对交通类电视栏目定位的思考——以乌鲁木齐电视台《在路上》栏目为例

崔海燕

（乌鲁木齐电视台，新疆 乌鲁木齐 830001）

对交通类电视栏目定位的思考
——以乌鲁木齐电视台《在路上》栏目为例

崔海燕

（乌鲁木齐电视台，新疆 乌鲁木齐 830001）

电视交通节目如何在广播交通节目的包围中脱颖而出？本文认为应该在节目的受众定位、内容定位、风格定位等方面发挥电视的优势，积极融入新媒体的表达方式，以画面吸引人、以品质打动人、以民生贴近人，以创新留住人，打造自己的核心价值。

电视交通；定位

当私家车已经成为越来越多家庭代步工具的时候，随之而来的是，城市道路拥堵成为一大顽疾。以乌鲁木齐市为例，截至2015年3月，乌鲁木齐市机动车保有量已突破75万辆，平均每4.5人拥有一辆机动车，［1］而早在2010年乌鲁木齐市平均每公里道路拥有机动车的数量就达到187辆，呈饱和状态。［2］这些现状，为电视交通节目的开办，带来了可持续的新闻资源，成为城市电视台民生日播节目的又一个“富矿”。

通过媒体来传递交通讯息并进行交通规则的教育与引导，本来是广播电台的自留地，随着“车轮经济”的大潮，电视作为集音、视频于一体并拥有最多受众群体的主流媒体之一，也已经担负起督促城市交通发展的责任。近年来，各省的交通电视节目遍地开花，北京电视台《红绿灯》，兰州电视台《警花说交通》等都在当地取得了良好的收视效果。这些节目的成功，说明交通类电视栏目迎合了观众的收视需求，大有可为。乌鲁木齐电视台也顺应大势，在2012年8月1日，开播了日播的交通民生栏目《在路上》。栏目以“交警观点、百姓视角、解读法规、服务出行”为理念，不断融入新媒体的表达方式，收视率节节提高。本文通过对《在路上》的节目定位进行系统分析，以期为媒介融合环境下城市电视台交通类电视节目的定位提供参考。

一、城市电视台交通类电视栏目定位分析

准确的节目定位是获得观众青睐的关键，定位理论创始人杰克·特劳特认为定位就是“如何让你的潜在客户的心智与众不同”。［3］

（一）受众定位：覆盖面广、影响力强

受众定位是电视节目定位的第一步，也是栏目进行内容以及形式定位的前提与基础。受众定位表现为栏目受众在年龄、欣赏品位、文化水平、消费能力、经济状况等层面的差异。交通类电视栏目的受众定位相对比较清晰，其受众主体可以界定为与出行活动相关的普通大众，交通类电视节目能够以强烈的画面代入感，让广大观众获得直观的感受，这就使得其节目在宽广的覆盖面之上又有直观的表现力。

（二）内容定位：突出自身特色、寻求差异化竞争

定位学大师里斯和特劳特认为，“在这个时代加入你提出的定位与同一个在营销上领先的企业直接去对抗，那就别提他了，绕开一个障碍胜过克服它，退回来再去找一个别人还没有牢牢占领的位置。”他认为，想要在激烈的竞争获得成功，在强调自身的实力的基础之上，我们还需要去发掘别人之不及，形成自身的个性与特色。

《在路上》栏目在内容定位上，着重突出便民服务性，关注百姓出行信息，反映交通民生事件。在栏目内容的设置上寻求与广播的差异化竞争。例如，在栏目的核心板块《交警说交通》中，每天选取一位交警现场执法，以纯纪实的手法，记录执法过程以达到普及交法的目的；随着节目影响力的日益扩大，栏目组又增加了《女生帮》板块，偏重对于涉及交通问题的民生事件的现场调研与舆论监督；此外为了在新媒体浪潮的冲击下获得新生，栏目组特别开设了“UTV在路上”微信公众号，每天都会将网友上传的文字、图片和视频编辑到节目当中，扩大了栏目的视野和信息量。目前，该公众号每天固定推送8条与节目相关的文章，日均阅读量在8000次左右，有效地联合了手机屏与电视屏的受众。

（三）风格定位：百姓视角解读，走亲民路线

恰当的风格定位是保障节目稳定收视群体的重要因素，所谓风格也就是风度品格；对于电视节目来说，风格就是栏目所体现出的较为稳固的、为观众所喜闻乐见的特点。交通类电视节目要想在激烈的广播交通节目的包围中提高知名度与影响力，更应该在风格上体现出特色与个性，立足都市，亲民为本。

以《在路上》为例，在成立之栏目组便选取年轻化的团队进行节目运营，并为主持人、记者录制了温情版的宣传片，给人以耳目一新之感；每逢重大节目或重大社会事件之日，主持人总会以一段温情的独白开场，短短几十秒的开场白，瞬间拉近了与观众的距离；在节目正片阶段，主持人会以“拉家常”的形式，从百姓视角对各类交通事故进行解读，穿插在节目当中的卡通文字以及特效背景音乐，更是走亲民路线的锦上添花之作；值得一提的是，节目所采用的视频绝大多数都是源于交警的执法记录仪以及城市交通监控摄像的第一手资料，给观众以身临其境之感；在节目的核心环节《交警说交通》中，记者跟随交警亲临街头拍摄违章行为，让观众跟随栏目组的镜头亲身感受各类违章行为的处理过程，风趣幽默的剪辑，让观众在愉悦身心的同时还学到很多常见的交通知识。

二、对交通类电视栏目现有定位的建议

（一）进一步加快媒介融合的步伐，推动节目视频的网络传播

在媒介融合趋势逐渐凸显的今天，电视节目的网络传播不仅能够为提高节目的影响力，而且还可以通过版权售卖为节目的持续发展带来衍生收入。《第35次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2014年12月，网络视频用户规模达4.33亿，比去年年底增加了478万，用户使用率为66.7%。［4］截至目前，像北京电视台的《红绿灯》、兰州电视台的《警花说交通》，河北电视台的《天天说交通》等均已实现了节目视频上网，而且取得了不俗的效果。

（二）在节目的选题上突出深度，通过重大事件的解读提高节目的影响力

由于受到电视媒介本身属性的影响，交通类电视节目在时效性上不及广播，更不能与微博、微信等网络新兴工具抗衡。因此，要扬长避短，在节目的选题策划上发挥自己的优势，将更多的人力物力投入到节目制作的专业程度及节目内容的深度上去。节目应在重大事件和热点事件中积极抢占舆论制高点，进一步提高节目的影响力。要从“三抓”入手，一是抓重点，二是抓节点，三是抓热点。要在这样的时刻，发挥媒体的策划力、执行力、探查力，让受众始终感觉节目在每一个节点都有观点、有态度，这样，才能提高受众的忠实度。

（三）着重突出节目内容的本地化战略，构建本地交通信息平台

作为地方性服务类电视节目，交通类电视栏目不但要面对广播媒体的激烈竞争，还要经受迅速发展的新媒体的强烈冲击，为此，节目必须依托自身地缘和媒介属性等各方面的优势，全力打造本地化的特色品牌栏目，使之在本地观众中建立高度的认同感和权威性，进而促进栏目影响力和收视率的攀升。

要打造专业化的本地交通信息服务平台，及时向本地民众传递本地的路况状态、新颁布的交通法规以及违章行为的处理动态，通过微信、微博等新媒体工具，回应观众的疑难问题以及路况爆料，以规避电视节目在时效性上不足的缺陷。目前，《在路上》栏目的报道以乌鲁木齐市为中心，通过组织观众自驾游等形式向周边进行扩散，并通过联络本地交警现场录制《交警说交通》板块的形式，培养本地化“明星交警团队”，提高民众的交通安全意识的同时，还拉近了警民的距离。同时栏目组还在节目的最后开设了《随手拍曝光台》板块，将观众通过微信发来的乌鲁木齐本地的违规车辆的车牌号公之于众，起到很好的警示作用。2015年栏目组特别策划了《在路上自驾游》板块，带领节目的热心观众到新疆各地的美丽景区进行自驾游玩，将节目与观众的互动从线上转移到了线下，很好的拉近了节目与本地观众的距离。

综上所述，交通类电视节目是以路况播报以及交通法规普及为主的综合服务类栏目，对电视媒体而言是一种全新的节目形式。它的产生，既是社会迅速发展的需求，也是电视媒介争夺新领域受众市场的全新尝试。虽然截至目前开设此类电视节目的电视频道并不太多，而且受到娱乐类新闻类电视节目的以及大行其道的交通广播的排挤，但是像北京卫视的《红绿灯》以及兰州电视台的《警花说交通》的成功又让我们感受到了它蕴含着巨大的发展潜力。相信在电视界同仁们的不懈努力和积极探索之下，交通类电视节目一定会凭借其独特的优势迎来美好的春天。

［1］ 中国新闻网.乌鲁木齐机动车保有量突破75万辆机动车投诉量高居第二［DB/OL］. http：//www.chinanews.com/ df/2015/03-13/7128509.shtml.

［2］ 中国新闻网.乌鲁木齐进入“拥堵时代”的观察与思考［DB/OL］. http：//www.chinanews.com/auto/2011/01-26/2813928.shtml.

［3］ 阿尔·里斯，杰克·特劳特.定位：有史以来对美国营销影响最大的观念［M］.谢伟山，苑爱冬，译.机械工业出版社，2010：3.

［4］ 第35次中国互联网络发展状况统计报告［DB/OL］. http：//www.cnnic.cn/hlwfzyj/hlwxzbg/hlwtjbg/201502/t2015020 3_51634.htm.

［5］ 戴娉娉.交通电视节目的策划研究［J］.新闻传播，2014（02）.

［6］ 尹航.交通电视节目的策划与增量——刍议北京电视台《红绿灯》节目［J］.当代电视，2010（11）.

［7］ 朱晨阳.论交通电视节目的核心价值［J］.现代视听，2010（S1）.

［8］ 李洁.乌鲁木齐地区省市两级交通广播发展现状及路径研究［D］.新疆大学，2013.

［9］ 党玖凌.县级台电视栏目如何定位［J］.今传媒，2011（11）.

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