郑州航空港经济综合实验区发展小型飞艇产业研究

秦洪珍，马涵悦，华 杰

(郑州航空工业管理学院，河南 郑州 450046)

郑州航空港经济综合实验区发展小型飞艇产业研究

秦洪珍，马涵悦，华 杰

(郑州航空工业管理学院，河南 郑州 450046)

2013年国务院批复的《郑州航空港经济综合实验区发展规划》中指出，核心区主要发展航空服务保障和维修、飞机零部件制造和航空租赁等航空产业。文章基于小型飞艇产业的特点，主要利用SWOT分析了小型飞艇产业在郑州航空港经济综合实验区的优劣势，得出了在实验区发展小型飞艇产业发展前景良好的结论。

郑州航空港经济综合实验区;小型飞艇;产业分析;SWOT

一、引 言

2010年11月，国务院、中央军委印发的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，确定了低空空域改革的总体思路，同年12月国家空管委下发了关于贯彻落实该意见的措施，这给航空产业带来了绝好的机会。而无人机领域近几年发展迅速，已成为航空产业的重要组成部分。随着航空技术、材料技术和能源技术的发展，可以预见，小型飞艇(也称为小型无人飞艇)一定会越来越被重视，并很有可能成为无人机领域的新星。

2013年国务院正式批复了郑州航空港经济综合实验区(以下简称“实验区”)发展规划，从而使“实验区”成为中国首个航空港经济发展先行区。“实验区”按照“一城五区”的规划，由核心区、主体区和带动辐射区三大部分组成，其中核心区主要发展航空服务保障和维修、飞机零部件制造、航空租赁等航空产业，电子信息、生物医药和医疗器械、光电与半导体、新材料等高端制造业，以及教育培训、商务休闲、医疗保健等城市配套服务业。[1]核心区的这一规划使得对于在“实验区”发展小型飞艇产业问题的分析探讨有了重要的现实意义。

二、小型飞艇产业现状

随着经济的发展，人们越来越注重空中传媒和服务，从而使无人机需求量不断增加。近几十年来，无人机领域顺应人们对空中服务的要求，技术发展迅速，服务市场也不断增大，而飞艇因其自身的特点已在无人机市场上占有一定份额。

大型飞艇方面各国都花费大量精力发展，像美国投入10亿美元以上的研发费用[3]。小型飞艇不同于大型飞艇，其投资少、场地小，大部分用于民用。

(一)小型飞艇的特点

飞艇是一种轻于空气的航空器，由流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、控制系统和推进装置组成。艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体借以产生浮力使飞艇升空。飞艇按气囊结构分类，可分为软式飞艇、硬式飞艇和半硬式飞艇，小型飞艇属于软式或半硬式，具有动力装置功率需求相对较小、噪声和震动也较小、飞行稳定性好、续航能力大、有效负载大、制造成本低、使用限制少、操作维护简单、用途多等特点。在使用和维护方面成本低，而且其可靠性和安全性较高，即使飞行时发动机或操纵系统出现故障，也可以飘落在安全地带，不会对地面安全造成威胁，而这对于航空业来说是尤为重要的。

(二)小型飞艇技术现状

近年来各国都在发展大型化常规式载人飞艇，对于小型飞艇来说研究相对比较少。但由于技术是相通的，加上现在无人控制技术的加速发展，所以现在小型飞艇技术已日渐成熟，大量用于军民领域，尤其在民用领域常规小型飞艇也已经被广泛地应用。

小型飞艇中的复合式飞艇，已不是传统意义上的飞艇,它将常规飞艇和飞机快速、直升机垂直起飞着陆等动力飞行器和静力飞行器优点结合在一起,以求在几何尺寸增加不多的情况下,发挥出浮升体与气动体共同的优势,提供承载比常规飞艇高数倍至十几倍的有效载荷的能力。[4]目前复合式飞艇有些技术还处于验证阶段，因此还没有产品投入市场。随着技术不断突破，相信在不远的将来会有产品出现，成为小型飞艇中的新锐,而且会发展成为无人机领域最广泛应用的产品。

(三)小型飞艇产业的发展现状

1.小型飞艇应用市场分析

小型飞艇已在空中广告、架线、航拍、巡线、反恐高空监控、电视高空转播、森林防火监控等方面广泛应用，其收益回报也比较可观。

目前国内有170多家企业生产无人机,但大部分不是专业正规公司，其中小型飞艇公司只有十几家，都是设计制造传统的软式飞艇，并提供飞艇出售、租赁以及空中广告，承担架线、航拍等服务，有些原来生产热气球的厂家也销售飞艇。随着人们需求的增多，飞艇的需求也在增大，未来市场潜力巨大。

北京华荣国际咨询有限公司《2013～2016年中国无人机市场发展趋势预测研究报告》认为，民用无人机的应用将会在未来5～10年内逐步成熟，年销售额在10亿元左右。2010年低空开放改革以来，无人机的飞行审批也随之简单，无人机数量增长一倍，与无人机相关的产业也迅速发展，而且农业发展将带来农业机械化时代，需要大量无人机进行生产作业，像小型飞艇这种稳定性好成本低对起降场地没有限制的无人机会更受市场青睐。

目前国内的无人机市场还处于起步阶段，其市场表现为两大特征：第一，各个行业都投入人力财力尝试，但现有的无人机系统产品安全性、系统性不强以及相关法律法规没有完善，尚未形成规模化市场。第二，参与无人机行业的企业众多，产品良莠不齐，一些无人机关键技术在很大程度上困扰着这些无人机企业。现在很多民用无人机能够实现自主起飞、降落，并能够按照设定好的路线飞行，但是当它们执行搜救或巡线等任务时，还是会遇到各种各样的困难。而且各企业没有品牌意识，尤其是航模公司一般只顾眼前利益，不注重产品质量等，没有自主产权，打价格战。这些都使用户难以把握产品的情况，产品的公信度降低。这说明无人机产业尤其是具有特殊优势的小型飞艇产业有很大发展潜力，同时也需要一个龙头企业的引领，使这个新兴产业走向兴旺和成熟。

2.小型飞艇的利润分析

一个产业，初期的投入都比较大，有市场不代表就值得投资，所以利润是产业能否发展的一大考量因素。商品价格是随市场供求关系的变动，而上下波动。无人机尤其是小型飞艇由于生产厂家较少，产品生产周期较长，产品数量有限，市场供不应求，所以价格较高，其服务业的定价也很高，无人机生产和服务成本只占价格很小一部分。以一个13米左右的小型飞艇为例，售价在3万元以上，其成本在1.5万元左右，航拍价格一张照片3000～8000元，利润相当可观。所以目前小型飞艇市场定价相对较高，利润率较高，而由于行业的特殊性，市场稳定其定价即使有所降低，考虑到成本因素的变化，利润率也不会出现大幅度下降。

3.小型飞艇公司的建立

目前国内小型飞艇生产企业比较少，对这类企业的审批等各个地方情况有所不同，国家在此方面的法律也不是很完善。根据现有的通用航空方面的法律，暂定小型飞艇属于通用航空领域，据此划分小型飞艇公司属于乙丙类经营项目，所需资金在50万元～1000万元之间。根据《经营许可管理规定》申请筹建此公司只需由所在地民航地区管理局审批，报民航总局备案即可。

三、郑州航空经济区发展小型飞艇产业的SWOT分析

SWOT(S，strengths，优势；W，weaknesses，劣势；O，opportunities，机会；T，threats，威胁)分析法，是用来确定企业自身的竞争优势、竞争劣势、机会和威胁，从而将企业(也可引申用于其他单位、个人、区域、产业等)战略与其内部资源、外部环境有机结合起来的一种分析方法。同其他的分析方法相比，SWOT分析法从一开始就具有显著的结构化和系统性的特征：从形式上，SWOT分析法的结构表现为构造SWOT结构矩阵，并对矩阵的不同区域赋予不同的分析意义；在内容上，SWOT分析法强调从结构分析入手，对有关外部环境和内部资源进行分析。为了对“实验区”发展小型飞艇产业进行系统化、结构化分析，并得出比较科学的结论，下面就运用SWOT分析法对“实验区”发展小型飞艇产业进行综合分析。

(一)外部机遇

1.各级政府政策提供战略支撑

2008年国家科技部、财政部、国家税务总局联合下发《关于印发<高新技术企业认定管理办法>的通知》，在《高新技术企业认定管理办法》附录中把无人机列为国家重点支持的高新技术领域，而高新技术企业减按15%的税率征收企业得税。

“实验区”对符合条件的企业在开发新技术、新产品、新工艺和技术进步、产品更新换代方面和集成电路设计企业、高新技术企业依法给予企业所得税优惠；符合政策规定的科研机构免征房产税、城镇土地使用税。

2.广阔的市场空间

(1)植保机市场。目前全国耕地面积20.3亿亩，全国森林面积2.08亿公顷，还有许多草地，每年发生病、虫、草、鼠害面积近500亿平方米。我国每年使用农药达60吨以上，所以植保机市场巨大。世界各国都开始了无人机在植保方面的应用。2014年中央1号文件明确提出加强农业航空的建设，为航空植保的发展指明了方向[5]。随着我国对农业投入补贴的加大，植保无人机的补贴占到农业补贴的一半。植保无人机将会占有植保机械一半以上的市场。目前植保无人机都是旋翼类飞行器，虽然载荷较大且起降场地要求低，但是耗油率等较高。而小型飞艇尤其是复合式小型飞艇具有旋翼机和固定翼的优点，另外还具有本身载荷大的优点，更适合作为植保无人机使用。基于目前我国植保无人机刚起步的现状，而且全国较大的植保无人机公司只有两家，所以市场广阔。

(2)测绘航拍市场。我国国土面积约960万平方公里，内海和边海的水域面积470多万平方公里，可测绘面积很大。从目前情况看使用飞机测绘成本很高，而且部分地区也不适合飞机作业，很多情况下小型飞艇在内的无人机替代有人机作业。另外，目前影视航拍、景区航拍、婚庆航拍等需求巨大，市场广阔。这方面小型飞艇也有巨大市场。

(3)其他市场。空中广告、架线、巡线、反恐高空监控、电视高空转播、森林防火监控等方面小型飞艇产业也具有很大市场和开发潜力。

(二)外部威胁

我国正在进行的低空空域管理改革不能简单地理解为低空放开，低空领域尚未完全开放，这是制约通用航空发展的主要因素。现阶段空管部门在局部地区进行低空空域管理改革试点，离建立健全科学的空管理论体系、法规体系、运行管理体系和服务保障体系还有一定的差距，我国实现低空空域资源的充分开发和有效利用仍有待时日。

(三)内部优势

1.生产优势

在航空产业的供需链上特别是从供应链上看，航空产业制造链涉及从原材料到飞机零部件的采购、生产到飞机的总装链条的对接，紧密的制造链是飞机质量的保证。[5]“实验区”南部重点发展航空器材及相关零部件制造加工、电子信息产业、精细化工等工业，恰好保证了小型飞艇产业在该区域的发展。

2.货运优势

由于小型飞艇的销售市场面向全国甚至世界，这就需要由航空物流作为保障。航空物流服务链是从货源的组织开始，经过地面运输服务、机场货站服务及空中运输服务等作业环节[6]，而“实验区”以郑州机场为核心,北部为物流商贸区，比较科学合理的安排，可以保证小型飞艇产业发展的服务链有机运作。

3.市场优势

面积较大的“实验区”，将架设大量超高压输电线路，小型飞艇相对电网运检巡视等而言，更具有安全、成本、维护、技术等多方面的优势。[7]港区企业较多，一些小型物品运输可以使用飞艇，通过提供点对点运输，而不需要昂贵的基础设施，并具有相对小的环境足迹[8],同时也可以提供广告航拍等服务，其实“实验区”内小型飞艇及其服务的市场需求本身就比较大。

4.研发优势

由于“实验区”的建设规划，将吸引更多包括小型飞艇在内的高端制造公司等向该区域聚集，这将进一步促进产业之间的交流。高端企业的入驻将会吸引更多的优秀人才，特别是青年人才的集中集聚，而这些人才从事研发或技术工作，河南部分航空领域的研究院所及高校，将促进相关人才知识技术经验的交流与产业研发的合作。

(四)内部劣势

虽然飞艇已有一百多年的发展历史，经历了研究探索、不断完善、快速发展、停滞不前、焕发新的生机等阶段，现在正处于新一轮发展阶段。但是不可否认，现阶段的小型飞艇特别是复合型飞艇的研制技术仍未完全成熟。从整个产业链来看，上游的研发、设计，中游包括零配件、部装、整装等环节，下游包括航空器维修、人员培训、运营、融资服务、相关配件制造等一系列产业链，目前在“实验区”还不完善。

虽然目前国家在无人机产业方面的相关法律政策还不完善，但是国家非常重视并鼓励该产业的发展。通过对小型飞艇特点的分析和“实验区”的优势、劣势的分析，可以看出该产业有一定的可行性且前景良好。相信随着国家对无人机产业政策的明确、无人机技术的逐步成熟以及“实验区”的发展和配套产业的完善，小型飞艇产业将成为该区热门产业。

[1] 沈 洁.浅析郑州航空港区发展国际航空物流的优势及建议[J] .现代商业,2013，(35):56.

[2] 唐晓旺.郑州航空港经济综合实验区规划与建设战略[J] .城乡建设,2013，(12): 30-32.

[3] 王维相,翁亚栋.国外系留气球和飞艇的应用与发展[J] .橡胶科技市场,2007，(3):10-14.

[4] 曲东才,何宝民.飞艇的研制现状、技术水平及其发展前景[J] .飞航导弹,2009，(11):23-27.

[5] 丁 勇,苟大舜.基于产业链视角下临空经济和航空经济的比较[J] .郑州航空工业管理学院学报,2013,31(3):33-37.

[6] 鞠 红.郑州航空港经济综合实验区航空物流服务链整合研究[J] .物流工程与管理,2013，(2):8-10.

[7] 廖洪涛.无人飞艇应用于超高压输电线路空中巡视可行性研究[J] .技术与市场,2010，(6):3-6.

[8] Agte, Jeremy, et al. Conceptual Design of a Hybrid Lift Airship for Intra-regional Flexible Access Transport[A] .48th AIAA Aerospace Sciences Meeting Including the New Horizons Forum and Aerospace Exposition[C] .Orlando,Florida .January，2010.

责任编校：田 旭，马军英

Research on the Development of Small Unmanned Airship Industries in Zhengzhou Airport Economic Comprehensive Experimental Zone

MA Han-yue, QIN Hong-zhen, HUA Jie

(Zhengzhou Institute of Aeronautical Industry Management, Zhengzhou 450046, China)

In 2013, the State Council officially approved the Zhengzhou Airport Economic Comprehensive Experimental Zone Development Plan, the main core area is developing the aviation security and maintenance, aircraft parts manufacturing and aviation leasing aviation industry. Based on the characteristics of small unmanned airship industry and using the SWOT to analysis the advantages and feasibility of small unmanned airship industry in Zhengzhou Airport Economic comprehensive experimental zone. Via the analysis, we come to conclusion that the advantages of the development of small unmanned airship industries in the Zhengzhou Airport Economic Comprehensive Experimental Zone outweigh the disadvantages.Moreover, the prospect is promising.

Zhengzhou Airport Economic Comprehensive Experimental Zone; small unmanned airship; industry research; SWOT

2015-05-28

2014年国家级大学生创新创业训练计划项目(201410485007)

秦洪珍，男，汉族，山东鄄城人，教授，主要研究方向为会计理论与实务。

F562.8

A

1007-9734(2015)04-0042-04