攻坚克难 开拓发展新领域

赵武壮|文

2015年伊始，随着国际大宗资源类商品市场进入深度调整阶段，我国有色金属工业发展面临越来越大的下行压力。由于过去的发展动力削弱，甚至消失，新的发展动力尚未形成，预计全球大宗资源类商品市场的周期性调整还将持续一段时间，导致有色金属工业发展面临严峻挑战。

从今年一季度我国经济运行的统计情况看，受价格天花板下沉，成本地板抬升双重挤压，扣除不可比因素后，有色金属矿山、冶炼企业的经济效益均出现大幅度下滑，只有加工企业实现利润有所上升。这表明，国内有色金属矿山、冶炼企业在产品价格上升的背景下，还可以通过向下游消费者传导涨价因素，保持盈利；而在产品价格下跌的情况下，就无法传导减利因素，只能靠自己消化价跌因素，应对市场变化的抗风险能力明显不足。

尽管新技术革命和产业变革不断丰富人类社会的发展轨迹，但市场周期性变化的基本规律不会改变的。虽然新商业模式不断涌现，有色金属矿山、冶炼企业可以通过在资本市场对冲，化解一部分产品价格波动风险，但市场供需关系仍是决定价格走势最关键的因素。在追逐利润的驱动下，有色金属价格上涨，必然引发投资者扩大产能，促使产量的增长超过消费的增长，导致市场供应过剩；价格的下跌，也会迫使缺乏竞争力的生产能力退出市场，从而使产量的增长低于消费的增长，又引发价格上涨。简单的概括，国内外有色金属市场就是这样周而复始地变化。

由于国内外有色金属市场进入深度调整阶段，继续靠扩大产能寻求发展遇到极大挑战。在这种背景下，企业只能靠苦练内功，着力培育新的发展动力，实现转型升级，才能在未来的竞争中占据制高点。从我国有色金属工业企业的实际看，从理念上改变“重硬件、轻软件，重主机、轻配套，重研发、轻应用”的发展方式，应是推动转型升级的主要着力点。举一个简单的例子，我国铝材产量世界第一，已经建成的铝合金热连轧——冷连轧生产线数量占全球的50%以上，但在国内外乘用车覆盖件和框架件用铝合金材料的需求出现爆发式增长的情况下，汽车覆盖件铝合金薄板专用配套生产线却仍处于初始起步阶段，至今只有试制产品，而拿不出能够满足用户需要的成熟产品。其原因就是缺软件、缺配套、缺应用。

软件靠知识，配套看不见，应用要花钱，都不是能够立即见效的，这里不存在所谓的“短平快”，只有扎扎实实的艰苦劳动。我们要实现由产业链中低端，向高端环节迈进，全面提升产业抵御市场风险的能力，建设世界有色金属工业强国，是需要有点艰苦奋斗精神的。