发布4款国Ⅴ轻机，潍柴后发制胜

本刊实习记者 窦伟杰 文/图

发布4款国Ⅴ轻机，潍柴后发制胜

本刊实习记者 窦伟杰 文/图

潍柴轻机目前在扬州工厂占地32万m2，一期年产能20万台，加上二期的10万台产能规划，潍柴轻机的总产能将达到30万台。

Weicha Present Four Models of Lightweight Engine of National Standard V at Auto Shanghai 2015

April 21, 2015, Weichai held a grand ceremony in Shanghai to launch the star products of Weichai series—WP 2.1, RA 425, WP3 and WP4.1 that all are engine products of National Standard V.

自首次在2014年9月的第13届中国国际内燃机及零部件展览会推出轻型柴油机之后，潍柴再次独立亮相本届上海车展，并领先于行业标准发布了4款国Ⅴ轻型柴油机产品——WP2.1、RA425、WP3、WP4.1。作为本届展会上唯一一家独立参展的发动机企业，潍柴的亮相昭示着其雄厚的技术实力和发力轻型动力市场的决心。

本次发布会以“新常态、新机遇、新动力”为主题。“新常态”带来“新机遇”，“新机遇”助推“新动力”。2015年，发动机产品技术升级，轻卡向高端化发展已经成为趋势。全社会高度关注车辆排放，严格执行国Ⅳ标准。新的市场形势下，拥有欧Ⅵ技术储备的潍柴推出了国Ⅴ轻机。

潍柴国Ⅴ轻型机依托于潍柴的“智慧动力平台”(POWER+)，融合了全新的潍柴WOS运营系统、潍柴全球研发共同体、优选的全球供应链系统、全生命周期会员制专属服务系统等智慧结晶，实现了全球资源更好的整合。完善的服务网络，健全的配件体系，强有力的技术支撑，再加上潍柴69年的悠久历史，在中、重型发动机领域的研发实力，这些都成为潍柴轻机快速发展的坚实基础。

在国内重卡发动机市场占有举足轻重地位的潍柴，自2009年与扬柴完成合作重组后，填补了轻型发动机板块的空白。借助在大功率发动机领域无可比拟的优势，潍柴后发制胜，拥有了从3～13 L、从轻型、中型到重型发动机的完整产品布局。

据潍柴国Ⅴ轻型发动机研发团队介绍，此次推出的国Ⅴ系列产品依托智慧动力平台自主研发，功率覆盖44～117 kW，是潍柴面向全行业推出的满足国Ⅴ、具备欧Ⅵ排放潜力的全系列轻型发动机产品，排量大、转速低、转矩大、机械效率高、系统优化、采用优质零部件，在动力和油耗方面均有不俗的表现；振动、噪声有明显的降低；按照高可靠、长寿命理念设计开发，重要零部件来自全球著名供应商，经历了苛刻的“三高”及道路试验验证、整车热平衡试验、台架热平衡试验，可靠性高；采用共轨+SCR技术路线，可以广泛配套轻型卡车、轻型客车、皮卡、小型工程机械等车型。

市场业绩也证明了潍柴的实力。2014年9月，潍柴首款高端轻型发动机——WP3上市。半年时间内，潍柴轻型动力代表WP3已得到江淮、宇通等主流品牌的认可，表现优异。配装潍柴WP3发动机的江淮轻卡帅铃在对比试验中在动力性、经济性、舒适性方面均明显优于同类产品。

据潍柴动力卡车动力销售公司总经理程广旭介绍，潍柴轻机目前在扬州工厂占地32万m2，一期年产能20万台，加上二期的10万台产能规划，潍柴轻机的总产能将达到30万台。通过不断提高在各行业各领域的市场占有率，潍柴轻机目标在2020年销量达到25万台，销售额100亿元。

阅读延伸

潍柴4款国Ⅴ轻机简介

WP2.1是针对轻卡、小卡、轻客设计的发动机，最大功率60 kW，转矩215 Nm，优化后的发动机具有较宽转速范围大转矩的特点。最低燃油消耗率为204 g/kWh，并且最低油耗区域范围宽广。通过优化柴油机燃油噪声，提高与整车的隔振率，在降低柴油机噪声源的同时进一步降低整车的振动，提高整车的舒适性。该发动机结构紧凑，具有多种轮系，可以配置动力转向泵、空调压缩机、空气压缩机等多种附件，方便用户选择。

RA425/428是针对高端轻卡、皮卡、轻客、MPV设计的发动机，升功率高达 48 kW/L，升转矩达164 Nm/L，动力强劲；燃油经济性好，最低燃油消耗率为201 g/kWh；结构紧凑、整机质量轻，质量为235 kg；低温启动性能好，可在－30 ℃下成功启动。采用4气门铝制气缸盖，增加了进气流量，提高发动机性能；双顶置凸轮轴，增加了配气机构的响应速度，改善发动机性能；无缸套机体，增强了机体的刚性，使发动机结构更紧凑；采用高压共轨燃油喷射系统，最高喷射压力可达160 MPa，可实现更低的发动机排放、噪声和油耗；液压挺柱、二级往复惯性力平衡机构和同步带的综合应用，使整机振动处于国内同排量发动机的领先水平；电控VGT增压器的使用，提高了整车的动力性和经济性，可实现更低的排放。

WP3是针对中高端轻卡、轻客设计的发动机，最大转矩1 400～1 800 r/min，最大转矩350 Nm，额定转速3 000 r/min，具有转速低、转矩大的特点，保证了柴油机良好的动力性能。转速低、机械效率高，最低燃油消耗率为204 g/kWh，发动机最佳经济油耗区靠近低转速区1 200～2 100 r/min。通过优化匹配柴油机燃烧噪声数据，在降低柴油机噪声源的同时进一步降低车内的噪声水平。车内驾驶员右耳怠速噪声控制在52～53 dB，达到进口高端客车的标准。

WP3.7/4.1是针对轻型货车、专用车、客车设计的发动机，转速1 200～1 900 r/min时，可输出最大转矩520 Nm，额定转速2 600 r/min，具有低转速、大转矩的特点，保证了柴油机良好的动力性能。转速范围宽、机械效率高，最低燃油消耗率为197 g/kWh，发动机最佳经济油耗转速区1 200～2 200 r/min。通过改进柴油机燃烧噪声数据，加强零部件的刚度，优化整车悬置匹配，大幅度降低整车噪声。