航空弹药信息化保障工作探讨

■ 王立功

航空弹药信息化保障工作探讨

■ 王立功

当今世界要想打赢信息化条件下的现代化战争，不仅要有先进的军事指挥和武器装备，而且必须要有先进的装备信息化保障，以满足现代战争对装备的“快”、“准”、“精”等要求。尤其作为核心作战能力的空天作战能力，其航空弹药的信息化保障尤为重要，通过高效的信息化保障，不仅做到保障的快速响应，而且做到保障的实时、准确、全面，确保首战夺得制空权，因此，航空弹药信息化保障建设，对提高部队的战斗力发挥巨大的作用，本文对如何实现航空弹药信息化保障进行探讨。

当今世界要想打赢信息化条件下的现代化战争，不仅要有先进的军事指挥和武器装备，而且必须要有先进的装备信息化保障，以满足现代战争对装备的“快”、“准”、“精”等要求。尤其作为核心作战能力的空天作战能力，其航空弹药的信息化保障尤为重要，通过高效的信息化保障，不仅做到保障的快速响应，而且做到保障的实时、准确、全面，确保首战夺得制空权，因此，航空弹药信息化保障建设，对提高部队的战斗力发挥巨大的作用，本文对如何实现航空弹药信息化保障进行探讨。

一、航空弹药信息化保障的特点

1.系统获取航空弹药的需求信息

信息化战争中，通过部署在战场上的信息网络，形成全方位、全频谱、全时域的多维侦察监控预警体系，将过去需要几小时甚至更长时间才能完成处理、传送和利用的目标信息，压缩到几分钟、几秒钟甚至同步，从而实现系统获取航空弹药的需求信息，保证作战快速反应。如：美军在海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争中，从发现目标到发动袭击响应时间分别是1天、1小时、10分钟，袭击响应时间的缩短，其中一个重要的原因是信息化系统在航空弹药保障中发挥了巨大作用。另外，根据战场需求变化情况，通过自动化网络平台，可以实现陆、海、空三军航空弹药的一体化保障。

2.为航空弹药合理分配使用提供决策依据

航空作战有空对空、空对地、空对天等形式，弹药种类多、消耗量大，补充要求急，后勤保障任务繁重，地位极其重要。使用信息化保障网络系统能够全面实时掌握航空弹药的使用信息，对战场弹药的消耗进行评估，对后续战场弹药需求进行预测，及时为战场弹药的合理分配使用提供决策依据，确保航空弹药及时供给和高效利用。

3.确保航空弹药快速精确配送

实现航空弹药的信息化保障，利用先进的通信和数据库技术，可大大提高请领、运输、接受、存储和发放过程的速度和准确性，不仅有利于弹药使用的实时保障，而且有利于弹药的安全防护；同时可使保障对象位置变化和弹药需求变化等动态信息与后勤弹药的数、质、时、空等静态参数相融合，实现由弹药储备到弹药配送的转变，有效消除超额库存和超额补给，最大限度减少人工误差，做到航空弹药的精确配送。如美军建立信息化保障系统，实现了弹药补给从生产工厂到使用者的及时性与准确性，杜绝了盲目性，伊拉克战争与海湾战争相比，海运量减少了87%，空运量减少了88.6%，战役装备储备减少了75%，战略支援装备动员量减少了89%。

二、目前航空弹药信息化保障需要做的工作

1.建立健全保障体系，高效综合利用航空弹药信息数据

加强信息中心建设，健全保障体系功能。首先实现航空弹药从研发、生产、库存、运维、消耗、销毁各个环节的信息化建设，通过一体化业务平台实现统一的权限管理、数据共享、数据监控，完成由粗放式被动保障向精确化主动保障的转变，实现航空弹药全寿命保障信息化管理。其次，建立统一的数据采集系统、信息化辅助决策系统和中央数据仓库，深度挖掘保障数据、建立分析模型和决策模型，做好航空弹药的质量监控以及维修技术支援，同时搞好航空弹药作战使用研究中心建设，搭建仿真平台，完成模拟仿真，最终实现航空弹药保障的智能化，辅助决策的敏捷化、信息系统的一体化。

2.加强保障信息系统建设，实现信息共享

目前航空弹药信息化水平整体发展还不高，基础技术环境薄弱，没有建成覆盖全寿命周期、全流程的信息系统，纵向管理与横向保障信息链不够畅通，信息共享利用率低，需建成运转高效的航空弹药保障信息系统。由于各保障部门信息分散、孤立、没有做到信息及时共享，对弹药的消耗量预测、分配和调拨依然凭经验完成，因此，航空弹药的保障响应迟缓、准确性差，无法做到航空弹药快速精确配送，基于这种现状，非常有必要对航空弹药信息化系统进行整体设计，有效整合现有的IT资源，使信息化系统做到统一管理、统一界面，并安全稳定地高效运转，确保多级数据的及时共享和综合数据的高效利用，担负起战时航空弹药的保障工作。

3.提高保障基础网络建设水平，以适应信息化战争的要求

现有的保障基础网络总体水平还不够高，不能满足未来信息化战争的要求，必须搞好网络设备、网络配置、网络安全等方面的建设，实现准确采集信息、可靠传递信息、智能处理信息，为航空弹药信息化保障奠定坚实基础。在统一标准的前提下，要实现基础网络的互联互通，利用射频识别和全球定位技术，形成纵向衔接、横向贯通、全程相联的信息链，消除航空弹药在使用过程中的时间差、空间差，通过数据融合技术，自主协调、控制、组织和实施航空弹药保障，使航空弹药保障做到实时、准确、全面。

三、航空弹药信息化保障建设方案

1.夯实基础建设，构建互联互通的信息网

实现航空弹药信息化保障，要根据实际，从基础建设抓起，通过改善信息化基础技术环境，确保各保障点之间信息互联互通。根据目前航空弹药基础建设状况，在基础网络建设方面：要分级分类统一配置网络设备，完成网络连接，构建高效的信息业务平台，通过军线拨号、北斗通信系统等手段，强化网络联通，提高网络传输性能；在网络安全建设方面，分级添置安全防护设备，改进完善环境安全监控系统，并制定网络安全建设标准，确保具备基本的防病毒、防电磁干扰和容灾备份等能力；另外，还要搞好标准化机房建设，确保信息安全畅通，做好终端设备的改造升级，通过精确识别系统与数据采集系统准确获取弹药履历信息、质量参数、固定环境参数、移动环境参数等航空弹药信息。

2.完成保障信息系统建设，实现信息一体化管理

航空弹药保障信息系统建设主要涉及技术平台层、应用服务层、辅助决策层、系统整合层4个层面的建设，建设过程必须严格遵守国家和军队的相关标准和航空弹药保障的业务规定，要充分利用各种先进成熟的技术手段，比如应用软件中的操作系统、虚拟机、数据库、应用服务中间件、三维仿真软件、工作流引擎、数据传输中间件和报表工具等都应优先采用安全成熟的先进技术，注重提高系统建设的实用性和可扩展性、安全性和健壮性、管理性和易于维修性。

技术平台层：主要有组织机构维护，系统集成，权限管理，服务注册，工作流、报表引擎等基础功能组件。技术平台层的部署采用多级结构，从顶级节点到底层节点，实施者将部署包通过网络下发给各个节点，达到远程部署目的，并通过系统集成部署服务端的管理工具维护其下网络中的各个物理节点，通过数据同步服务提供的功能，解决多级间数据同步的问题。

应用服务层：主要包括生产订货子系统、存储供应子系统、质量与维修子系统、销毁管理子系统、科研信息子系统、作战使用子系统、数据采集子系统和综合态势子系统。其中，综合态势子系统在生产供应方面提供供应能力、采购经费等相关统计，在存储供应方面提供弹药库存、运输装备、维修质量等相关统计，在训练考评方面提供考试结果统计，不仅如此，通过综合数据的统计分析，能够很好的展示航空弹药的保障能力，为航空弹药供应保障决策支持系统的顺利实施提供强有力的数据支持。通过这些业务子系统，不仅实现航空弹药从生产、订货、出厂、运输、存储、维护、保养、维修、检测、战训到销毁全过程的网络信息化管理，而且做到了各协同单位间的数据共享和交互，从而减少弹药供应的盲目性，提高弹药保障的时效性和弹药维护的科学性，降低航空弹药保障的整体成本。

辅助决策层：能帮助决策者对航空弹药的订货、储备、调配、调拨、维修、保养、检测、延寿、销毁等宏观管理做出正确决策。它以应用服务层的各个业务子系统业务数据为支撑，通过建立一系列的智能决策模型，分析海量业务数据，为决策者提供强有力的事实依据，帮助决策者提高决策水平和质量，从而提高作战指挥能力。

系统整合层：主要是权限、流程、数据三个层面的整合，整合的目的就是确保数据共享和交互，避免基础数据产生差异，排除信息孤岛，实现信息一体化管理，有力地为决策提供依据。

3.完善信息中心功能，为决策提供强有力的信息保障

信息中心从宏观上可以掌握航空弹药整体的分布情况，从微观上可查询到具体某枚弹药的履历信息，可以为决策提供强有力的信息保障。信息中心不仅汇总了航空弹药的采集信息数据、各子系统的业务数据以及分析归纳形成的数据，多纬度展示航空弹药全生命周期各个环节信息数据，而且具有航空弹药综合信息与决策支持及研究航空弹药作战使用的功能，平时信息中心通过分析数据，建模评估，模拟仿真，做好航空弹药质量监控、维修技术支援以及进攻作战的研究，战时信息中心通过综合信息与决策支持功能，为航空弹药的合理分配使用和快速精确配送提供强有力的决策支持。

四、结束语

适应信息化战争的需求，完成航空弹药的信息化保障工作，要结合实际，统筹规划，寓军于民，军民融合，充分借鉴民用信息化建设先进的技术理念，加强顶层设计，打牢基础建设，构建信息业务平台，严格技术标准和管理规范，持续、协调、有序地开展航空弹药保障信息化建设，最终实现信息系统的一体化、供应保障的智能化、质量管理的精细化、维护维修的网络化、指挥控制的高效化、辅助决策的敏捷化、作战使用的科学化。

（作者简介：王立功，空军驻山西地区军事代表室副总代表）

大功率AT变速器课题 通过国家科技部项目验收

7月22日，由一机集团承担的国家“863计划”——“大功率AT变速器研发”项目顺利通过了国家科技部组织的项目验收。大功率AT变速器项目的研制成功，填补了我国现代交通技术领域的空白，打破了该技术和产品长期被国外企业所垄断的局面，彻底解决了我国汽车行业重型卡车和高端商用车大功率自动变速器产业化自主研发的技术瓶颈。

该项目从2012年10月开始立项研制以来，经过近3年的技术攻关和艰苦付出，按照项目规定要求完成了5台样机的研制。通过关键技术理论研究与分析、零部件试制与工艺攻关、样机总装与试验研究等一系列集成创新，在理论研究与工程研制上取得原创性突破，获得多项技术创新。同时在自主知识产权方面，申请了相关技术领域专利7项，有3项获得授权。

一机集团研制的大功率AT变速器，在高精度行星变速器机构集成设计、整机试验技术以及工艺制造技术方面已达到美国A11ison、德国ZF等国际大公司同类产品的性能水平。通过该课题的研究，对于获得我国大功率AT变速器自主核心技术、提升我国大功率AT变速器产业化水平均具有十分重要的意义，也为促进中国汽车工业高技术产品转型升级起到了重要的推动作用。（王艳萍 吕瑛）