施,选派青年教师到生产企业中挂职锻炼,创造条件让青年教师参与工程项目实践,提高他们的工程实践能力,尽快成长为一名合格的专业教师[3].

2) 学校可聘请企业具有丰富实践经验的工程技术人员作为兼职特色专业教师.这不仅对提高专业课程的教学质量大有益处,对于提高该专业的社会竞争力、培养高素质的工程应用型人才都会产生积极深远的影响[4].

1.3 构建实践教学体系,完善铁路特色实验室建设

构建一个系统的、科学的实践教学体系,是提高人才培养质量的基本保障[1].以人才培养方案为依据,将知识传授、能力培养、素质提高融为一体,构建了“一个面向、三个结合(面向工程实际,理论教学与实践教学相结合、实践教学与工程训练相结合、创新教育与科技竞赛相结合)”的实践教学体系.

该体系贯通教学全过程,从入学到毕业,实践教育不断线,分四个层次(基础层、工程认识层、综合层、创新层),由八个模块(军训、实验教学、实习教学、课程设计、毕业设计、工程训练、科技创新、社会实践)组成,全面训练、培养学生的工程应用能力和创新能力.以实践教学体系为指导,完善了铁路特色实验室的建设,建成了省内高校唯一的“电力牵引与传动控制实验室”、“电气化铁道远动实验室”及“电气化铁道供电可控沙盘”模型,能够满足铁路特色专业学生的工程实践训练和教学.

1.4 以科学发展观为指导,不断完善特色专业教材建设

近年来,随着全国铁路科技的飞速发展,尤其是高速动车组、重载列车的成功运营,已将铁路科技带到了一个崭新的高度.为此,专业教学必须紧跟铁路科技发展的最新方向,以科学发展观为指导,确立“与时俱进”的教学理念,对课程内容体系及时进行更新[5],不断完善特色专业教材建设.长期以来,学校组织专业教师主编或参编了《铁道电气化概论》、《电气化铁道微机监控技术》、《电力牵引供变电技术》、《电传动机车控制技术》、《高速动车组总体技术》、《牵引电器技术及控制》、《高速接触网技术》等多部特色教材.此外,学校十分重视特色专业教材的建设,专门设立了教材出版基金,鼓励、支持具有丰富工程实践经验的教师编写高质量的教材,提高应用型人才培养的质量.

1.5 校企联合,打造特色专业实习基地

特色专业实习基地是学生理论联系实际、接触未来工作岗位的主战场.学校发挥自己的特色学科优势,以科研为依托,加强与对口铁路企业的合作,共同打造、建设特色专业实习基地,并逐渐形成产、学、研联合培养学生工程实践能力的模式,为培养实践能力强的高素质应用型人才创造良好的外部环境[4].目前,我校已经和南昌铁路局、昆明铁路局、南昌地铁、南车株洲电力机车研究所、武汉铁路局、南车株洲电力机车有限公司等国有大型企业签订了“产、学、研”合作协议,联合打造特色专业实习基地.部分专业方向的学生(如电力牵引方向)实行“3+1”订单式培养模式,前三年在学校培养,第四年到合作企业进行工程实践培养,该模式培养出来的毕业生动手能力强、岗位适应快,受到用人单位的青睐.

2 创新点

2.1 配备专业导师全程指导专业学习

工科院校应该尽早让学生建立起专业概念,使学生对自己的专业产生兴趣,尽早树立起“爱岗敬业”的职业理念.基于此,学校制定了专门办法,为特色专业的每个班级配备一名专业导师,从大一入校一直到大四毕业全程指导专业学习.专业导师主要负责专业方向介绍、专业选课指导、专业课程学习指导、考研指导、就业指导以及其它专业相关事宜的答疑解惑等.通过专业导师的指导,使学生深入了解自己的专业、喜欢自己的专业,进而积极主动地学习专业知识,不断提高自己的专业素养,最终成长为一名合格的工程应用型人才.

2.2 铁路特色教育贯通全程

从新生入学起,用“一课”(铁道概论)、“一讲座”(专业导论与就业前景),尽早建立起铁路交通的概念,再运用全天候开放的铁路牵引供电沙盘、电传动机车、高速动车组仿真模型及不定期进行的校友讲坛等学院小环境建设,树立起对铁路交通的感性认识;通过专业先导课、生产实习等环节,使学生走进专业领域;再通过一组专业课、毕业设计,完成专业技术理论知识体系的学习.通过由浅入深、课内课外,从感性认知到理性学习,使特色教育理念以循序渐进的方式融入到大学本科的四年学习过程中,使学生在潜移默化中树立起“爱岗敬业”的职业理念.

2.3 以铁路科技产品开发促特色专业教学

依托学校铁路特色专业办学的优势,成立了太格铁路科技公司,吸纳专业教师参与科技产品开发.该公司研发的电气化铁道远动系统目前处于国内领先水平,已在武广、徐兰等高铁干线上投入运用,并产生了良好的经济效益.一系列科技产品的开发应用既锻炼了专业教师的专业技能、提高了业务素质,又为高年级的学生提供了参与工程实践训练的机会(专业教师带动手能力强的学生参与科技产品开发),有力地促进了特色专业的教学及人才培养.

2.4 以科技竞赛促创新能力培养

特色专业教育应高度重视学生创新能力的培养.为此,成立了大学生电子科技协会,积极开展科技创新活动,并建成了校级重点实验室—电子创新实习基地.以该基地为平台,每年开展电子设计、实验技能竞赛活动,并组织学生参加全国大学生电子设计大赛等全国性赛事.近年来,获得了全国大学生电子设计大赛二等奖等全国性奖项6项,学生申请国家实用新型发明专利十多项.由本专业教师主持的课题“大学生创新能力培养的研究与实践”获得了江西省第十一批高等教育教学成果一等奖.为鼓励科技创新,出台了专门文件,允许学生用科研作品、高质量的科技论文取代置换毕业设计(论文),此项举措是一种全新的尝试,也是重视创新型应用人才培养的有力体现.

3 结语

特色专业的建设,是一个长期的、动态的过程,随着科技的发展、社会需求的变化、学校办学实力的增强,需要不断的改进和完善.未来将继续加大特色专业建设研究,进一步提高电气工程特色专业建设质量,为铁路行业培养更多合格的具有鲜明特色的应用型人才,经过近五年的建设,电气工程特色专业建设取得了一定的成绩:该专业教学团队荣获“江西省高校教学团队”称号;毕业生质量显著提高,近五年每年就业率均达95%以上,用人单位反馈学生综合素质良好,岗位适应能力强.

[1] 于仲安,梁建伟. 地方高等学校特色专业建设研究[J]. 中国电力教育,2010(22):36-38.

[2] 宋平岗,倪勇. 电气工程及其自动化专业铁路特色应用型人才培养[J]. 电气电子教学学报,2010(2):139-142.

[3] 彭英. 工科院校生产实习问题与对策[J]. 桂林电子科技大学学报,2008,28(2):171-173.

[4] 张建辉. 铁路院校特色专业生产实习课程教学改革与探索[J]. 苏州市职业大学学报,2014,25(2):74-77.

[5] 张建辉,许莹莹. 铁路特色专业课程教学改革初探[J]. 长春理工大学学报,2011,25(2):137-138.

[6] 刘荣佩,陆建生. 工科类专业生产实习现状分析与对策[J]. 世界华商经济年鉴:高校教育研究,2008(11):130-131.

(责任编辑:李 平)

命题2的证明:选取参数0<θ<α,应用定理1的结论即得命题2成立.

参考文献:

[1] HSU P L,ROBBINS H. Complete convergence and the strong law of large numbers [J].Proc. Nat. Acad. Sci. USA,1947,33:25-31.

[2] ERD S P.On a theorem of Hsu and Robbins[J].Ann.Math.Statist,1949(20):286-291.

[3] ERD S P.Remark on my paper On a theorem of Hsu and Robbins[J].Ann.Math.Statist,1950(21):138.

[4] BAUM L E,KATZ M.Convergence rates in the law of large numbers[J].Trans. Amer. Math. Soc,1965,120:108-123.

[5] BINGHAM N H,GOLDIE C M. Riesz means and self-neglecting functions[J].Math.,1988,199:443-454.

[6] 严继高,王岳宝,成凤旸. 一类非随机样本及随机样本的次序统计量的精致渐近性[J]. 系统科学与数学,2006(2):237-244.

[7] EMBRECHTS P,Kl PPELBERG C,MINKOSCH T. Modelling extremal events for insurance and fnance[M]. Berlin:Springer,1997.

[8] BINGHAM N H,GOLDIE C M,TEUGELS J L.Regular variation[M]. London:Cambridge,1988.

Research and Practice of Developing Characteristic Majors in Engineering Colleges: Taking Electrical Engineering as an Example

ZHANG Jian-hui,NI Yong
(School of Electrical and Electronic Engineering,East China Jiaotong University,Nanchang 330013,China)

The characteristic major is a very important exemplifcation of the core competencies to a college. The electrical engineering major is a characteristic major of railway,which was established as the 2nd characteristic major experimental base of the Ministry of Education in 2008. The paper presents some reform and exploration in course system,training teachers,textbooks,laboratory and training bases of the characteristic major,and a good result has been achieved. The graduates have been complimented by their employers due to their professional skills and comprehensive quality in the feld of high-speed railway.

characteristic major;electrical engineering;major development

G640

A

1008-5475(2015)01-0069-04

2014-11-13;

2014-12-15

教育部特色专业建设基金资助项目(TS10331)

张建辉(1979-),男,河南郾城人,讲师,硕士,主要从事电气工程及自动化研究.

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