关于摩托车灯具自动点亮功能国家标准与欧洲法规的研究

李　钢　纪迎平　张宪忠　方素香

（天津大学内燃机研究所　天津　300072）

关于摩托车灯具自动点亮功能国家标准与欧洲法规的研究

李钢纪迎平张宪忠方素香

（天津大学内燃机研究所天津300072）

目前摩托车灯具自动点亮功能在欧洲的相应技术法规中已经做出了全面要求，我国的灯具安装国家标准是参照相应的欧洲法规制定的，但其在灯具自动点亮的要求上与目前的欧洲法规有较大的不同。将对这些差异进行比较分析，并给出相应的建议。

摩托车灯具自动点亮欧洲法规

引言

机动车灯具自动点亮（automatic switching-on of lighting）指的是当车辆的点火开关或发动机启动时，照明系统应立刻点亮并常亮（a lighting system turned on when the ignition switch or the engine on-off switch isin theon-position）。其主要目的是使其他道路使用者更加便捷地发现路面上的车辆，从而更加有效地避免交通事故。它的实现方式有两种：1）在电路上实现，即当点火开关或发动机启动时，前照灯中的远光灯丝或近光灯丝点亮（具体被点亮的灯丝取决于相应被开启的功能）；2）增加DRL（daytime running lamp）昼间行车灯系统（该种灯具配光性能对应的欧洲法规为ECE R87，该法规已转化为国家标准GB23255-2009《汽车昼间行车灯配光性能》）。

1　国标情况分析

对于摩托车而言，目前我国的灯具安装国标为GB18100.1～.3系列标准，分别为：

1）GB 18100.1-2010《摩托车照明和光信号装置的安装规定第1部分两轮摩托车》[1]，其技术来源为ECE R53（2006），其第5条中有如下要求：5. General specifications 5.11.1 If installed，the daytime running lamp shall automatically be ON when the engine is running.If the headlamp is switched on，the daytime running lamp shall not come on when theengine is running.If no daytime running lamp is installed，the headlamp shall automatically be on when theengine is running.（译文：如果安装了昼间行车灯，那么当发动机运转时它应该能够自动打开。如果前照灯已经打开，发动机运转时昼间行车灯不应打开。如果没有安装昼间行车灯，当发动机运转时前照灯应能自动点亮。）

2）GB 18100.2-2010《摩托车照明和光信号装置的安装规定第2部分两轮轻便摩托车》[2]，其技术来源为ECE R74（2007），其第5条中有如下要求：5 GENERAL SPECIFICATIONS 5.11.1 The headlamp shall automatically be on when the engine is running.（译文：当发动机运转时前照灯应能自动点亮。）

3）GB 18100.3-2010《摩托车照明和光信号装置的安装规定第3部分三轮摩托车》[3]，其技术来源为93/92/EEC。在93/92/EEC法规中没有前照灯应能自动打开的相关要求。但在93/92/EEC法规的后续修订2013/60/EU中，增加了关于机动车自动点亮功能的要求，但此时GB18100系列标准已经发布实施。

2009年在进行GB 18100系列标准转化时[4]，因考虑到欧洲法规并非对全部车型都要求自动点亮功能，并且考虑到我国的国情（包括白天照明情况、使用习惯、能耗、前照灯及灯泡损耗等），该要求未纳入国标中。

2　欧洲法规最新要求

欧盟2013年颁布了2013/168/EU《关于二轮、三轮和四轮车辆的批准及市场监督》[5]，2013/168/EU法规附录二《欧盟车辆型式批准要求的详细清单》B项第8条规定各类L类车辆均应安装照明和光信号装置[6]，包括灯具自动点亮功能（installation of lighting andlight signallingdevices，includingautomatic switching-on of lighting）；附录八《提高的安全功能要求》中规定应通过灯光自动点亮来增强车辆和驾驶者的可见性（Improvementof vehicle and rider visibility by automatic switching-on of lighting），具体要求为：

1）For L1e vehicles：lighting and light-signalling devices in compliance with UNECE regulation No 74 Rev.2，which requires the lighting system to be turned on automatically；规定对于L1e类车辆：灯具以及光信号装置应满足UNECE第74号法规第2版的内容要求，该法规5.11.1条要求照明系统应该能够自动开启[7，8]。

2）For L3e vehicles：at the choice of the vehicle manufacturer，either lighting andlight-signalling devices in compliance with UNECE regulation No 53 Rev.2 and its amendments 1 and 2，or dedicated daytime running lights（DRL）complying with UNECE regulation No 87Rev.2 and itsamendments1 and 2；规定对于L3e类车辆，车辆制造商可以进行如下选择，安装满足UNECE第53号法规第2版及其第1，2次修正案要求的照明和光信号装置，该法规5.11.1条要求照明系统应该能够自动开启或者安装满足UNECE第87号法规第2版及其第1，2次修正案要求的专用昼间行车灯（DRL）。

3） For all other subcategories of L-category vehicles：a lighting system automatically turning on or at the choice of themanufacturer，dedicated day-time running lights thatautomatically switch on.规定对于其他所有L类系列车辆，制造商可选择：照明系统应能自动开启，或者安装能够自动开启的昼间行车灯。

3　总结及建议

欧盟 93/92/EEC的修订 2013/60/EU规定自2014年实施6月30日起摩托车灯具应具有自动点亮功能[8]，2016年1月2013/168/EU法规的灯具安装部分要求生效后也规定摩托车灯具应具有这项功能，针对这一要求出口欧洲的车型已经按照该要求修改电路，企业在自动点亮功能的设计及制造技术上已经具备条件，若不安装独立的昼间行车灯，企业生产成本几乎无增加。考虑到行车安全性和引用欧洲法规的延续性，可对该要求是否纳入国标体系进行论证，若可行，仅需对现有GB18100系列标准进行补充修订，具体为：

1）GB18100.1：增加“照明系统应能自动点亮，或者安装能够自动开启的昼间行车灯。”

2）GB18100.2：增加“照明系统应该能够自动点亮。”

3）GB18100.3：增加“照明系统应能自动点亮，或者安装能够自动开启的昼间行车灯。”

1中国国家标准化管理委员会.GB18100.1-2010摩托车照明和光信号装置的安装规定第1部分两轮摩托车[S].北京：中国标准出版社，2011

2中国国家标准化管理委员会.GB18100.2-2010摩托车照明和光信号装置的安装规定第2部分两轮轻便摩托车[S].北京：中国标准出版社，2011

3中国国家标准化管理委员会.GB18100.3-2010摩托车照明和光信号装置的安装规定第3部分三轮摩托车[S].北京：中国标准出版，2011

4中国国家标准化管理委员会.GB23255-2009汽车昼间行车灯配光性能[S].北京：中国标准出版，2010

5欧盟欧洲议会及理事会.2013/168/EU关于二轮、三轮和四轮车辆的批准及市场监督.欧盟欧洲议会及理事会指令，2013

6联合国欧洲经济委员会.ECER53-2006关于就灯光和光信号装置安装方面批准摩托车（L3类）的统一规定.联合国欧洲经济委员会，2006

7联合国欧洲经济委员会.ECER74-2007关于就灯光和光信号装置安装方面批准摩托车（L1类）的统一规定.联合国欧洲经济委员会，2007

8欧洲联盟委员会.93/92/EEC关于两轮/三轮摩托车照明和光信号装置安装的理事会指令.欧洲联盟委员会，2000

Study on Chinese Standardsand Europe Regulationsof the Function of Automatic Sw itching-on ofM otorcycle Lighting

LiGang，JiYingping，Zhang Xianzhong，Fang Suxiang
Tianjin Internal Combustion Engine Research Institute（Tianjin，300072，China）

The function of automatic switching-on of motorcycle lighting has been overall required in corresponding Europe regulations.The lighting installation standardsof China are formulated referencing to the corresponding Europe regulations.The requirements of automatic switching-on ofmotorcycle lighting are differentbetween Chinese standards and Europe regulations.This article will compare and analyze the differenceand give corresponding suggestions.

Motorcycle lighting，Automatic switching-on，Europe regulation

U483

A

2095-8234（2015）01-0094-03

李钢（1974-），男，工程师，主要研究方向为摩托车整车及零部件检测。

（2014-11-19）