飞机发动机油液渗漏浅析

王鲁闽

（山东航空公司，青岛 266000）

飞机发动机油液渗漏浅析

王鲁闽

（山东航空公司，青岛 266000）

本文分析了飞机发动机内部油液的分布，介绍了飞机发动机各系统部件油液的类型及发生油液渗漏时的判断和排除方法，从而避免人为原因造成的发动机油液渗漏，提高飞机的可靠性。

发动机 渗漏油液

引言

发动机漏油是飞机运行中的常见故障，油液大量渗漏会直接危及飞行安全，对于发动机漏油故障，本文通过对发动机漏油标准介绍，快速寻找渗漏源方法，渗漏原因进行分析，找到最简洁快速的方法排除发动机漏油故障。

1 油液渗漏判断

在航线维护中，我们判断发动机漏油以飞机维护手册AMM71-71-00的渗漏标准为依据，如发生渗漏情况，且检查在标准范围内，可以放行飞机；如发动机起动好后，在大功率状态下连续渗漏，应该立即停车进行检查，首先我们要判断到底是什么类型的油，打开发动机风扇整流罩，由于排放管集中，我们很难辨明是哪一个地方，这时要发挥眼，手，鼻并用，找到渗漏源。有时，目视也会判断错误，对发动机进行试车是个好办法，但是浪费时间和燃油，用干净的纸伸到排放管里面，观察里面是否有油迹，这是航线判断发动机漏油常用的方法。

发动机使用的油液通常有液压油，滑油，燃油。液压油渗漏通常最好判断，发动机只有发动机驱动泵和反推系统使用液压油，反推系统的反推作动筒和同步软轴管是最常见的渗漏点。

滑油渗漏源主要有滑油燃油热交换器，前集油槽，后集油槽，起动机，IDG。通过观察发动机渗漏的工作状态对与分析渗漏也很有帮助，如果是起动机漏油，仅在发动机起动时漏油，而起动机脱开后停止渗漏，或者变少，可以判断是起动机漏油；如果是附件齿轮箱的碳封严漏油，漏油会随着发动机的起动越来越严重，因为随着发动机功率增加，发动机带动附件齿轮箱传递的工作载荷增大，齿轮箱渗漏会加剧；如果是IDG本身漏油，可以通过观察窗观察油量的减少来判断。燃油渗漏的确定比较复杂，燃油排放管连接着燃油泵、HMU、燃油/滑油热交换器，可调放气活门（VBV）、可调静子导向叶片（VSV）、高压涡轮间隙控制活门（HPTCCV）等众多部件，而且放油管比较集中，要细心的观察，不论是任何地方的渗漏，是显性的还是隐蔽的，如果是少量漏油，漏油不明显，试车解决不了，可以采取下面的措施对发动机漏油进行监控。

2 渗漏故障排除

发动机漏油故障的排除有时也不是一帆风顺，有时很难在地面很短的试车时间内判断出渗漏源，通过经验我们可以采取一个办法，在怀疑可能渗漏的滑油排放管处用耐高温的收集袋捆扎在排放管处，这样在飞机执行航班落地后进行检查，从而发现较为隐蔽的渗漏源，这种收集渗漏的方法能很准确的发现渗漏源，将故障隐患及时得到控制。能够作到准确，迅速，保证安全的前提下保证航班正常。

另一个发生的发动机漏油典型故障，在发动机停车后发现发动机下部有燃油渗漏，通常的渗漏通过目视能够分辨，也存在很难分辨的情况，象高压涡轮间隙控制活门和VSV作动器的渗漏排放就是同一根管，在发生渗漏时，如何判断是高压涡轮间隙控制活门还是VSV作动器渗漏，由于他们都是发动机空气系统里用燃油作动力驱动工作的，很难通过直接目视判断，机务人员采取将排放管拆下后，对发动机进行试车，判断渗漏点，从而采取维修措施确定漏油点是高压涡轮间隙控制活门还是VSV作动器，再进一步排除故障。

3 油液渗漏预防

从使用维修的角度对发动机的渗漏情况进行分析，找到导致发动机漏油的原因，防微杜渐，以便采取预防性维修避免发动机漏油发生，在维修中，以下三方面原因会导致漏油现象发生。

首先，在航线维修中，起动机，IDG，液压泵，燃油泵，HMU等都属于航线可更换件，如果装配不当，零部件配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按手册规程规范进行安装，都会导致因安装不到位导致的漏油。零部件（边盖类、薄壁件）接合表面挠曲变形、壳体破损也会导致漏油，安装过程中注意用力的角度，防止硬性撞击，在安装出现问题时，应仔细检查，不能强制安装，这样会造成接合面变形。紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或紧固卡箍松脱落等导致工作失效，例如737-800飞机就曾下过维护提示，HMU四固定螺钉中，有一个固定螺钉力矩不够从而导致的滑油渗漏情况，按照AMM手册，都有严格的力矩要求，如果在安装过程中力矩不够或力矩过大，都是潜在的导致渗漏的原因，发动机附件安装都要严格按照飞机维护手册进行。

其次，密封材料长期使用后，磨损过度，老化变质、变形失效。这可能是我们在维护中碰到的最多的导致渗漏的原因，橡胶密封圈的老化变形会导致突发性的漏油情况，定检按时更换O形密封圈，这样可以预防有些封圈使用过久因橡胶老化而失去弹性引起发动机漏油。

再次，润滑油添加过多、油面过高。起动机，IDG都需要定期检查，在实际维护中也要求加入合适的油，既在标准范围内，不能太多，也不能低与标准范围，如果太多，油液受热膨胀，没有膨胀空间，会损坏部件，油液过少则加剧磨损从而导致油液的渗漏。

4 结束语

发动机漏油故障是很常见的故障现象，在排除渗漏后，更应该找出渗漏的原因，应该严格执行飞机日常维护工卡，部件安装程序要严格按照手册来执行，减少发动机的油液渗漏风险，在发生了漏油后，也因该集思广益，采取多种方法判断漏油，从而找到最快的方法排除故障，保障飞机的飞行安全。

Analysis of Fluid Leakage On Aircraft Engine

WANG Lumin
（Shandong Airlines,Qingdao,266000）

This paper analyzes the distribution of internal fluids onaircraft engine, introduces different types of fluid in all systemcomponents and the judgment and elimination method when fluidleakage occurs, which can avoid man-made causes of engine fluidleakage, and improve the reliability of aircraft .

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