威伯科：3大亮点助力2015业绩增长

本刊记者 王作函 文/图

威伯科：3大亮点助力2015业绩增长

本刊记者 王作函 文/图

2014年，威伯科全球销售收入同比增长6%。威伯科（中国）2014年销售额2.2亿美元，实现16%的同比增长。2015年威伯科全球的增长率希望保持在6%～11%，中国地区的增长要高于集团的增长率。

WABCO Showcase A Variety of Differentiated Products and System

On Auto Shanghai 2015, WABCO showcased a variety of newly developed and latest technologies of improving safety and effciency, covering many differentiated products and systems.

在本届上海车展上，威伯科首次在展台布置中分为蓝色和绿色2大类，分别代表了主动安全和环保节能2大理念，展示了众多先进的提高安全和效率的最新技术，涵盖了多项差异化产品和系统。同时，根据不同的功能，威伯科还首次对一些产品进行了中文命名，如：OnGuardACTIVE 御享——用于卡车和客车的先进紧急制动系统(AEBS)、OnLane 御正——基于先进摄像头技术的车道偏离预警系统、OptiRide 悠行——电子控制空气悬架技术(ECAS)、OptiDrive 悠控——模块化的自动机械变速器控制系统(AMT)。这些中文命名不但方便用户了解和记住产品，而且更体现了威伯科产品的本地化身份。

威伯科集团副总裁、亚太区及中国业务总裁于素杰在接受采访时表示：“2014年，威伯科全球销售收入同比增长6%。威伯科(中国)2014年销售额2.2亿美元，实现16%的同比增长。2015年威伯科全球的增长率希望保持在6%～11%，中国地区的增长要高于集团的增长率。”于素杰与记者进一步分享了取得增长的信心和2015年的市场亮点。

市场成熟，AMT将上量

作为此次展示的重要产品之一，OptiDrive 悠控——模块化自动机械变速器控制系统(AMT)受到了大家的关注。据于素杰介绍，AMT带来的价值显而易见，不但可以大大缓解驾驶员的劳动强度，提升车辆的安全性，而且从经济性角度来看，能够达到3%～5%的燃油节省。 “从中国市场看，越来越多的客户喜欢AMT，开始有回头客，大家的需求在明显加速。”于素杰分析认为，“目前国内的AMT市场时机已经成熟，将在2015年开始上量。”

“我们此次展出的模块化AMT非常具有竞争力。”于素杰认为，前几年用户不接受的主要原因是成本的门槛，AMT的工作需要电控发动机和ABS系统，这3项加起来的成本达到三四万元。但现在随着法规的逐渐完善，ABS和电控发动机逐渐成为车辆的标准配置，AMT的应用门槛就大幅降低，现在加装AMT的费用已降到1万元左右。

据了解，2013年之前欧洲AMT的装车率只有50%左右，现在已超过88%。沃尔沃与戴姆勒已把其作为标配。北美市场2014年AMT装车率同比增长110%，市场对AMT的接受非常快。

于素杰认为，除了应用门槛降低之外，支撑AMT上量的因素还包括3点：第一，年轻驾驶员追求舒适性，行业驾驶员短缺；第二，节油并且节约维修成本，最长半年即可回收成本；第三，技术发展成熟。

高效运输助推ECAS市场需求

于素杰认为，随着国Ⅳ排放标准的实施，各大主机厂越来越关注燃油经济性和燃油效率，而这正是威伯科的强项。“威伯科有全套的绿色解决方案，除了AMT之外，另一大代表产品就是OptiRide 悠行——电子控制空气悬架技术(ECAS)，该系统在提高舒适性的同时，也可以达到3%的燃油节省。”

记者注意到，在此次中国重汽T7和柳汽H7上都采用了威伯科ECAS系统。据于素杰介绍，ECAS系统在国内最早应用在客车上，目前已有超过4万辆客车装配了威伯科ECAS系统。近几年随着对运输效率的提升，对轻量化的要求，重卡开始从钢板弹簧转向空气悬架。ECAS会带来很多好处：相比常规高度阀更省气，相应的也就更省油；通过调整整车在空载和满载的高度，可以增加装载容积；对甩挂运输而言，可以帮助主挂车实现快速搭接；另外，ECAS带有“驱动帮助”功能，可以调整驱动桥的负荷，保证车辆有足够的驱动力。

“目前ECAS在欧洲重卡上的装配率已经超过80%。欧洲的发展给中国的应用奠定了很好的基础。欧洲ECAS产品到目前已经发展到第4代，成本有了非常大的优化，性价比很高。”于素杰同时认为，ECAS会对国内的车辆结构带来革命性的变化，6×4车型会被越来越多的6×2车型代替，大大提升运输效率。

经济型ABS更加适应市场需求

虽然ABS系统是威伯科较早引入中国市场的一款产品，而且目前在国内的应用也已经相对普遍，但于素杰仍然认为，ABS仍将是2015年以及未来几年的主要增长点之一。于素杰的信心来自GB 12676《商用车和挂车制动系统技术要求及试验方法》的实施以及经济型ABS的推出。据了解，GB 12676将加装ABS的车型拓展至中、轻型车型。由于这些车型对成本更加敏感，为此，威伯科专门推出了经济型产品ABS COM。

“我们还在ABS COM的基础上进行了改良，更好地满足客户对CAN总线和诊断的需求。这款产品不仅可以匹配卡车、客车，也可以匹配半挂车，产品性价比极高。在安全性和可靠性上能够满足法规和客户的需求，同时价格大幅降低，大大提高了用户的接受度。”于素杰表示。