和谐型机车检修技术规程研究*

李忠厚， 文 礼， 申恩福， 赵中喜

(中国铁道科学研究院 机车车辆研究所， 北京 100081)

运用与维修

和谐型机车检修技术规程研究*

李忠厚， 文 礼， 申恩福， 赵中喜

(中国铁道科学研究院 机车车辆研究所， 北京 100081)

介绍和谐型机车新修程的设置及要求，探讨和谐型机车检修规程面临的系统性、急迫性、继承性的问题，通过全面规划检修技术规程管理解决系统性问题，通过全员参与制定检修技术规程解决急迫性问题，通过吸纳二年检成果及借鉴机务段检修实践经验解决继承性问题。新版和谐型机车检修技术规程及其管理基本解决了和谐型机车检修规程面临的相关问题。

和谐型机车； 检修； 规程；

中国铁路总公司(简称：总公司)决定自2015年4月1日起，对和谐型机车修程修制进行改革。在修程上，设置C1、C2、C3、C4、C5、C6修6个等级，其中C1～C4修为段级修程，C5、C6修为高等级修程。

和谐型电力机车各修程周期为：

C6修： 200×(1±10%)万km，不超过12年；

C5修： 100×(1±10%)万km，不超过6年；

C4修： 50×(1±10%)万km，不超过3年；

C3修： 25×(1±10%)万km，不超过1年；

C2修： 13×(1±10%)万km，不超过6个月；

C1修： 7×(1±10%)万km，不超过3个月。

各修程要求如下：

C6修：机车全面分解检修，全面性能参数测试，恢复基本性能，可同时进行机车或主要部件的技术提升。

C5修：机车主要部件分解检修，性能参数测试，恢复机车可靠质量状态。

C4修：机车主要部件检查，性能参数测试，修复不良状态部件，恢复机车可靠质量状态。

C3修、C2修：机车关键部件重点检查维修，有针对性地恢复机车运行可靠性。

Cl修：机车例行检查和保养，利用机车自检系统进行故障诊断，按状态修理。

本文将探讨在新的修程修制下，和谐型机车检修规程面临的问题，研究解决相关问题的方法。

1 和谐型机车检修规程面临的问题

和谐型机车检修规程面临的问题归纳起来可分为3个方面：系统性、紧迫性、继承性。

在新修程修制实施之前，总公司统一管理的只有2年检规程，颁布实施的仅有8个机型的规程，其他进入2年检修程的机型只有报总公司核备的试修稿。6年检规程虽然也纳入了总公司统一管理，但因未进入修程，尚未编制。年检及以下修程没有统一的检修规程，只有各铁路局制定的检修范围和工艺。因此，检修规程缺乏系统性是和谐型机车一直存在的问题。缺乏系统性的另一种表现就是同类部件在相同修程中检修要求差异性很大。

总公司2015年1月23日召开电视电话会议，宣布自2015年4月1日起，对和谐型机车修程修制进行改革。和谐型机车检修规程是修程修制改革的基础，必须尽快制定满足改革要求的相关规程，为改革提供技术支持。因此，检修规程的制定具有紧迫性。

和谐型机车自2006年投用以来，随着运用机车数量的不断增大，机车检修的工作量也在大幅增加，机车检修数据及经验得到大量积累。尤其是机车2年检(含2次2年检)已经累计完成超过4 500台，为摸索机车质量规律积累了大量经验。因此，新版检修规程如何继承已有的经验值得深入研究。

2 和谐型机车检修技术规程系统性研究

新的修程修制对原修程修制进行了系统性的改革，迫切需要全面规划机车检修规程的管理，满足修程修制改革的要求。从总公司层面设计规划机车检修规程的总体要求，加强检修技术规程制定的规范性，统筹各级修程的主要检修要求，通过检修技术规程将本次修程修制改革的思想、内涵及具体检修要求传递到与和谐型机车检修、制造相关的各部门。

2.1 和谐型机车检修规程的总体要求

从总公司层面规划机车检修规程的总体要求，可以确保各级修程的系统性和完整性要求，解决原来存在的系统性问题。总体要求有以下几方面内容：

检修规程统一管理。和谐型机车C1～C6修检修规程由总公司统一管理，使得整个寿命期内机车检修所依据的相关规程全部出自总公司，有利于贯彻本次修程修制改革精神，保证检修规程的系统性。

管理要求与技术要求分离。机车检修规程统一改为机车检修技术规程。检修技术规程中仅保留了必要的说明，管理及质量保证期要求未纳入技术规程。管理内容按照机车段修管理规则及其他相关文件执行。质量保证期作为商务条款，铁路局可根据自身情况与承修单位商定，充分尊重铁路局作为生产经营责任主体的权利。

段级修程规程与高级修规程分开制定。段级修程C1～C4修程要求以机车主要部件检查、性能参数测试为主，高级修C5修程要求部分部件的解体检修，两者的检修方式有很大区别，因此，将C1～C4修和C5修规程分开制定。高级修C6修程要求机车全面分解检修，与C5修又有很大区别，C6修规程也将单独制定。因此，一个机型将通过3部检修技术规程(C1～C4修、C5修、C6修)覆盖所有定期检修要求。

在C1～C4修检修技术规程中，后一级修程包含前一级修程的全部检修要求，每一级检修条款仅列出增加内容。明确规定：检修技术规程是C1～C4修各修程的基本要求，各铁路局可根据机车运行区段、运用条件及机车实际质量变化情况，合理确定检修范围和工艺，提出相应技术要求，但各修程执行过程中技术要求不得低于检修技术规程要求。

2.2 和谐型机车检修技术规程制定的规范性

检修技术规程制定的规范性表现在3个方面：统一的规程编制要求、统一的规程结构、统筹各修程的主要检修要求。

统一的规程编制要求：规程中的技术标准和要求须根据安全第一、科学合理、技术可行、经济适用的原则；检修技术规程是技术法规，不把具体的价格条例及经济责任列入其内；对于重要的零部件，在规程中要有较细的技术要求；技术规定力求定量表达；规程内容包括技术规定、限度表及探伤范围；规程条文中只提技术要求，不写具体实施的工艺措施；文字叙述要简明扼要，只写规定和要求，不阐明原因和目的；术语使用符合统一规定等。

规程编制采用统一的目录框架及编号。规程目录框架：所有规程按照相同的目录框架编制。以电力机车为例，检修技术规程包含以下15章内容：检修技术规程说明、牵引电机、辅助机组、变压器及互感器、变流器、高压电器、低压电器、网络控制系统、电线路及仪表、车体、转向架、空气及制动系统、总装落成试验及试运、限度表、探伤范围。C～C4修检修技术规程编号说明：各部件及系统的检查要求中，第1级编号代表部件或系统，第2级编号代表维修级别。在第2级编号中1，2，3，4分别代表C1，C2，C3，C4级修检查要求。

2.3 统筹各修程的主要检修要求

C1修主要检修要求：机车例行检查和保养，包括利用机车自检系统和6A系统进行故障诊断、按照维修保养手册要求补充油脂等，时间上要求在1天之内能够完成。

C2和C3修主要检修要求：在C1修的基础上，增加利用检测手段对机车关键部件的重点检查，包括轴承动态监测、主变压器油样检测等，时间上要求在2天内完成。

C4修主要检修要求：在车架不分离的大前提下，机车主要部件检查，性能参数测试，修复不良状态部件。以电力机车为例，在C3修的基础上，主要增加内容如下：牵引电机静态检测；辅助机组的分解、检修、试验及轴承更新；受电弓分解、检修、试验；其他各种高压电器的测试；蓄电池下车充电；各种低压电器测试；卫生间各部件测试；车钩及缓冲装置的测试；车轴探伤检查；轮对尺寸测量、探伤检查；牵引装置分解、检修；制动盘的磨耗量检查；轮缘润滑装置的检修、试验；主压缩机整定参数检查、更新润滑油及油细分离器；空气干燥器分解、检修、试验等。

C5修主要检修要求：以电力机车为例，机车主要部件分解检修的范围包括：牵引电机、辅助机组、受电弓、空调装置、卫生间整体下车、车钩及缓冲装置、转向架、轴箱、齿轮箱、牵引装置、基础制动装置、 轮缘润滑装置、主压缩机、空气干燥器、制动机模块等。另外，机车总装落成后，进行称重试验、绝缘检测、低压试验、制动试验、高压试验、漏雨试验。

3 制定新版检修技术规程的紧迫性

鉴于和谐型机车检修技术规程制定的紧迫性，将和谐型机车检修相关部门全部动员起来，共同参与制定新版检修技术规程。

各主机厂积极组织编制各机型年检及以下修程检修规程的建议稿，为C1～C3修规程编制提供参考。除了总公司颁布实施的8部2年检规程之外，各主机厂还上报了已进入修程的各机型的2年检及2次2年检规程试修稿，为C4、C5修规程制定提供支持。在规程审定过程中，各主机厂及主要供应商积极参加讨论，从原设计的角度解释相关问题。

各2年检承修单位认真总结本单位2年检实际情况，汇总大量数据。在规程审定会上，为规程的补充和完善提供数据支持。

各铁路局积极提供本单位的各机型检修范围和工艺，为C1～C3修规程编制提供依据。初稿完成后，各铁路局按照修程修制改革要求，组织讨论，书面反馈意见。在规程审定过程中，相关机务段积极反馈运用、维修及2年检存在的问题，为各级修程的补充完善提供支撑。

总公司运输局积极组织，督促执行，加快进度。结合已发布及试行的2年检规程，组织讨论，按照新修程修制要求，编制了检修技术规程的初稿。初稿完成后，发至各铁路局及承修单位，征求修改建议。组织相关人员到机务段进行现场调研，召开座谈会，充分征求意见。根据征求意见和现场调研情况，对初稿进行了规范化整理，统一了目录框架，完善并规范了不同修程同类部件检查要求，形成审定稿。

2015年1月26日至2月13日，运输局分别组织13种车型的设计生产单位、配属铁路局及机务段、2年检承修单位、监造部门、验收部门、重要配件供应单位召开了规程审定会，对审定稿的条款进行了全面审核，确保了技术要求的准确性和规范性。

在2015年4月1日前，总公司颁布实施的和谐型检修技术规程共有15部。4月15日前，其他进入C5修程的机型的C5修试修规程，已由各主机厂起草，报总公司核备。

各型机车新版检修技术规程的出台，为新修程修制的实施奠定了基础。

4 和谐型电力机车检修技术规程继承性研究

为了继承已经积累的经验，保持技术连贯性，在检修技术规程制定过程中考虑了以下几方面因素：继承2年检成果、尊重原设计、重视机务段运用检修实际。

做一个简单的新、旧修程对比，可以发现：C1，C2，C3修与原季检、半年检、年检相当，C5修与原2次2年检相当，C6修与原6年检相当，唯独C4修与原修程差异较大，没有相当的修程与之对应。因此，C4修规程的制定是本次系列规程制定中的重点和难点。

C4修规程制定的总体思路：在保证安全的前提下，吸纳2年检成果，在现有2年检规程的基础上，进行适当修订，满足新修程修制要求。以电力机车为例，C4修规程主要要求如下：车体、辅助机组、高压电器、低压电器、网络控制系统、电线路等基本维持原2年检规程要求，进行适当修订；牵引电机及轮对驱动系统进行检查，不强制要求解体检修，根据实际情况决定；变压器、变流装置、制动机系统模块不下车检修；简化机车落成后的试验要求。

由于C5修与原2次2年检相当，所以C5修规程制定过程中充分吸纳了原2次2年检试修规程的成果，仅对部分内容进行了补充和完善。

C4修和C5修检修技术规程的制定充分继承了2年检的成果，保持了技术管理的连续性，体现了新修程修制的要求。

尊重原设计主要表现在C1～C3修规程的编制方面。要求以原设计图纸及技术要求为依据，尽量采纳原制造公司在维修保养说明书中的维修建议，检修要求与原制造公司的维修建议不同的，需要另行说明原因。

重视机务段运用检修实际主要是指在C1～C3修规程制定中，要重视机务段的运用检修实际，根据当前机车的实际运用情况，兼顾各机务段检修情况，按照机务段实际执行情况确定。

5 结束语

通过全面规划机车检修技术规程管理解决了系统性问题；通过全体动员，共同参与制定机车检修技术规程，解决了急迫性问题；在检修技术规程的制定过程中，通过充分吸纳原2年检成果及借鉴机务段检修实践经验，解决了继承性问题。新版和谐型机车检修技术规程及其管理基本解决了和谐型机车检修规程面临的相关问题，体现了修程修制改革的新思路。

[1] 中国铁路总公司.中国铁路总公司关于公布和谐型交流传动机车修程修制改革方案的通知，铁总运[2015]30号，2015.1.22

[2] 中国铁路总公司.TG/JW149-2014，机车段修管理规则[S].北京：中国铁道出版社，2014.

[3] 中国铁路总公司.中国铁路总公司关于印发《机车检修规程管理办法》的通知.铁总运[2014]293号[Z].2014.

[4] 中国铁路总公司.HXD1型电力机车检修技术规程(C5修)[M]V1.0.北京:中国铁道出版社，2015.

[5] 中国铁路总公司.HXD3型电力机车检修技术规程(C5修)[M]V1.0.北京:中国铁道出版社，2015.

[6] TW/JW 181-2014 HXD1型电力机车2年检规程[M].北京:中国铁道出版社，2014.

[7] TW/JW 177-2014 HXD3型电力机车2年检规程[M]，北京:中国铁道出版社，2014.

Research on the Maintenance Technical Regulations for the Harmonious Locomotive

LIZhonghou,WENLi,SHENEnfu,ZHAOZhongxi

(Locomotive & Car Research Institute, China Academy of Railway Sciences, Beijing 100081, China)

Paper introduces the settings and requirements of new maintenance procedures about the harmonious locomotive, investigates systematic, urgency, inheritance problems of the harmonious locomotive maintenance procedures, to solve the system problems by comprehensive planning the maintenance technical regulations, to solve the urgent problem by full participation in the formulation of maintenance technical regulation, to solve the inheritance problem by absorbing the results of the two years' maintenance and reference of locomotive depot maintenance practice. The new version of the harmonious locomotive maintenance technical regulations and management basically solved the problem of the maintenance of the harmonious locomotive maintenance regulations.

harmonious locomotive; maintenance; regulation

1008-7842 (2015) 06-0073-04

*中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2013J006-A)

)男，副研究员(

2015-06-07)

U269.5

A

10.3969/j.issn.1008-7842.2015.06.19