自动挡房车：舒适的另一种选择

文_本刊记者_王培祥

自动挡房车：舒适的另一种选择

文_本刊记者_王培祥

目前国内房车市场中的产品多以手动挡为主，自动挡十分少见。但上汽大通打破了这一常规，自2014年底推出以来，V80自动挡房车在各大展会上亮相，并获得了极大的关注。国产自动挡房车的出现将对房车产品的技术进步起到一定推动作用。

2014年底举办的广州车展上，上汽大通推出了V80 6AMT版本车型，这也是国内首款采用机械式自动变速器(AMT)的宽体轻客车型。作为欧系宽体轻客的国产品牌典型代表，大通V80实现了一次真正的飞跃。新车型搭载了6AMT变速器，仍然采用2.5T发动机，发动机拥有可变截面涡轮增压技术(VGT)，排放水平达到国Ⅴ标准。虽然前期看来这是上汽大通公司在欧系宽体轻客市场的一次创举，但大通V80 6AMT车型的出现实际上却激起了一连串的市场涟漪，而房车市场便是其中之一。

在6月26—28日举办的2015中国国际房车展览会上，上汽大通公司便带来了基于大通V80底盘研发的房车产品。由于匹配了6AMT变速器，驾驶房车的要求进一步降低，仅需C2驾照就能驾驶大通V80自动挡房车，这也让更多人实现了拥有房车的梦想，而且更重要的是，房车的操控轻便性得到了很大的提升。

品质一脉相承，产品配置丰富

由于大通V80具有良好的市场口碑，因此目前市场上采用大通V80自动挡房车底盘房车产品并不算少，但需要指出的是，记者在此次2015中国国际房车展览会上所详细了解的大通V80自动挡房车为上汽大通公司自己设计生产，产品品质上也算是与大通V80轻客一脉相承。

虽然产品外观上并没有2015上海国际车展上的那款展品那么炫目夺人，但低调的外观也从侧面表明设计者将更多的心思用在了车辆内部设计上。

在产品系列方面，大通V80房车具有S (短轴低/中顶)、L(长轴高顶)、E(加长轴高顶)3个系列，由于车辆长度和高度的不同，车辆内部空间布局和配置也有所差异。但3个系列产品在外部设计方面都标配了晶钻式大灯、前雾灯、电动调节电加热集成转向灯后视镜、倒车影像、倒车雷达、铝合金车轮等配置，在驾驶区则标配了8向可调驾驶员座椅、大功率冷暖空调、多功能影音系统(MP3+收音机+导航)、TPMS胎压监控(E系列选配)等装置，此外，中控锁、IMMO智能防盗系统、折叠遥控钥匙也在标配之列。略显遗憾的是，移门电动踏步在S系列产品上为选配设施。

在车辆内部设计，3个系列产品都配备了布艺卡座/座椅、暖风系统、行车空调、水箱及水路系统、沙发床、桌板、整体橱柜、吊柜、一体式/开放式卫生间、逆变系统、灯光系统、隔音隔热系统、窗帘、玻璃贴膜、主副驾驶旋转座椅、车载冰箱、便携马桶、台盆及折叠龙头、地板等。为了满足不同的需求，用户还可点单要求吊床、遮阳棚、尾门爬梯、自行车架、驻车空调、换气天窗、房车外推窗、超纤卡座/座椅、电热水器、燃气系统、燃气热水器，燃气一体式炉灶、电磁炉、车载微波炉、木地板、尾部扩展桌板、防蝇窗帘、车身外部AV接口、便携式座便器、固定直排座便器、动中通(卫星自动跟踪系统和卫星通信系统)以及于驾驶舱内饰升级等配置。

在用户较为关注的安全方面，大通V80房车配备了ESP、HHC(坡道辅助控制系统)、主副驾驶双安全气囊、预紧安全带、驾驶员安全带未系报警等装置和功能。

由于配置丰富，而且“血统纯正”，上汽大通自家的大通V80自动挡房车在2015中国国际房车展览会上得到了较高的关注度。

以自主创新，推动行业进步

其实，2015中国国际房车展览会的亮相并不是大通V80自动挡房车首次展出，在2015年3月举办的第10届中国(北京)国际房车露营展览会和2015上海国际车展上，大通V80自动挡房车就早已与观众们进行了多次亲密接触，不过由于当时处于产品上市初期，很多关注大通V80自动挡房车的用户还保持着观望态度。经过几个月的市场导入，如今的大通V80自动挡房车已经日趋成熟，并被市场所接受。

据上海汽车商用车有限公司特改车辆部房车销售组高级经理郑信群介绍，其实早在2年前上汽大通就做好了开发自动挡房车规划，只不过当时公司没有对外宣传，直到2014年底才开始逐渐向市场推广。

“长期以来，很多房车用户甚至整个行业都在呼唤自动挡房车的出现，上汽大通如今走在了前列。大通V80 6AMT房车的出现可以说是对中国房车市场的小小推进，但也是打开自动挡房车推广通道的重要举措。这也在国内也掀起了一股自动挡房车的热潮，因为这是中国房车市场第一次拥有自己的自动挡房车。”郑信群在接受记者采访时说道。

虽然在产品配置上，大通V80自动挡房车可以说达到了主流水平，但记者也发现在产品价格上，上汽大通自产的房车可能并不具备太大的优势。以其展位上最显眼的L系列产品为例，售价约为38万元。不过，由于出自上汽大通自家手笔，房车的产品质量可以得到更多的保障，而且还可以享受到大通遍布全国网络的服务支持，就这2点优势来说，多出的几万元购置成本还是能够被用户接受的。

关于用车成本方面，郑信群对记者解释说：“使用大通房车的用户，随着使用时间的增加车辆的维护成本会越来越低。因为开始时，用户可能会对车辆不太了解，操作不当造成一些人为的故障，但是随着操作的熟悉，用户了解大通房车的产品属性和特性，会用得越来越顺手。即便是车辆的使用频率高，好的产品的使用成本也会明显低很多。”

经过初期发展，如今的上汽大通房车销售市场遍布全国各地，而且南北销售情况基本相当。由于在售后服务方面，大通房车与上汽大通共享服务网络，所以也就具备了更多一重优势。依托上汽大通的背景，大通房车后续的发展速度将越来越快，逐渐追赶上行业内的主流企业。毕竟大通房车如今已经在行业内取得了自动挡房车的突破，能他人所不能。相信随着大通房车的加速赶超，越来越多的房车企业也将在竞争的压力中寻求自身的发展动力。

用郑信群的话来说：大通房车在国内市场刚刚起步，还需要慢慢来。据他透露，上汽大通针对G10车型开发的房车产品也在进行之中，相信不久之后就会走进用户的视线。

记者手记

自动挡房车能否带来“蝴蝶效应”？

在上汽大通V80自动挡车型推出的初期，早在2015年3月就有市场触觉敏锐的房车生产企业，率先生产出以大通V80自动挡房车底盘设计的房车，而此举也迅速激发了房车用户对于自动挡房车的购买意向。

不过冷静下来思考一下，目前市场上的自动挡房车已经有不少，但都是国外进口产品，而能够生产小型自动挡房车的本土企业似乎又比较少，上汽大通虽然走在了行业前列，但它的目标市场十分明确——自行式B型房车。虽然在采访中记者了解到，上汽大通也对自行式C型房车的市场需求进行了一些探讨，但对于目前的市场策略和市场定位来说，记者认为上汽大通短期内涉足自行式C型房车可能性很小。而在自行式C型房车领域，目前只有华晨金杯等少数企业有自动挡房车产品，而且在前期的相关展会上的推广效果来看并没有达到人气爆棚的效果。

综合以上分析来看，国产自动挡房车无疑使我国自产房车迈上了新的台阶，而且自动挡房车的出现也丰富了用户对于不同档次房车的选择要求，极大地推进了用户对于房车驾驶舒适性的认知和要求。但就目前市场情况来时，自动挡房车的不大可能在处于起步阶段的中国房车市场带来“蝴蝶效应”，毕竟现阶段的绝大多数用户更加注重房车内部本身的舒适性，不过随着市场的成熟和发展，用户对于自动挡房车的认识也将越来越成熟，自动挡房车也终将形成一批自己的忠实拥趸。