把脉卡车市场动向——由270～272批次车型公告数据分析卡车行业动向

李新波 文/图

把脉卡车市场动向
——由270～272批次车型公告数据分析卡车行业动向

李新波 文/图

华菱汽车等8家载货车生产企业在270～272批次中共申报各类载货车型2 299个，其中江淮汽车和东风商用车申报车型数量较多，分别达到593个和406个，华菱汽车申报新车型数量最少，只有77个。

To Understand and Grip the Development Trend of Truck Market

This article provided an analysis of truck market and its development trend based on the study and analysis of various features of new models, and a thorough researches of 8 cargotruck manufacturers including Anhui Hualing Automobile Co., Ltd.

我国对汽车新产品实行公告管理，公告数据库反映了生产企业未来新产品的推出动向或产品(技术)储备，分析载货车企业新车型公告数据，可有效反映企业乃至行业的产品推出策略和动向，为行业发展提供参考。本文以安徽华菱汽车有限公司等8家载货车生产企业为研究对象，分析其2015年3月5日—5月14日期间纳入270、271、272共3个批次的新车型公告，根据新车型特点，分析卡车行业的产品动向。

企业整体车型申报情况

华菱汽车等8家载货车生产企业在270～272批次中共申报各类载货车型2 299个，其中江淮汽车和东风商用车申报车型数量较多，分别达到593个和406个，华菱汽车申报新车型数量最少，只有77个。就申报车型来看，专用车是企业申报数量最多的车型，占比达到41%，显示出企业对专用车领域的重视。

天然气车型申报分析

如表1所示，8家主要的商用车企业共申报各类天然气车型115个；陕汽一直领跑天然气行业，车型申报数量达32个，占公司所有申报车型数量的13%，大幅领先其他企业，显示出对于天然气车型细分市场的重视。

从企业新车型申报情况来看，各企业仍表示出对天然气车型的重视，这主要有如下2种原因。其一，发展天然气车型是我国能源多样化的需要，也是企业必须关注的战略车型。目前我国天然气消费量仅占一次能源消费比重的6%，2020年规划要达到10%以上，天然气车型具有一定的发展前景。其二，天然气车型已全面实施国Ⅴ排放标准，其环保的优势明显。在北京、上海、广州等经济发达的一线城市，政府对于车辆排放要求极高，新的京Ⅴ排放要求8大类柴油车辆加装壁流式颗粒补集器(DPF)，具有很高的匹配难度。而天然气车辆无需加装其他尾气处理设备就能满足更高的排放标准，在环保压力较大的发达城市将具有较好的发展机遇。

表1 8家企业天然气车型申报情况 个

表2 2015年天然气载货车月度销量 辆，%

表3 2013—2015年我国新能源商用车补贴政策

表4 270～272批次公告中新能源载货车型申报情况

表6 主要企业国Ⅴ载货车型

目前来看，天然气卡车市场呈现多类型产品发展。固定作业区域的自卸车、行驶在城市内的各类专用作业(环卫，智能渣土车、清扫，城内物流运输等) 车辆近年来发展较快，卡车企业纷纷加大了这些车辆的研发和推出力度。根据270～272批次公告分析，牵引车公告数量占比已经低于50%，天然气车型正从单一的牵引车领域向多用途化发展。

不过在2015上半年，受到国际原油价格的影响，我国柴油价格维持低位，天然气车型经济性优势不明显，从而导致天然气车辆市场需求下降。上半年天然气车辆销量仅为5 401辆，同比下跌49.7%。从细分车型来看，重型天然气货车下降71.6%，而中型和轻型天然气货车开始快速发展，其原因主要是受到城市物流、环卫等专用车辆需求的带动。2015年以来，一些大型城市提高了货车的排放要求，天然气车辆由于已经执行第5阶段排放要求，不存在排放标准的限制，在城市专用车辆中的需求快速释放。

如表3所示，根据2015年的补贴政策，新能源货车及专用车按电池容量补助1 800元/kWh(2013年基准值基础上下降10%)，且上限15万元，补助力度大幅低于客车。按此补贴政策，电池容量高于83 kWh的货车和专用车没有发展空间(超出15万元补贴上限)。这一点在270～272批次车型公告中就显露无疑，陕汽和中国重汽均申报了大量新能源车型，但所申报载货车型均为电池容量小于83 kWh的轻型载货车辆，如表4所示。

国Ⅴ排放标准车型申报分析

以北京、天津、上海、珠三角等地区为代表的一线城市，针对柴油载货车型提前实施了国Ⅴ排放法规，8家载货车企业开始储备国Ⅴ排放标准的车型公告。在表5统计的270～272批次车型公告中，除大运和华菱汽车之外，主要企业开始提前储备国Ⅴ排放标准的车型公告；其中，中国重汽申报国Ⅴ车型数量最多，共有54个，占其当期新车型申报比例的21.4%。通过公告车型的分析，主要企业已经储备国Ⅴ排放技术并做好新车型公告的申报工作。

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