汽车制动系统的简单检查方法

刘凤霞

（河北省廊坊市电子信息工程学校 河北廊坊 065000）

汽车制动系统的简单检查方法

刘凤霞

（河北省廊坊市电子信息工程学校 河北廊坊 065000）

制动系统对驾驶者及乘员的生命安全来说至关重要，一旦在行驶过程中制动系统出现故障，往往会酿成重大交通事故。因此驾驶员和车主应该简单学习一下制动系统的检查方法。

汽车 制动 检查

目前，轿车及微型汽车都采用液压制动。下面就以液压制动系统为例，简单介绍一下汽车制动系统的检查方法。

一、制动液液面的检查

制动储液罐在发动机舱的制动主缸上面，在制动储液罐上面有两条水平的线，表示最高和最低的标记——MAX和MIN，正常情况下，液面应该在这两条线之间。

1.制动液面的高度可以反映制动蹄摩擦片的磨损情况，汽车行驶一段时间后制动液面就会有轻微下降。

2.如果制动液面已经降到“MIN”刻度，并且制动蹄摩擦片已经到达磨损极限，暂时不必添加制动液，而应该首先更换制动蹄摩擦片，再检查制动液面。

3.如果制动液面在短时间出现显著下降，或者是低于“MIN”刻度，可能是系统出现渗漏，应该立即检查系统的渗漏情况，故障排除之后，才可以继续使用。

4.如果制动液面降低到“MIN”刻度以下，应该先检查制动系统有无异常，确定没有异常，再添加制动液。

5.在配有制动信号灯的车型上，制动液面过低时，会自动报警。

二、制动液的更换与排气

如果液压制动系统中进入空气，就会导致制动效果下降，因此掌握正确的排气方法就显得十分重要，错误的排气方法不能排净制动管路中的空气，下面我介绍一下排气方法：

1.启动发动机，使车辆处于怠速。

2.将软管一端接在右后轮放气螺塞上，另一端插在一个装有一部分制动液的容器中，比如一个矿泉水瓶。

注意：软管要插到制动液液面以下。

3.一个人坐在驾驶室中，连续踩下制动踏板数次，直到踩不动为止，并且踩住保持不动。

4.另一个人把放气螺塞拧松，这时候，制动液会连同空气一起喷到瓶中，然后快速拧紧放气螺塞。

5.在排除制动液的时候，制动踏板的高度会逐渐降低，在拧紧放气螺塞之前，千万不要放松制动踏板，以防止空气再次进入到管路之中。

6.右后轮、左后轮、右前轮、左前轮的顺序逐一放气。每个轮缸反复放气几次，直到空气排净为止，也就是流出的制动液中没有气泡为止。

7.在放气的过程中，要及时向储液罐中添加制动液，使液面保持在规定高度。

特别强调，在排气中要注意了以下几个问题，以保证彻底排净空气，保持汽车有良好的制动推动力。

1.注意在排气前，应首先加满制动液。制动液贮油罐中如果制动液没加满，在排气时由于制动液将随空气泡一起排出一部分，容易造成因储油罐油液液面过低而使空气从储油罐渗入，进而造成旧气未排净新的空气又进入到系统中。必需保持其在排气过程中在半罐以上。

2.注意正确的各轮缸排气顺序。由于制动液各轮缸距总泵距离不同，排气顺序按由远及近的顺序进行。上述排气过程一般`要重复4—5次，但同时应注意观察容器内小塑料管口若确无气泡冒出，才可停止排气，否则，应继续上述操作过程，直到流出的制动液中没有气泡为止。

4.注意新加制动液与原制动液品牌性能要一致性。不同的汽车采用的制动液品牌，生产厂家会有所不同，一般情况下，应选用厂家推荐的制动液品牌，严禁将两种品牌不同的制动液混合使用，否则可能会造成汽车的制动性能下降，严重时可能导致制动失效的严重后果，因此，要特别注意。

5.注意添加注制动液时，要防止灰尘和其它水、油进入储油罐。否则，可能会造成阀门堵塞或关闭不严等不良后果。

6.注意排气后需再次检查并添加制动液。排完液压制动空气后，储油罐内的制动液面肯定会有所下降，因此排气后需另加制动液，对于有液面刻度指示的制动储油罐应加到指定位置，对于无指示的，一般制动液面高度应距加液孔口下边缘15---20mm为宜。

7.严禁将制动液溅撒到涂漆表面，否则油漆会受到损害，若溅到油漆表面，应马上用水清洗。

8.严禁重新使用从制动系中排出的制动液。

三、制动踏板自由行程的检查与调整

1.制动踏板自由行程的检查

对于装有真空助力器的汽车，先将发动机熄火，踩制动踏板几次，知道助力器中不存在真空为止，松开制动踏板；

用手轻轻压下制动踏板，直到感觉到轻微的阻力，测量制动踏板上表面的位移。

丰田卡罗拉的制动踏板自由行程为1.0到6.0mm。

2.制动踏板自由行程的调整

首先，拆下制动踏板与制动主缸推杆的连接销，松开锁紧螺母，然后转动U型夹，调整制动踏板自由行程，旋进U型夹，自由行程增大，旋出U型夹，自由行程减小；最后拧紧锁紧螺母，装上连接销。

四、制动主缸及制动管路的检查

1.检查制动主缸有无泄漏及老化，如果有，应更换新件。

2.检查制动软管是否有磨损、老化及泄露，如果有，应立即更换。

3.检查制动管路是否有扭曲、变形、凹陷，如果有，应进行矫直或更换。

五、真空助力器的检查

1.制动助力器的密封性检查

此项检查包括两个步骤：

（1）发动机起动运转1分钟后熄火，然后按照紧急制动方式以5s的间隔踩制动踏板，制动踏板应一次比一次高；

（2）发动机起动运转1分钟后，不熄火，踩下制动踏板数次，并在最低位置保持制动踏板不动，此时将发动机熄火，在30s内制动踏板高度应保持不变（无回弹）。

2.制动助力器的助力功能检查

发动机熄火后，踩下制动踏板数次，并在踏板的最低位置保持踏板不动，这时起动发动机，制动踏板应稍有下沉（但不应过大），表明制动助力器有助力作用。此项检查可插入在制动助力器的密封性检查的两个步骤之间进行，以节约时间。

六、制动报警灯及制动灯开关的检查

1.制动报警灯及的检查

接通点火开关，当驻车制动器拉杆拉上一个槽时，报警灯应点亮，拉杆拉回时，报警灯应熄灭，打开一轮缸的放气螺塞，踩下制动踏板，使制动液液位低于“MIN”刻度，报警灯应点亮。

2.制动开关的调整

松开锁紧螺母，转动制动灯开关，直到柱塞端部与开关座相距2.2到2.5mm为止，拧紧锁紧螺母，检查开关工作情况。

以上介绍的只是一些简单的检查，不需要太专业的工具，如果情况比较复杂，制动系统出现问题，应该尽快到专业维修部门去进行检查修理。