浅议道桥施工中混凝土桥梁问题及相应对策

文/黄海浪、赵进忠 西宁工程建设监理公司 青海 西宁 810000

浅议道桥施工中混凝土桥梁问题及相应对策

文/黄海浪、赵进忠 西宁工程建设监理公司 青海 西宁 810000

对于道桥建设来说，其是推动交通发展进程的一个重要技术施工措施，而对于混凝土桥梁来说，其也指的是各类混凝土构件共同组合成的桥梁，在施工的时候，混凝土桥梁也难以避免各类问题，所以，在施工的时候，对于混凝土桥梁来说，也需要对各项施工技术进行加强，重视施工管理，做好施工材料的控制，最终保障好施工的质量。而对于道桥施工来说，其是新时期建设中的一个创新的项目，有着很大的潜在价值，因而也吸引不少投资建造者，在这样的大环境下，也难以避免各种滥竽充数者，最终使得道路桥梁在建设的时候伴随各类质量不过关问题，鉴于此，引出本文。

道桥施工；混凝土桥梁；问题；对策；

1.道桥施工时候伴随的各类混凝土桥梁问题分析

对于社会的发展建设来说，道路交通是其有力的助推器。特别是在当今国际经济和社会经济紧密联系的状态中，如果推动了道桥的建设，也自然加快了社会经济的更好发展。在道桥施工的时候，因为大量的施工材料都是钢筋混凝土，另外各类技术也可能伴随不到位的问题，因而难以避免道桥施工的时候伴随各类混凝土桥梁问题。

在混凝土桥梁施工的时候，对于材料来说，有90%以上的都属于混凝土，因而控制了其常见的问题，就可以说控制了混凝土桥梁的中心问题。一般来说，其常见问题就是管控施工质量，对于管控施工质量来说，又分为两个部分，第一个部分是管理工艺，第二个部分就是管理施工现场。就当前来说，还存在一些工程的施工企业为了节约生产成本，就偷偷的偷工减料，如此也就难以保障工程的质量，久而久之，自己企业地位自然也难以在日趋激烈竞争中找到自己的位置。因而，在施工的时候，需要重视施工工序的管理，注意衔接施工，组织施工，组织处理好施工的工艺，进而控制好混凝土桥梁中常见的各类质量问题。

2.致发常见问题的各类原因分析

对于道路桥梁来说，其在施工的时候，较为常见的问题就是桥梁伴随了裂缝以及在道路桥梁伴随各类蜂窝麻面的状态，而因为伴随着这些问题，也就自然难以保障道路桥梁的质量，进而使得在使用道路桥梁的时候伴随各类的安全隐患，而如下就是笔者结合个人心得总结的致发常见问题的各类原因。

2.1混凝土桥梁伴随裂缝的各项原因分析

2.1.1混凝土的内外温差使得其伴随较为强烈的热反应

一般来说，混凝土外表温度在最高的时候，可以高达九十摄氏度，因而，混凝土内部也会伴随很多热量，但如果这个热量在混凝土的内部集聚时间过长而不能有效的排出，就会使得内部局部伴随较高热量。即使混凝土的外部也可能有着一样的温度，但外部毕竟散热相对较快，如此，就会使得混凝土伴随相对较大的温差最终使得混凝土伴随裂缝。

2.1.2不稳定的外界温度

对于外界温度来说，对于混凝土来说，指的就是其施工区域周围环境的温度，而对于我国的不同地区来说，它们之间的环境温度也有着较大的区别，并且，对于道桥工程来说，大都有着相对较大的施工周期，所以，在施工的时候，其也伴随着不断变化的环境温度。特别是异常的气候和骤变的气温，更有可能使得混凝土伴随温度的梯度，如此也就将伴随表面裂缝，可能这些裂缝不会在最初就伴随，但伴随着骤升的环境温度和骤降裂缝也是会逐步出现的。

2.1.3荷载原因

当伴随诸多外力荷载时，混凝土桥梁也将伴随各类诸如变形、开裂的问题，对于钢筋混凝土桥梁中钢筋来说，如果伴随伸长的拉伸，其附近的混凝土也将因为这个原因而伸长，若超过了抗拉极限时，钢筋旁边自然难以避免伴随横向的裂缝。

2.2混凝土桥梁伴随表面蜂窝麻面的各项原因分析

第一，如果在模板和混凝土的间隔中伴随空气，就可能引起不完全的骨料填充和不到位的人工振捣，进而使得混凝土表面伴随蜂窝麻面。第二，对于混凝土来说，若其表面和模板之间伴随滞留的水珠，当拆模后，也会因为蒸发水分而伴随蜂窝状空穴。第三，脱模剂的原因。如果其过厚，可能因为重力原因使得混凝土表面伴随较难挥发的油滴进而致使混凝土表面伴随各类脱模剂孔。

3.相应对策

3.1重视施工技术的改进，关注技术管理的加强

对于桥梁施工来说，其技术的管理是控制桥梁问题的基础力量，因而，在施工的时候，要重视检验原材料的相关工作，同时，要严格依据方案标准和交底要求。另外，要将每个岗位的职责明确化，将责任落实到每个人，另外，要重视计量的相关监测，将相关检查定时做好。在实施的时候，要结合施工方案将每个环节落实到处，要重视插筋位置振捣的不断加强，另外还要重视其抹压工作以及养护工作，要重视初凝前抹压工作的进一步加强，从而使得初期的裂缝得以控制，使得混凝的抗拉强度得以提高。

3.2重视混凝土早期养护工作的进一步强化

对于混凝土来说，其早期的养护就是给其造成适宜温湿的条件，这个体现在两个方面，第一个方面就是保证混凝土在如此温湿条件下而不会变形，进而控制好冷缩和干缩的现象。第二的方面就是推动水化作用，进而保证设计的强度并且使得抗裂能力得以保障。另外，适宜的温湿条件也是相互作用的，同时，针对混凝土采用的各项保温对策也有着一定的保温效能，如此也能使得混凝土裂缝问题受到一定控制，进而推动道桥功能作用的正常发挥。

3.3处理裂缝的相关措施

第一，表面处理法。一般分为贴补法和涂抹表面两类。前者一般在大面积漏水中进行应用，而后者一般都是适用于细浅裂缝的灌入。第二，填充法。指的是对裂缝采用修补材料进行填充，一般来说，都是应用于0.3毫米左右的相对较宽的裂缝。如果裂缝相对较浅小于0.3毫米，可以采用v型槽的填充处理方法。第三是灌浆法。这是一类效果相对较好也较为普遍的方法。第四是结构补强法。如果裂缝的起因为超荷载，或者是因为没有及时处理而使得混凝土耐久性受到影响的时候可以使用这类方法。另外，处理裂缝的时候，还可以通过压水/气等各类试验进行相应的检查工作。

总之，尽管我国道桥建设的相应技术还存在这样或者那样问题，但是，我们相信，在未来中，只要克服各项技术的难题，将致发其混凝土桥梁问题的本质原因进行寻找，从而提出相应的合理解决对策，自然会为我国建设道桥注入一定的活力。

［1］康万英.道桥施工中混凝土桥梁的常见问题分析探讨［J］.城市建设理论研究，2012（9）：891-892.

［2］殷少辉.道桥施工中混凝土桥梁问题与措施［J］.民营科技，2014（5）：141-142.