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正：新车6年环保免检可行

谢绍东： 车辆为了达标，在尾气管排放处安装了催化转化器，同时也对其发动机结构进行了调整，油品方面也有要求，这样就能实现国家规定的排放标准。而尾气转化器（三元催化剂）用了一段时间是会失效的，基本上生产尾气转化器的厂商向国际上承诺，其转化器能够保持8～16万公里，有些好的甚至达到20万公里。按理说，私家车6年最多行驶9万公里，所以常规来讲能够排放达标。

何洪：依靠环保检验来控制污染物的排放，这样的措施效果并不好。目前我国的机动车保有量很大，如果都按期环检，工作量巨大，这对检测站的检验质量会有影响。如果压缩一部分检验工作，把需要检验的工作做扎实，这对于政府和民众都是有利的。

反：不可随意废弃环保检测

潘涛：机动车环保检测是控制机动车排放的重要制度，不能随意废弃。机动车强制性检测从环保角度讲，是国际上通行的做法，控制机动车污染排放制度在全世界各个国家都是很重要的。如果没有这个措施，那些高排放或者有问题的车辆上路行驶就得不到控制，肯定会对环境质量带来比较大的影响。

陈耀强：我国《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》(GB/18352系列)对不同排放量的机动车的排放限值和处理方法有着详细的规定。例如，国IV车必须在5年或10万公里(以先达到者为准)进行在用车符合性检查。也就是说，在任何一年行驶里程达到限制，就必须进行排放检测，不应存在6年免检的情况。