山特维克可乐满为飞机起落架加工提供解决方案

山特维克可乐满为飞机起落架加工提供解决方案

飞机越来越庞大，轻量化要求也越来越高，这对飞机起落架制造商的机械加工工艺提出了新的挑战。山特维克可乐满为起落架提供了领先解决方案，包括深孔加工、瓶形镗削和车铣。

深孔加工

在加工减振支柱外筒或减振支柱等起落架时，首先需要钻一个深孔，打开内腔。孔的直径通常是80～250mm不等，孔深为直径的10～15倍。这需要使用特殊形状的钻头，让深孔表面粗糙度达到要求。

瓶形镗削

尽可能减轻起落架重量的同时，保持其刚性以承受相应的载荷，这是航空制造业的一个挑战。减轻重量的方法之一是在主起落架的轴部钻一个型腔。瓶形镗削工艺可在不锈钢主起落架轴部钻出型腔，以显著减轻起落架的重量。

Silent Tools（减振刀具）

减振镗杆的直径可达250mm，悬伸长度甚至可达到超过其直径的14倍。起落架结构复杂，内圆车削加工种类众多且要求严苛，因此需要精准有效地更换各种切削刀头。CoroTurn SL切削头装有齿型联轴器与减振镗杆相联接，不但可以保证加工性能，还能安全且轻松地更换切削头。Silent Tools（减振刀具）与CoroTurn SL强强联合，为现代飞机起落架上的深孔加工创造了一流的解决方案。

车铣

起落架减振支柱外筒形状复杂，即便是加工最基本的外形也并非易事，其外径形状便是一个典型例子。车削与铣削相结合即可解决这个问题，在一次装夹后即可完成大部分的加工工序。山特维克可乐满提供种类多样的铣削产品，包括带有圆形刀片的CoroMill 300、CoroMill 390、整体立铣刀CoroMill Plura以及可换头式立铣刀CoroMill316，为所有类型的车铣操作奠定了坚实基础。在航空制造业中，这一解决方案可以制造各种类型的起落架，用于大型飞机或是无人驾驶飞机。