公路施工中填石路基施工技术探讨

罗元鹏

(贵州通力达公路工程监理咨询有限公司)



公路施工中填石路基施工技术探讨

罗元鹏

(贵州通力达公路工程监理咨询有限公司)

主要对公路施工中填石路基施工技术进行研究，阐述了填石路基的施工要求，然后详细论述填石路基施工技术在公路施工的具体应用，其内容有：施工工艺与路基处理、填石路基施工技术要求、施工技术的应用，其中应用的技术主要有：填铺技术、填石路基压实技术等，施工单位还应在施工中做好质量控制工作，保证公路施工的整体水平。

公路施工；填石路基；路基施工技术

1 填石路基的施工质量要求

施工材料是影响填石路基的重要因素，相关人员应严格把关施工材料，确保填石料的强度满足相关数值，要求其强度不能小于15 kPa。在路基施工中，同等压力的作用下，软岩填石料更加容易变形，不同岩石饱水状态下的抗压强度不同，具体内容见表1，所以相关人员可以选用硬质的填石料。

表1 不同岩石饱水状态下的抗压强度

在填石路基施工中，要对填石级进行均匀分配，通过这种方式保证施工工程的质量。公路的压实情况会受到填石料粒径的影响，粒径的越大，公路的压实功能比较强，所以相关人员应考虑这方面的因素。填石材料一般选用石灰石，其填石颗粒的不均匀系数在10～21之间是最为理想的状态。填石粒径应小于29 cm，并在施工中合理控制填料的数量，满足施工要求。

2 填石路基施工技术在公路施工中的应用

2.1 施工工艺与路基处理

在公路施工中，要保证公路路基的强度可以均匀分配，不会影响公路的整体质量。岩石和细粒土是构成公路基底的主要成分，相关人员可以通过有效的方式，在路基的基底上铺设填石路，然后在根据实际情况设置2～3层的过渡层，一般厚度为35～55 cm比较合理，保证路基施工的下一步设置。在进行路基施工前，相关人员要保证路基的清洁度。根据具体情况，恢复中线，并确保其恢复原来的情况。清除坡脚周围的断面和垃圾。相关人员要合理控制清理厚度，不能小于35 cm，并将清理的弃土和垃圾放置在规定的地点。

2.2 填石路基施工技术要求

填石路基的施工技术主要包括以下几个方面。

(1)最好不要使用容易溶解或膨胀的岩石，这些岩石在实际施工中，会造成不同程度的影响；

(2)进行填石路基施工前，要检查线路能够修建的厚度，并进行合理规划，合理利用压实工艺，对路基施工质量进行控制；

(3)为了保证路基施工的强度和稳定性，相关人员应合理设计公路路基的结构和断面，选取有效的施工技术，为之后的施工奠定有效的基础；

(4)要在路基施工中使用大功率推土机或压实机；

(5)要在应用大功率的压实及或其他设备时，选取有效的技术，在现场试验中确定压实层的厚度和质量标准。

2.3 施工技术的应用

(1)处理路基承载力。

相关单位为了保障路基拥有一个合理的承载能力，一般选用K30的检测形式对地基承载力进行检测，如果检测的实际情况没有满足施工需求，那么施工人员应采取有效的措施。在施工中，路基可能被地表水冲刷，相关人员要及时清理软质土层，并将地基基底的杂物清理干净。然后进行合理规范的排水设计，例如在低洼处设置排水沟，确保其压实情况能够达到路基施工的标准。必要时，可以采取爆破的方式，进行施工，需要注意的是炸药的使用量。

(2)路基填料的运输和卸料。

相关人员在进行填料运输中，要标明路基施工中坡脚线的具体方位，将其厚度控制在55 cm左右。相关人员要合理安排施工材料的运输时间，明确其运输的具体内容，一般选用的方法是自卸汽车与挖掘机相结合的方式。如果材料到达现场，应及时卸料。

(3)填石路基的边坡码砌。

选用石方作用路基的施工材料，其边坡码砌的情况会影响路基的整体稳定性，这种技术主要有两种施工方式，一先码后填，二是先填后码。一般情况下，在路基施工中，要保证其倾斜率，然后在一定距离出设置伸缩缝。这种方法能够在基底出现变化时，起到较好的缓冲效果。伸缩缝应分段设置，保证其质量。

填石路基的边坡码砌，其石料的强度应大于30 MPa，并且不容易分化，其石料的粒径应不小于30 cm。选用这种材料，码砌的石料能够更加紧密，避免出现空洞或松动现状。在填石路基施工中，材料应相互交错和咬合，尽量降低产生通缝的可能性。在台阶施工中，其码砌厚度应符合填方的高速要求。如果填方的高度小于5 m，那么边坡码砌的厚度应大于1 m，如果填方的高度在5～13 m之间，那么边坡码砌的厚度要大于1.5 m，如果填方的高度大于13 m，那么边坡码砌的厚度要大于2 m。

(4)填铺技术。

针对高级路面，相关人员可以进行填石的路基的填铺，一般选用的方法是分层填铺。在实际应用中，公路等级在二级或是二级以下，都不选用这种方法，都选用倾填的方式，然后再进行压实。分层铺摊选用的也是分层压实的方式，选用倾填方式的路基，要在1 m以下进行分层压实。在施工中，要选取渐进的方式，保证运料汽车能够按照规定的情况形式，具体方位为从低到高，从两边到中间，通过水平分层的方法逐渐向前卸料。在铺摊过程中，要预留一定大小的工作面，然后选用大功率的施工设备进行初平，之后运送的石料可以直接堆放在摊铺初平的地方，再选用大功率的推土机，进行向前铺摊。相关人员要在这个过程中，进行随时整平，相关人员要保证石渣和石屑同时进行。相关人员要在局部进行找平，然后根据实际情况补充材料。要将这个过程反复多次，填满孔隙，防止级配不合理影响路基的稳定性。

(5)填石路基压实技术。

在对填石路基进行施工时，相关人员应明确石渣的粒径，通过这种数据选取合理的设备进行碾压。在实际操作中，相关人员应保证压路机设备前后移动，不能进行左右移动。振动式碾压是设备前进时要进行的方式，静压模式是设备后退时应进行的模式。在整体施工中，两边的路基应进行优先处理，在碾压路基的中间位置时，要保证有40 cm的重合距离。路基压实过程中，小石渣或是石屑能够修补路基中的缝隙，通过这种方式使路面更加平整，不会出现车轮的痕迹，确保石块能够紧密结合。

3 填石路基中施工的质量管理

3.1 管理填石材料源质量

相关单位应对填石料的级配、强度和吸水率进行测量，并抽取一些材料进行实验。如果路基施工有变化，相关人员要重新测定填石的级配情况。通过这些测量，能够对填石料的强度进行更好的分类，从而保证路基施工的顺利进行。测量填石料的级配，可以了解到石料的粒径和不均匀系统，然后在使用过程中，进行有效控制，这种方式需要对强度进行评价和控制，测量填石料的吸水率和视比重，然后根据结果的计算填石料的密度。在这个过程中，如果开挖方式出现变化，那么应及时调整填石料的级配构成。

3.2 确定填石路基压实沉降率

相关人员可以根据不同的级配情况和压实度，分析并确定填石路基的压实沉降率。如果设计的压实度的干密度达到一定标准，相关人员能够通过计算相关数据，计算干密度的范围，确保压实度能够满足总沉降率的需求。

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[3] 危超,李龙江.探讨公路施工中填石路基施工技术的应用[J].黑龙江交通科技，2013，(10)：164-165.

2015-02-11

罗元鹏(1986-)，男，贵州遵义人，研究方向：公路监理。

U416.1

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1008-3383(2015)11-0013-01