探索离合器技术发展之路

本刊记者 王作函 文/图

探索离合器技术发展之路

本刊记者 王作函 文/图

企业需要技术，但仅靠自己的技术力量是不够的。整车与零部件企业应该注重新产品开发阶段的合作，充分发挥各自的技术优势，建立稳定的、相互信任的战略合作关系，从而确保所开发的产品质优价廉。

China Clutch Summit 2015 Held in Hangzhou

July 10, 2015, the event of “China Clutch Summit 2015”, sponsored by Zhejiang Tieliu Clutch Co., Ltd, was held in Hanghzhou, Zhejiang province.During the event, participating representatives got together to discuss and exchange view about many issues, such as how to meet the challenge of auto technology innovation in global market, how auto-makers and clutch suppliers cooperate to gain a win-win situation, clutch industrial development under the macroenvironment of intelligentization of new energy.

2015年7月10日，由浙江铁流离合器股份有限公司主办的“2015中国离合器发展趋势和战略高峰论坛”在杭州举办。本届论坛邀请了国内主流商用车、乘用车、发动机、农业机械、工程机械、科研院校等行业和领域的学者和技术专家，100多名代表汇聚一堂，共同探讨了中国离合器市场的未来发展，涉及主题包括离合器企业如何应对全球汽车技术变革、国IV排放标准对发动机及离合器的升级要求、汽车发展新常态和互联网+对离合器整零配套和售后渠道的影响、整车厂和离合器供应商如何实现合作共赢、新能源智能化环境下的离合器行业发展等。

由企业主办行业性的论坛在行业内还很少见。本次活动的主办方浙江铁流离合器股份有限公司总经理国宁表示，铁流作为中国离合器行业的一面旗帜，希望通过这次论坛，加强行业之间的沟通，发挥自身旗帜标杆作用，引领行业持续发展。

现状：同质化严重，研发不足

有数据统计，目前我国汽车离合器生产企业大约有200多家，但具有一定生产能力和规模的汽车离合器生产企业只有30多家。离合器行业协会前秘书长、离合器行业资深专家袁念诗指出，目前国内离合器行业产品同质化现象十分严重，大家相互抄袭，产品雷同。同时，国内离合器的开发能力严重不足，而且大都是逆向设计，根本不具备仿真设计、虚拟设计和智能化设计。此外，企业的检测设备落后，缺少动态测试和仿真测试，同时行业缺少离合器整车试验规范和标准。

东风商用车技术中心副中心长刘正白在主题发言中也提到了正向研发的重要性。他认为，随着电控发动机的普及和整车电子化的发展，离合器也会越来越智能化。目前国内企业具备一定的研发能力，研发设备也与国际水平不相上下，落后的地方就在于很多企业仍然停留在逆向设计。随着整车及零部件的高度智能化，逆向研发将越来越困难，电控技术不是简单的抄袭就能掌握的。研发初始阶段的逆向设计是必经之路，但仿制之后，一定要将引进来的技术理解、消化，然后再进行研发，逐渐掌握自主核心技术。

合肥工业大学机械与汽车工程学院教授严正峰也在论坛上指出了目前我国汽车离合器行业发展存在的几点不足：第一，研发投入严重不足；第二，工厂设施规划随意，工艺水平较低；第三，可靠性研究及质量改进不系统，索赔依然居高不下；第四，出口欧洲的插电式混合动力自动变速器，也普遍采用在传统内燃机汽车自动变速器基础上改进的技术路线。

出路：加快产品创新和转型升级

基于上述行业现状，专家们对我国离合器行业的发展给出了自己的建议。严正峰表示，首先，在产品目标上，需要拓宽拉式离合器的产品系列；加快400双片弹簧离合器的产业化；提高双质量飞轮的可靠性水平；针对自动变速技术的发展，开展自调整离合器、湿式和干式双离合器、飞轮减振系统、闭锁离合器、多用离合器总成模块的研究；着手混合动力模块、电磁离合器在新能源汽车传动技术的应用研究。在传统产品中，加强整车匹配技术理论研究，同时通过有限元和实验设计法DOE设计不断优化结构。与国际接轨，建立产品开发平台及路线图，提高企业的技术标准化，形成自己的产品风格，满足产品工艺一体化设计要求，形成面向制造及装配的产品型谱体系，从而实现具有企业特色的产品工艺体系，实现产品工艺集成开发IPPDD。此外，在工艺目标上需采用先进工艺技术，提升设备能力。

关于研发体系建设目标，则一方面要加大与国际专业生产厂家和研发厂家的合作，通过引进、消化、吸收，提升自主开发能力；另一面要加强与汽车厂商及相关行业的交流，学习其他行业的先进工艺技术和管理经验，并完善科技创新体制，增强原始创新、集成创新和引进消化、吸收、再创新的能力，攻克一批核心关键技术。

袁念诗认为，随着汽车动力、传动系统的发展，离合器行业也将随之发展，新结构、新设计理念、新工艺方法也随之而来。国内企业必须加快转型升级，实现产品创新，调整产品结构，实现产品由中低端向中高端的转换。此外，离合器企业还应该树立创名牌意识，形成与名牌产品对等的结构特色和质量、技术水准。

作为中国领先的专业离合器生产和配套企业，浙江铁流离合器股份有限公司至今已专注离合器行业研发和制造30多年。国宁认为，在目前市场增长放缓、互联网+新常态以及整车技术不断提升等因素的影响下，国内离合器行业必须加快转型，提高创新能力，加大研发力度，从而使国内离合器行业的发展上升到一个更高的高度。据国宁介绍，目前铁流将核心竞争力浓缩为3点：第一，业务全方位的发展以及全球化的定位；第二，完善的研发体系和独立的产品开发能力；第三，制造小批量多品种的快速反应能力，满足市场需求。此外，铁流还每年投入几千万元用于研发，并成立了铁流研究所，加强与大学院校的合作，全面提升自己的生产、设计和研发能力。

除了上述几点，刘正白和国宁还认为，企业需要技术，但仅靠自己的技术力量是不够的。整车与零部件企业应该注重新产品开发阶段的合作，充分发挥各自的技术优势，建立稳定的、相互信任的战略合作关系，从而确保所开发的产品质优价廉。