广州车展亮点频闪

1095辆展车，56辆全球首发车，10天时间……

年终盛会上，各大车企如何携利器打响市场突围战？

11月29日，备受瞩目的第十二届中国（广州）国际汽车博览会落下帷幕。作为全国三大国际汽车展，素有“中国汽车市场风向标”之称的广州汽车展受到了国内外车企的高度重视，各大车企纷纷以集团形式参展，带来最前沿、最重量级的汽车产品。本届车展到底有哪些亮点，下面逐一回顾。

亮点一：车联网成“新宠”

本届车展上，几乎每家车企在介绍新车的配置亮点时，都要提到搭载的车联网系统。上海通用成为本届广州车展上首家发布车联网战略的车企。此外，起亚带来了UVO车联网系统，东风雪铁龙首款SUV车型C3-XR也搭载了Citroen Connect车载互联系统，比亚迪加大了在智能技术的开拓，福特展示了SYNC车载系统，这一具备强大语音识别功能的智能化人车交互平台，只需按下控制键，车主就可以与汽车进行直接对话，实现免提通话、语音发送预设短信。东风悦达起亚新款K4与东风雪铁龙C3-XR也搭载了车载互联系统。而针对燃油车体系发布了“智战略”，针对“车联网是厂商宣传新车的一个噱头”一说，蔡宾认为，“就目前的中国汽车行业的水平来说，车联网的发展确实处在一个初级的阶段，但是不能因为今天是初级阶段，就否定了明天和后天的事情。新能源汽车和汽车智能化是整个汽车产业发展的方向，目前正是做技术的准备和积累的阶段。”

亮点二：电动汽车设展示区

广州车展上，除各大汽车厂商和往年一样利用这一平台展示旗下的新车型和新技术之外，主办方还专门设立了新能源车专区，这在广州车展历史上尚属首次，无疑成为今年广州车展的一大亮点。

记者在现场看到，展区几乎汇集了所有自主品牌及国外车企，宝马i8混动跑车、奇瑞eQ纯电动车、江淮和悦iE V 5、腾势电动车等。众多国内外厂家的60款新能源汽车聚集在电动汽车展区，现场的人气丝毫不亚于豪车展区。

透过这些车型的较量，反映出国外品牌和国内自主品牌在新能源领域的竞争日益激烈，让新能源车成为今年车展最大亮点。

亮点三：自主品牌奋力突围

既然是在家门口举办的盛会，本土车企自然不会放过时机。今年广州车展，自主品牌车企将借主场优势，使出看家本领，与众多外资品牌同台竞技。包括东风、一汽、上汽、广汽、长安、奇瑞、吉利、长城、比亚迪、华晨等在内的自主品牌车企向业界展示中国创造的魅力，纷纷推出全新车型，拉开阵势与合资品牌打一场硬仗。由此可见，面临市场不断缩水的自主品牌正奋起直追，寻找一切机会向外界展示新车、技术等各方面的成果和实力，以增加竞争的砝码。

另外，记者注意到不少自主品牌在SUV上下狠功夫，纷纷推出重磅车型。包括绅宝、启辰、观致和东南、广汽中兴等品牌都推出了自己的首款SUV车型。

虽然坐镇主场，但我们都明白，自主品牌与合资品牌之间还存在一定差距。不过，为了不继续丢失市场份额，让消费者感知自身正在不断提升的实力与信心，自主品牌车企还是纷纷铆足了劲儿，在广州车展上秀出闪光点。

亮点四：日系品牌气场最猛

本次车展有众多品牌厂商发布新车，但以车型量级和市场关注度来衡量的话，日系品牌无疑大展风头。丰田、日产、本田等日系品牌不约而同地加大了新车投放力度。其中，东风本田一口气推出了全新思铂睿、紧凑型SUV XR-V两款车型；广汽丰田推出中期改款凯美瑞；一汽丰田新一代皇冠首度亮相；东风日产宣布新款玛驰正式上市。

更为关键的是，日系品牌正借新车推出之际，弥补之前的技术不足。东风本田思铂睿搭载了最新的8速DCT变速箱，改款凯美瑞发动机导入了直喷系统，皇冠导入涡轮增压发动机，这是丰田首次在国产车型上采用涡轮增压技术。

亮点五：中高端车扎堆求“上位”

本次广州车展，包括沃尔沃XC90、捷豹XE和英菲尼迪QX50在内，更多价位在30至50万之间的各类中级车（包括轿车、轿跑车和SUV车型）大展风采。福特锐界也以29.99万元起售的价格，让很多人对未来的国产化抱以期待。讴歌在本届广州车展上发布全新车型TLX，新车有2.4L排量共两款车型，售价38.98至43.9万元，为国产化开路。雷克萨斯全新NX200tFSPORT和NX300h两款价格在30万至50万左右，属豪华都市运动SUV车型，成为此次广州车展最受瞩目的明星车型。售价28.88万起的凯迪拉克ATS-L，也是本届广州车展上凯迪拉克展台最受关注的车型。

我们不难发现，与全球第二大经济体相对应，国内车市的需求格局已发生翻天覆地的变化。一方面，以入门级车型为主力军，市场快速向三四五线城市延伸和拓展；另一方面，以让人眼花缭乱的各类品牌车型为主力军，一二线市场唱响主流与个性的双重变奏——这其中，主流车企除满足主流需求不断升级经典车型外，还变换手法推出各种个性化车型，以满足这一部分人群的需求。以此观之，中高档车得以“上位”，也在情理之中。