某型号发电机组排气门的装试工艺编制

肖争成

摘 要 排气门是发电机组（以下简称机组）已经完成的国产化部件中的重要组成部分，也是保证机组正常启动，反映机组快速性能的重要部件，因此排气门的装配和调试则尤为重要。

关键词 驱动器组件;行程开关;限位顶块组件;卡环;左拉手;拉杆组件

中图分类号：TM311 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）22-0231-02

排气门是发电机组上较为复杂的关键性的组合件，也是保证机组正常启动的重要组成部分，在发电机组的启动过程中，舱门的开启是机组工作第一步。因此，只有在对排气门工作原理的理解和掌握的情况下，才能对其进行正确的装配和调试。

1 排气门的启动方式

某型号机组是机电一体化的发电机组，它的特点是体积小，发电启动快，仅用45秒机组即可启动发电。该机组的启动方式有两种：第一种是统一程序启动（即全自动），按下启动按钮，机组自动开启进、排气门直至机组发电;第二种是工序启动，先开启进、排气门后，再按按钮启动电机直至机组发电。进、排气门的装试要求应满足这两种启动方式，而在调试过程中，我们曾遇到排气门的开启满足了第二种启动要求，而按第一种统一程序启动后，排气门不能自动关闭，则影响机组再次启动，由于进、排气门的调试需机电协调一致，故分析排气门的机械结构，了解机电的相互作用原理，是解决排气门装试工艺问题的前提。

2 排气门的组成

排气门由门体、门盖、门轴组件、弹簧、行程开关、排气门驱动机构、限位顶块组件等组成。

3 排气门的工作原理

1）驱动机构的组成。

驱动机构主要由驱动器组件和门轴组件组成，驱动器组件又包括驱动器、拉杆组件，驱动机构包括直流控制的驱动器和拉杆组件，门轴组件由左凸轮、右凸轮、卡环、左拉手、轴、轴承等组成。

2）工作过程概述。

①驱动器在接通电源后，由其本身的伸长和缩短来给排气门的工作提供动力，而拉杆组件则负责传送驱动器提供的动力，从而使轴进行转动，完成排气门的开、关操作。行程开关是将门的运行信号向机组控制系统反馈。

②排气门的开启位置和关闭时的紧度主要是通过对拉杆组件的调整来决定的。

3）各部件工作过程及作用。

①如图1所示，驱动器组件的行程决定了左拉手和卡环的运行位置，门关闭时的紧度。由调整拉杆组件上的两个螺母来保证。

②限位块组件是用来限制排气门开启位置和减震的。当排气门开启时，驱动器组件伸长，带动弹簧伸长，当驱动器组件伸长到一定位置时，对弹簧的作用力取消，弹簧立即缩紧，而门盖瞬间弹起，这时限位块组件就用来限制其弹起的位置。

限位块组件的位置要根据行程开关、卡环和左拉手的位置来确定。即要保证行程开关在左、右凸轮上的位置满足电信号的发出，又要保证排气门在开、关后，卡环凸圆始终在左拉手的凹槽中。

③左拉手和卡环的配合决定了排气门是否能正常开启和关闭（如图1所示）。左拉手上有一凹槽，而卡环上有一凸圆，当排气门开启时，由于弹簧作用门盖瞬间弹起，卡环的凸圆从左拉手的凹槽脱出，但驱动器组件继续推动左拉手旋转，直至使卡环凸圆重新进入左拉手的凹槽，而定位块组顶端的直角块顶住卡环，使卡环的凸圆始终位于左拉手的凹槽，驱动器工作后，能够通过卡环带动门轴组件转动，保证排气门正常开启，这样才能保证在自动关门时，卡环的凸圆不会从左拉手的凹槽脱离;反之，如果卡环的凸圆脱离左拉手的凹槽后，不能重新进入左拉手的凹槽内，驱动器正常工作带动门轴旋转，而卡环只能在左拉手圆弧面上滑动，将使排气门不能关闭。

④行程开关是由两个微动开关和支架组成，支架上的滚轮压在左、右凸轮上，要保证滚轮位置在凸轮的额定位置上且微动开关能发出电讯号，这样需要调整支架上的调节螺钉来保证。

图1

4 排气门的装配

1）门轴组件的装配。

①将铜轴套压在轴座内，再将铜轴座装在支架上，然后把支架安装到门体上。

②将挡圈、深沟球轴承各1件装在支架的左端内，安装时轴承的内、外径涂一薄层特221润滑脂。先将轴装入门体、支架、门盖中，保证门体上的白色密封圈无露出现象，然后将门盖与轴夹紧。

③在轴左端安装其余各件，左、右凸轮位置符合，允许选配或配磨套筒保证尺寸29.7±0.5，装配后轴向无间隙。左、右凸轮在门轴上由平键定角向位置，左、右位置应符合图纸，不能颠倒错装。

④在轴右端装上挡圈，挡圈靠紧槽右端，测量尺寸L1，计算挡环长度尺寸L=L1-轴承厚度（实测值），配作挡圈长度。

⑤将卡环座套在铜轴套上，按指示向视图装配环形压板及弹簧等件，组装卡环并用粗轴销将卡环、轴套、调整垫安装在卡环座上，粗轴销两端各冲铆3点不允许脱落。再将牙板、压板条、细轴销安装在卡环座上，细轴销两端各冲铆3点不允许脱落。

⑥将配做好的挡环套在门轴上，将挡圈、深沟球轴承装在门轴上，安装时，轴承内、外径应涂抹一薄层221润滑脂，保证轴向间隙不大于0.2。再将键、左拉手安装在轴上。

⑦将接线板固定，然后，将定位块组上的槽卡在卡环座上的细轴销上，拉杆组件的一端插入定位块组，并用轴将三件穿在一起后，固定在卡环座上，弹簧暂不安装。

2）行程开关的安装。

①用紧固件将行程开关安装到支架上，行程开关上的2个滚轮应分别落在右凸轮和左凸轮上，再将线束34的插座安装到接线板上。

②手动打开和关闭排气门门盖，调整行程开关上的调整螺钉和螺母的位置，使凸轮和微动开关的触点的位置符合，触点被压下和弹起时应有“嗒”的响声。调好后在调整螺钉和螺母上涂红色醇酸磁漆作锁定标记。

3）行程开关调试。

①先将限位顶块组件上的螺母松开，把限位顶块组件上的螺杆拧到底。endprint

②用手推动拉杆组件调试排气门的开、关门状态：左、右凸轮与行程开关的位置是否符合，调整直角块的位置（如果位置符合要求，则调整直角块可不用）使卡环的位置符合图1。

③将限位顶块组件顶在门体上，然后用螺母锁紧。

4）行程开关的作用。

①行程开关是靠左凸轮和右凸轮的旋转，使两个凸轮上的两个凸点分别先后接触到两个触点，从而接通电源实现排气门的开启和关闭操作。

②排气门打开时，从观察口方向观察，两个凸轮均顺时针旋转，左凸轮上的凸点先接触到内侧触点，从而发出舱门开始打开指令，当右凸轮上的凸点接触到外侧触点时，则发出舱门打开完成指令，这时排气门完成整个打开操作。

③排气门关闭时，从观察口方向观察，两个凸轮均逆时针旋转，右凸轮上的凸点先脱离外侧触点，从而发出舱门开始关闭指令，当左凸轮上的凸点脱离内侧触点时，则发出舱门关闭完成指令，这时排气门完成整个关闭操作。

④由3.4.2和3.4.3可以看出左凸轮和右凸轮上的凸点能否及时、准确的接触到两个触点是排气门能否正常的打开和关闭的重要因数，如果凸轮上的凸点没有运行到位，则会导致舱门运行不到位，甚至无法正常的开启和关闭。

由此可看出行程开关的安装和调试的重要性，在发电机组的启动过程中，舱门的开启是第一步，而行程开关的运作是舱门开启的第一步，行程开关的运作影响着舱门驱动机构的工作。

5 排气门驱动机构的安装和调试

1）驱动器机构的工艺分析。

①驱动器机构由驱动器组件和拉杆组件组成，拉杆组件由拉杆、套筒、弹簧、弹簧拉紧垫等件组成。装配时保证驱动器与拉杆组件配合时旋入螺纹的深度不小于8，拉杆与弹簧拉紧垫配合时旋入螺纹的深度不小于12，这是为了能够承受排气门开启和关闭时的力。

②关闭排气门门盖，测量L尺寸并记录L实际，实际调整的尺寸要略小于L实际尺寸，这样才能使排气门关闭时有一定的

紧度。

2）装配并安装驱动器组件（图1a）。

①关闭门盖，按图1a测量门体上L尺寸并记录L实际。

②将电机卡箍螺栓锁片和驱动器与拉杆组件联接。并保证当驱动器长度尺寸最短时，L=L实际-3±0.5（预紧量）。然后拧紧细牙薄螺母，暂不锁紧锁片。

6 调试排气门

1）确定排气门开、关位置及时间。

①用24V直流电源的正极接线束37插座上的接点1，负极接插座上的接点4;接通24V直流电源，将排气门打开。

②用24V直流电源的正极接驱动器插座上的接点2，负极接插座上的接点4;接通24V直流电源将排气门关闭。

③将舱门打开过程重复进行并用秒表记时。舱门打开的过程中驱动器工作的时间不大于32s，否则进行以下调节，反复试验直至合格。

观察左、右凸轮与行程开关触点的位置，如触点超过a点较多（参考记的时间），可关闭门，按松开螺母，将限位顶块组件向外调出一些，锁紧螺母再进行试验。

与上述情况相反，拆下与驱动器底座连接的驱动器，保存连接件;按图1a将细牙薄螺母拧松，拉杆组件向驱动器内再拧入一些后，再拧紧螺母，连接驱动器与驱动器底座;重新进行试验。

④密封性。

用塞尺检查排气门门盖关闭后的密封性。如门闭合的不严则调整厚垫片、薄垫片的数量，保证门关闭严密无缝隙且密封件由压缩量。

2）安装弹簧2个。

3）装配完成后整体调试。

重复进行6.1操作并用秒表记时。从接通24V电源到行程开关的外侧触点被右凸轮压下，此时间为舱门开启后信号发出的时间，其值不大于8s。

7 结论

排气门零部件很多，装配复杂，装配精度要求高，以上只是对排气门的关键部位的装配和调试进行了介绍和分析。总之，在排气门装配时要求对排气门的结构和工作原理有充分了解，这样才能更好的完成装配任务，达到装配精度。endprint

②用手推动拉杆组件调试排气门的开、关门状态：左、右凸轮与行程开关的位置是否符合，调整直角块的位置（如果位置符合要求，则调整直角块可不用）使卡环的位置符合图1。

③将限位顶块组件顶在门体上，然后用螺母锁紧。

4）行程开关的作用。

①行程开关是靠左凸轮和右凸轮的旋转，使两个凸轮上的两个凸点分别先后接触到两个触点，从而接通电源实现排气门的开启和关闭操作。

②排气门打开时，从观察口方向观察，两个凸轮均顺时针旋转，左凸轮上的凸点先接触到内侧触点，从而发出舱门开始打开指令，当右凸轮上的凸点接触到外侧触点时，则发出舱门打开完成指令，这时排气门完成整个打开操作。

③排气门关闭时，从观察口方向观察，两个凸轮均逆时针旋转，右凸轮上的凸点先脱离外侧触点，从而发出舱门开始关闭指令，当左凸轮上的凸点脱离内侧触点时，则发出舱门关闭完成指令，这时排气门完成整个关闭操作。

④由3.4.2和3.4.3可以看出左凸轮和右凸轮上的凸点能否及时、准确的接触到两个触点是排气门能否正常的打开和关闭的重要因数，如果凸轮上的凸点没有运行到位，则会导致舱门运行不到位，甚至无法正常的开启和关闭。

由此可看出行程开关的安装和调试的重要性，在发电机组的启动过程中，舱门的开启是第一步，而行程开关的运作是舱门开启的第一步，行程开关的运作影响着舱门驱动机构的工作。

5 排气门驱动机构的安装和调试

1）驱动器机构的工艺分析。

①驱动器机构由驱动器组件和拉杆组件组成，拉杆组件由拉杆、套筒、弹簧、弹簧拉紧垫等件组成。装配时保证驱动器与拉杆组件配合时旋入螺纹的深度不小于8，拉杆与弹簧拉紧垫配合时旋入螺纹的深度不小于12，这是为了能够承受排气门开启和关闭时的力。

②关闭排气门门盖，测量L尺寸并记录L实际，实际调整的尺寸要略小于L实际尺寸，这样才能使排气门关闭时有一定的

紧度。

2）装配并安装驱动器组件（图1a）。

①关闭门盖，按图1a测量门体上L尺寸并记录L实际。

②将电机卡箍螺栓锁片和驱动器与拉杆组件联接。并保证当驱动器长度尺寸最短时，L=L实际-3±0.5（预紧量）。然后拧紧细牙薄螺母，暂不锁紧锁片。

6 调试排气门

1）确定排气门开、关位置及时间。

①用24V直流电源的正极接线束37插座上的接点1，负极接插座上的接点4;接通24V直流电源，将排气门打开。

②用24V直流电源的正极接驱动器插座上的接点2，负极接插座上的接点4;接通24V直流电源将排气门关闭。

③将舱门打开过程重复进行并用秒表记时。舱门打开的过程中驱动器工作的时间不大于32s，否则进行以下调节，反复试验直至合格。

观察左、右凸轮与行程开关触点的位置，如触点超过a点较多（参考记的时间），可关闭门，按松开螺母，将限位顶块组件向外调出一些，锁紧螺母再进行试验。

与上述情况相反，拆下与驱动器底座连接的驱动器，保存连接件;按图1a将细牙薄螺母拧松，拉杆组件向驱动器内再拧入一些后，再拧紧螺母，连接驱动器与驱动器底座;重新进行试验。

④密封性。

用塞尺检查排气门门盖关闭后的密封性。如门闭合的不严则调整厚垫片、薄垫片的数量，保证门关闭严密无缝隙且密封件由压缩量。

2）安装弹簧2个。

3）装配完成后整体调试。

重复进行6.1操作并用秒表记时。从接通24V电源到行程开关的外侧触点被右凸轮压下，此时间为舱门开启后信号发出的时间，其值不大于8s。

7 结论

排气门零部件很多，装配复杂，装配精度要求高，以上只是对排气门的关键部位的装配和调试进行了介绍和分析。总之，在排气门装配时要求对排气门的结构和工作原理有充分了解，这样才能更好的完成装配任务，达到装配精度。endprint

②用手推动拉杆组件调试排气门的开、关门状态：左、右凸轮与行程开关的位置是否符合，调整直角块的位置（如果位置符合要求，则调整直角块可不用）使卡环的位置符合图1。

③将限位顶块组件顶在门体上，然后用螺母锁紧。

4）行程开关的作用。

①行程开关是靠左凸轮和右凸轮的旋转，使两个凸轮上的两个凸点分别先后接触到两个触点，从而接通电源实现排气门的开启和关闭操作。

②排气门打开时，从观察口方向观察，两个凸轮均顺时针旋转，左凸轮上的凸点先接触到内侧触点，从而发出舱门开始打开指令，当右凸轮上的凸点接触到外侧触点时，则发出舱门打开完成指令，这时排气门完成整个打开操作。

③排气门关闭时，从观察口方向观察，两个凸轮均逆时针旋转，右凸轮上的凸点先脱离外侧触点，从而发出舱门开始关闭指令，当左凸轮上的凸点脱离内侧触点时，则发出舱门关闭完成指令，这时排气门完成整个关闭操作。

④由3.4.2和3.4.3可以看出左凸轮和右凸轮上的凸点能否及时、准确的接触到两个触点是排气门能否正常的打开和关闭的重要因数，如果凸轮上的凸点没有运行到位，则会导致舱门运行不到位，甚至无法正常的开启和关闭。

由此可看出行程开关的安装和调试的重要性，在发电机组的启动过程中，舱门的开启是第一步，而行程开关的运作是舱门开启的第一步，行程开关的运作影响着舱门驱动机构的工作。

5 排气门驱动机构的安装和调试

1）驱动器机构的工艺分析。

①驱动器机构由驱动器组件和拉杆组件组成，拉杆组件由拉杆、套筒、弹簧、弹簧拉紧垫等件组成。装配时保证驱动器与拉杆组件配合时旋入螺纹的深度不小于8，拉杆与弹簧拉紧垫配合时旋入螺纹的深度不小于12，这是为了能够承受排气门开启和关闭时的力。

②关闭排气门门盖，测量L尺寸并记录L实际，实际调整的尺寸要略小于L实际尺寸，这样才能使排气门关闭时有一定的

紧度。

2）装配并安装驱动器组件（图1a）。

①关闭门盖，按图1a测量门体上L尺寸并记录L实际。

②将电机卡箍螺栓锁片和驱动器与拉杆组件联接。并保证当驱动器长度尺寸最短时，L=L实际-3±0.5（预紧量）。然后拧紧细牙薄螺母，暂不锁紧锁片。

6 调试排气门

1）确定排气门开、关位置及时间。

①用24V直流电源的正极接线束37插座上的接点1，负极接插座上的接点4;接通24V直流电源，将排气门打开。

②用24V直流电源的正极接驱动器插座上的接点2，负极接插座上的接点4;接通24V直流电源将排气门关闭。

③将舱门打开过程重复进行并用秒表记时。舱门打开的过程中驱动器工作的时间不大于32s，否则进行以下调节，反复试验直至合格。

观察左、右凸轮与行程开关触点的位置，如触点超过a点较多（参考记的时间），可关闭门，按松开螺母，将限位顶块组件向外调出一些，锁紧螺母再进行试验。

与上述情况相反，拆下与驱动器底座连接的驱动器，保存连接件;按图1a将细牙薄螺母拧松，拉杆组件向驱动器内再拧入一些后，再拧紧螺母，连接驱动器与驱动器底座;重新进行试验。

④密封性。

用塞尺检查排气门门盖关闭后的密封性。如门闭合的不严则调整厚垫片、薄垫片的数量，保证门关闭严密无缝隙且密封件由压缩量。

2）安装弹簧2个。

3）装配完成后整体调试。

重复进行6.1操作并用秒表记时。从接通24V电源到行程开关的外侧触点被右凸轮压下，此时间为舱门开启后信号发出的时间，其值不大于8s。

7 结论

排气门零部件很多，装配复杂，装配精度要求高，以上只是对排气门的关键部位的装配和调试进行了介绍和分析。总之，在排气门装配时要求对排气门的结构和工作原理有充分了解，这样才能更好的完成装配任务，达到装配精度。endprint