人物 •言论

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杨传堂

交通运输部部长

从运输生产增速上看，在经济增速转入中高速增长后，交通运输生产也在向5%～7%左右的中高速增长转变。2014年铁路公路水路民航客运量增速约为3.7%，货运量增速约为7.2%，其中铁路货物发送量同比下降约3%，港口货物吞吐量增速继续放缓，预计全年规模以上港口货物吞吐量和外贸货物吞吐量同比增速分别回落4.1和3.8百分点。这一点与新常态下经济增速变化有较大的耦合性。

从运输结构变化上看，随着运输结构调整步伐加快，高附加值运输需求快速增长，特别是高端出行增长较快。2014年高铁、动车旅客发送量增长均超过30%，快递业务量增速超过50%，民航旅客运输量同比增长10%左右。这种变化体现了运输结构优化取得新的成效。

——摘自交通运输部部长杨传堂在2015年全国交通运输工作会议上的讲话，他认为作为经济社会发展的基础性、先导性、服务性行业，交通运输在新常态下正在呈现新的特点。

刘小明

交通运输部运输司司长

目前客运企业对新能源车辆使用积极性不高，车辆实际运营效果不佳。对于新能源客运车辆的运营、维修、电池回收等使用环节，目前尚未出台相关扶持政策。新能源汽车全寿命成本没有优势，电池维护和更换费用昂贵。未来5年，交通运输部将力争全国城市客运行业每年新增新能源汽车5万辆，到2020年前，使新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模。

——1月14日，在“中国电动汽车百人会论坛2015”上，交通运输部运输司司长刘小明透露，交通运输部将按照“统筹规划、分步实施”原则，编制城市客运新能源汽车推广应用实施方案和年度实施计划，将新能源汽车推广应用纳入城市综合交通运输体系规划中，明确新能源汽车推广应用目标、技术路线、重点任务和配套政策。

马丁•伦德斯泰特

斯堪尼亚集团总裁兼首席执行官

能够在未来一年带领ACEA商用车组继续行动，我倍感荣幸。我们行业的首要之需仍是进一步降低CO2排放，这是个持久而艰巨的挑战。在这样的背景下，商用车行业对政策决策者有3点建议：充分考虑商用车市场的复杂性，不能“放之四海而皆准”；为了进一步增强客户信息的获取，应强化市场的力量。这将使客户成为最好的监管者；通过所有渠道增强利益相关方之间的合作关系，以此实现年碳排放双倍降低的可能。

——在欧洲汽车工业制造商协会(ACEA)商用车组每年举行的董事会主席选举中，斯堪尼亚集团总裁兼首席执行官马丁•伦德斯泰特(Martin Lundstedt)成为2015年度商用车组董事会新任主席。