太空新航线

印火箭发射多颗卫星

7月10日，印度“极轨卫星运载器”（PSLV）XL型运载火箭在斯里哈里科塔岛萨迪什·达万航天中心发射了英国DMC国际成像公司的3颗“灾害监测星座”（DMC）3遥感卫星，并搭载发射了英国2颗微小卫星。本次发射的5颗卫星总发射重量为1440千克。这是PSLV火箭迄今承担的有效载荷重量最大的一次商业发射。3颗DMC-3卫星由英萨里卫星技术有限公司（SSTL）采用SSTL-300S1平台建造，各重447千克，全色分辨率1米，多光谱分辨率4米，幅宽23.35千米，具备高速下传能力，可侧摆45度，采用647千米、倾角98.06度的太阳同步轨道，设计寿命7年。由3颗卫星以120度间隔组网的DMC-3星座可每天重访给定地区，适于变化探测、灾害监测和应急响应规划。3颗卫星的建造、发射和保险由曾开展“北京一号”项目的中国21世纪空间技术应用股份有限公司出资，所以又称“北京二号”。21世纪公司拥有卫星图像7年的独家使用权，可向其位于北京的地面站下载卫星数据，但卫星归DMC国际成像公司所有和运营。

本次发射搭载的2颗小型卫星中的一颗是由萨里公司制造的CBNT-1技术验证卫星，重91千克用于试验某些对地观测技术能力、新工艺和快速制造方法；另一颗是萨里航天中心的“离轨帆”三体立方星技术卫星，重7千克，为萨里航天中心同美、德、法、南非、希腊、土耳其和荷兰相关机构的合作项目。（江山）

“宇宙神”5发射GPS-2F卫星

7月15日，联合发射联盟公司的“宇宙神”5-401型运载火箭在卡纳维拉尔角空军站发射了美国空军的GPS-2F10导航卫星。GPS-2F型卫星由波音空间与情报系统公司建造。与老型号相比，GPS-2F精度更高，寿命更长，信号抗干扰能力更好，并引入了第三个民用导航信号，即L5，供商业航空和搜救行动之用。卫星设计寿命12年。GPS-2F10是GPS-2F系列的第10颗卫星，将部署到星座中的C轨道面，取代2004年发射的GPS-2R11。后者将转作备份。波音共要建造12颗该系列卫星。余下2颗拟分别在10月和2016年1月由“宇宙神”5发射。首颗GPS-3型卫星现定于2017年发射。（小默）

“开普勒”发现类地行星

7月23日，美国航宇局宣布，科学家们通过分析“开普勒”空间望远镜所获数据发现了一颗大小与地球相近、位于类似于太阳的一颗恒星的宜居区内的类地行星，称这是迄今发现的最像地球的系外行星。这颗行星称为452b，围绕天鹅座内距地球1400光年的一颗黄色G2型恒星运行，绕恒星公转周期为385天。半径是地球的1.6倍，重量为地球的5倍。其恒星年龄约60亿岁，比太阳老15亿岁，亮度比太阳高约20%，尺寸大10%。“

“开普勒”望远镜于2009年3月发射，能通过观测行星从恒星前方通过时恒星亮度的波动来寻找系外行星。它2012年11月完成3年的主观测任务，2013年因反作用轮问题而不得不改变观测方式。它前4年的观测数据使研究人员证实了950颗系外行星，另有3800颗候选行星需做进一步分析。目前通过它发现的已证实行星超过1000颗，候选行星共计4696颗，其中521颗是新增加的。（江山）

俄正式承诺继续参与国际空间站计划

俄罗斯已正式向其项目伙伴方通报，它至少在2024年前会继续参与国际空间站合作。这消除了人们数月来因俄与西方关系恶化而对其是否还会继续参与该项目的怀疑。NASA和加拿大航天局此前也已做出类似决定。目前只有欧空局和日本宇宙航空研究开发机构尚未表态。欧空局预计会在2016年底的成员国政府会议上做出相关决策。作为同NASA一项易货安排的延续，欧空局正在为美“猎户座”载人飞船研制服务舱。“猎户座”飞船虽然主要不是针对国际空间站而研制的，但双方同意让欧空局通过承担其服务舱的研制工作来偿付所承担的国际空间站一般性运行费用。（江山）

俄火箭航天工业改革将长达10年

俄罗斯联邦航天局局长科马罗夫表示，俄火箭航天工业改革将长达10年。今后5年～10年的任务将是对该行业进行改革，联邦航天局将转变为国家集团，并授权其开展改革。俄总统和政府已要求航天局在短时间内实现对80多家公司、设计局和研发院所的集中管理。 科马罗夫说，改革的下一阶段将解决公私合营和吸引私营资本进入火箭航天工业的问题。火箭航天工业的所有企业均将实行公司化，政府已决定将这些企业全部转制为联合股份公司。他说，即将成立的俄罗斯航天国家集团将致力于减少实施航天工业国家任务的预算开支，其中一个方面是要增加出口潜力和对航天工业活动进行商业化。（小默）

俄拟组建国家载人航天中心

俄罗斯媒体称，俄拟组建国家载人航天中心，前航天员谢尔盖·克里卡列夫将被任命为主任。克里卡列夫目前担任中央机械制造研究所副所长。新中心将由现有的航天员训练中心、俄联邦航天局载人航天中心、能源火箭航天公司和中央机械制造研究所组成，拟采取NASA约翰逊航天中心的模式。约翰逊航天中心是NASA的载人航天中心，承担载人航天训练、研究和飞行控制工作。不过，俄航天局有关人士称此事还未讨论决定。（小默）

“阿里安”5发射通信和气象卫星

7月15日，“阿里安”5ECA型运载火箭在法属圭亚那库鲁发射了巴西明星一号公司的“星一”C4通信卫星及欧洲气象卫星应用组织和欧空局的“第二代气象卫星”（MSG）4静地轨道气象卫星。 “星一”C4由劳拉空间系统公司采用1300系列平台建造，发射质量5565千克，配备48路Ku波段转发器，将部署在西经70度轨位，用于向巴西、其他拉美国家和美国提供直播到户电视广播服务，设计寿命15年。MSG-4由泰雷兹·阿莱尼亚空间公司建造，采用自旋稳定设计，发射质量约2043千克，是4颗MSG系列卫星中的最后一颗，拟采用西经3.4度轨位，可每15分钟采集一遍欧洲、北大西洋和非洲的详细图像，供气象学家和天气预报部门使用，设计寿命7年。该星投入使用后将作为2012年发射的“气象卫星”10（MSG-3）和“第三代气象卫星”（MTG）之间的过渡星，改称为“气象卫星”11。（江山）

华格公司将在美生产火箭部件

瑞士华格公司正在其美国用户联合发射联盟公司位于亚拉巴马州的设施开设一条生产线，用来替代其在瑞士为联合发射联盟公司“宇宙神”5火箭生产部件的能力，并为参与联合发射联盟公司新型“火神”火箭项目做准备。此举有助于实现华格开发美国政府发射市场的目标。华格多年来一直希望扩大美国市场。但其目前承担的欧洲“阿里安”5和“维加”火箭工作将留在瑞士。

华格同联合发射联盟公司的合作已有10年历史。同在欧洲“阿里安”火箭项目上的情况相似，该公司在瑞士苏黎世和埃门为“宇宙神”5火箭提供5.4米直径的有效载荷整流罩和一个级间适配器。它在“火神”项目上的工作份额将与此相当，以碳纤维结构为主，包括4.4米直径的复合材料整流罩。欧洲未来的“阿里安”6火箭预计将采用华格制造的整流罩和级间适配器等。（小默）

俄发射“联盟”TMA17M载人飞船

7月23日，俄罗斯“联盟”FG型运载火箭在拜科努尔发射场发射了“联盟”TMA17M载人飞船。船上乘有来自美国、日本和俄罗斯的3名航天员，使驻站人数重新回到6人的水平。飞船采用快速对接模式，发射后不到6小时同国际空间站实现了对接。同去年9月发射的“联盟”TMA14M飞船一样，“联盟”TMA17M飞船入轨后左侧太阳能帆板也未能完全展开，但并未影响同空间站的对接。未完全展开的太阳帆板在船站即将接触前自动展开。这次发射原定5月26日进行，但因4月28日“进步”M27M货运飞船任务失败而推迟。“进步”货运飞船发射已在7月3日恢复。（小默）

俄空天军开始作战值班

通过将空军、防空反导部队和航天部队合并俄罗斯已组建了一个新军种，即空天军。8月1日开始新军种已按普京的总统令开始作战值班。新军种司令由原俄空军司令邦达列夫担任。俄国防部长绍伊古称，通过合并空军和空天防御部队来组建空天军是改善国家空天防御体系的最佳途径。成立新军种是因为现代空天作战活动重心已出现转移。他还称，这次整编将使俄武装部队能统一制订有关空天力量发展的军事和技术政策，提高其实施效率，并确保俄空天防御体系的逐步发展。（小默）

公私合营可大幅降低重返月球成本

由NASA出资开展的一项研究认为，如果NASA采取在商业货物和人员运输项目上采取的那种公私合营方式来实施送人重返月球计划，只需花100亿美元和7年时间。报告提出了分三步走在月球上建立长期有人居住基地的一项办法。第一阶段将向月球赤道地区发射短期载人任务，并用无人探测器对月球极区最可能存在可开采水冰的地点进行侦测。这些任务可主要使用现有或在研的火箭和飞船，如太空探索公司的“猎鹰”9和“重型猎鹰”火箭、“龙”飞船及一种新型月球着陆器。报告称，采用联合发射联盟公司“火神”火箭和波音CST-100飞船的另一方案预计在价格上也能同太空探索公司相抗衡。第二阶段是向月球极区发射载人任务，考核开采水冰并将其转化成液氢和液氧推进剂的技术。第三阶段是建设一座由4人值守的永久性基地，目标是年产200吨推进剂。报告认为，至少在第一阶段，最好的办法是采取与NASA在商业货物和人员运输系统研制上所采取的相类似的公私合营方式。充分利用商业系统，在项目启动后5至7年内重返月球在技术上是可行的。尽管NASA为这项研究提供了非常大的支持，但采纳报告所提建议的决策权掌握在国家领导人手中。（小默）

“德尔它”4发射WGS-7军事通信卫星

7月23日，美国联合发射联盟公司的“德尔它”4M+（5，4）型运载火箭在卡纳维拉尔角空军站发射了美国空军的“宽带全球卫星通信”（WGS）7军事通信卫星。WGS-7由波音空间与情报系统公司采用702HP平台建造，价值5.66亿美元，发射质量约6吨，属WGS系列2型卫星（WGS-4～6）的后续型号。WGS系统最终将由至少10颗卫星组成，工作在X和Ka波段，用于接替老化的“国防卫星通信系统”（DSCS），为美军和盟国军队提供语音、视频会议、情报文件和天气数据等方面的高数据率大容量通信服务。每颗WGS卫星的容量10倍于DSCS卫星，用户可以比以往更快地处理和接收数据。WGS卫星的通信有效载荷具备对军方非常重要的特有灵活性，能实现不同工作频段终端间的互联，并能根据任务需求的变化调整覆盖波束。前6颗卫星已在2007至2013年发射，其中WGS-6由澳大利亚军方出资。WGS-9将由加拿大、丹麦、卢森堡、荷兰和新西兰共同出资。（小默）

美企亚轨道飞行要涨价

7月16日，美国XCOR宇航公司宣布从明年起要把票价提高50%。该公司正在研制太空旅游和科研用的一种双座亚轨道航天飞机“山猫”。该公司称，为更好地体现商业太空飞行的市场行情，自2016年1月1日起，乘坐其“山猫”飞行器飞行的票价将从10万美元提高到15万美元。目前该公司已售出300多张票。涨价不会导致需求的丧失。XCOR是2008年首次宣布要研制“山猫”的。该飞行器将采用火箭动力从跑道上起飞，要飞到100千米的高度，然后滑翔返回，并在跑道上着陆，包括飞行员在内，可乘两人。XCOR并不是第一家在商业服务尚未启动前就宣布涨价的亚轨道飞行器厂家。维珍银河公司2005年开始售票时的价格是20万美元，但2013年以考虑通胀因素为由宣布涨价到25万美元。（小默）

国际发射服务公司开始推销“安加拉”小火箭

国际发射服务公司已将俄罗斯“安加拉”火箭系列下的“安加拉”1.2小型火箭列入2017年起的商业发射服务产品，开始进行市场推销。国际发射服务公司总裁斯莱克称，“安加拉”1.2加入后，该公司将能向各种高度和倾角的轨道发射各类卫星。该火箭的性能明显高于欧洲的“维加”等小型运载火箭，价格也更容易承受。该公司目前唯一的现役产品俄制“质子”号火箭因5月份的一次失败而处于停飞状态。 “安加拉”1.2将首先在普列谢茨克发射场发射，随后将转到东方发射场。该型号已在2014年在普列谢茨克进行了一次试飞，从普列谢茨克发射可将2350千克的有效载荷送入750千米的太阳同步轨道。但普列谢茨克位置偏北，在这里发射的“安加拉”1.2将以大倾角轨道为主。（江山）

2014年全球主要固定卫星业务运营商排名

近日，美国《航天新闻》公布了2014年全球主要固定卫星业务运营商的排名情况。本项排名所列的均为对外租赁电视、语音和数据业务所需静地轨道卫星容量的公司。排名中不包括移动卫星业务运营商和专门从事消费者宽带服务的公司。向客户捆绑提供卫星用户终端的直播卫星运营商也不在此列。

按美元计算，国际通信卫星公司2014年收入为24.7亿美元，略高于欧洲卫星公司的19.2亿欧元（合23.3亿美元）。排在第三至第十位的公司分别是欧洲通信卫星公司、电信卫星公司、天空完美日星公司、阿拉伯卫星通信组织、耶赫卫星公司、泰国通信公司、中国卫星通信集团公司和西班牙卫星公司。（小默）

NASA续订“联盟”飞船座位

美国航宇局（NASA）将用约4.9亿美元同俄罗斯联邦航天局续约，增订“联盟”载人飞船上的6个座位。相当于每个座位8170万美元，这比为2017年同样数量座位向俄方支付的4.58亿美元高了7%。本次增购并不意外，“联盟”号的飞行需提前3年预订。NASA认为，若国会2010年以来能按NASA申请的水平为商业载人运输项目拨款，本次续约原本是不必要的。然而，国会5年来年拨款额虽在逐步增加，但并不足以使美国按原计划在今年恢复从本土送人上天的能力。有关商业载人运输项目经费的争论已延续到2016财年预算申请上。NASA为该项目申请的2016财年经费额是12.43亿美元，但众院6月份通过的一项拨款法案拟提供10亿美元，而仍有待参院全体审议的一项法案更是只准备拨款9亿美元。缩减2016财年拨款不仅会导致已与NASA签约的波音和太空探索公司的相关研制工作推迟，还可能造成进一步的延误和费用上涨。（小默）

NASA选定商业飞船试飞航天员

NASA 近日宣布选出4名航天员，将在对他们进行训练后，让其参加波音和太空探索公司在研商业载人飞船的试验飞行。这4名航天员均参与过退役航天飞机项目，其中女航天员苏尼塔·威廉斯曾两次长驻国际空间站。波音的CST-100和太空探索公司的载人型“龙”飞船目前定于2017年进行初次载人试飞。波音的商业载人运输合同包括一次有一名NASA航天员参与的试飞，而太空探索公司计划在其试飞中使用两位NASA航天员。（小默）

欧空局批准“阿里安”6等项目方案

7月16日，欧空局工业政策委员会批准签署总额近42亿欧元（46亿美元）的合同，为设计建造下一代“阿里安”6火箭、相关发射设施和现役“维加”小型运载火箭的一个升级型号创造了条件。该委员会批准了由欧空局运载署和“阿里安”6设计建造方空客赛峰运载公司联合提交的“阿里安”6设计建造方案。将于近期签署的这份合同初始价值32.15亿欧元，其中约4亿欧元将由空客赛峰运载公司及其工业团队提供，另有2亿欧元可能会在欧空局和空客赛峰运载公司对合同中哪些工作可以取消或暂不开展进行研究后被砍掉。双方就此取得一致让“阿里安”6在2020年甚至2019年底如期首飞的希望增加。

法国国家空间研究中心是法属圭亚那“阿里安”6地面基础设施项目的主承包方。它得到了建造相关发射设施，满足“阿里安”6水平总装要求的合同。该项目合同价值约6亿欧元。虽然水平总装可能会增加“阿里安”6发射设施所需的投资，但会为火箭生产和操作节省大量费用。这也正是空客赛峰运载公司极力支持改用水平总装的一个原因。

第三份合同针对的是“维加”火箭升级项目。欧空局将同以意大利ELV股份公司为首的“维加”项目团队签署价值3.7亿欧元的合同。ELV是意艾维欧公司和意大利航天局的合资企业。艾维欧是“维加”火箭的主承包商。加强型“维加”称为“维加”C，预计2018年首飞。该项目合同额中有约2.25亿欧元专用于“维加”的P120第一级。（小默）

站上航天员躲避空间碎片

7月16日，由于得知有空间碎片将很快从国际空间站附近飞过，为防万一，站上3名航天员紧急躲入对接在站上的俄罗斯“联盟”号载人飞船。NASA是在碎片近距离通过前约1.5小时向站上人员通报这一情况的。由于获得数据的时间太晚，且数据不够精确，无法让空间站采取任何规避动作，只能让航天员临时躲到飞船内。NASA称，这是国际空间站第4次出现让航天员临时到“联盟”号飞船内躲避的情况。另据俄媒体报道称，本次飞过的碎片源自苏联1979年发射的“流星”2气象卫星。（江山）

俄卫星机动引美关注

美国空军一位发言人称，俄3月份发射的一颗军事卫星已向将其部署入轨的火箭上面级实施了至少11次接近。虽然未必能说明它是一种在轨反卫星武器，但这样的机动能力符合在轨反卫星武器的特征。美空军官员此前就已表示他们正密切关注这颗卫星。美战略司令部航天人士说，除同上面级共舞外，代号“宇宙”2504的这颗卫星还曾一度接近一块身份不明的轨道碎片，但未曾靠近任何现役卫星。“宇宙”2504是同3颗通信卫星一起由“呼啸”号火箭在普列谢茨克发射的，目前正受到美战略司令部联合空间作战中心的密切监视。（江山）

“太空船二号”失事原因公布

7月28日，美国国家运输安全委员会（NTSB）对外公布了“太空船二号”亚轨道飞行器去年10月31日在试飞过程中失事的调查结论，称事故是由于副驾驶过早解锁羽状再入系统及飞行器研制方升高复合材料公司未能预见到这一事件并采取预防措施而造成的。这次事故导致机上两名飞行员一死一伤。事故调查报告还批评联邦航空委员会商业航天运输办公室未对该飞行器的安全问题进行深入审核就匆忙批准了其实验性许可申请。由4人组成的事故调查委员会一致认定，升高复合材料公司未考虑到单一人为失误便可能给飞行器造成灾难性危害并采取防护措施是事故的可能原因，致使副驾驶因时间紧迫和遇到近期从未经历过的振动和载荷而过早地对羽状系统进行了解锁，导致飞行器解体。

促成这起事故的另一个因素是联邦航空局商业航天运输办公室对人为因素问题不够熟悉。比如，NTSB发现，该办公室对升高复合材料公司实验性许可申请的审核不够充分，未能发现该公司在申请中没有指出人为失误会带来的危险。调查还发现，联邦航空局对升高复合材料公司2012年的最初许可申请及2013和2014年的续延申请的综合审核存在问题。报告未对“太空船二号”的用户方维珍银河公司提出任何具体建议。（江山）

美军方签发XS-1项目新合同

为继续制订“实验性航天飞机”（XS）1军用无人航天飞机方案，美国国防高级研究项目局（DARPA）已向波音和诺格公司分别追加了650万美元的1B阶段经费。这两家公司和马斯腾空间公司已在去年夏天拿到了第一阶段设计经费。新增的650万美元将使波音能继续制订XS-1的验证方案，落实所确定的核心部件技术，降低风险，制订一项技术成熟计划，并开展几项验证工作。这些任务预计将在2016年8月完成。

按照DARPA的计划，XS-1这种无人飞行器最终应能在10天内飞行10次，能以每次不到500万美元的费用运载1361千克～2268千克的有效载荷。它很可能采用可重复使用的第一级和一个或多个一次性使用上面级。第一级将飞到亚轨道空间，随后返回地面，而上面级将完成有效载荷的部署。XS-1的首次轨道飞行最早可在2018年初进行。

为降低航天发射成本并提高效率，DARPA还在开展名为“空中发射辅助航天运输”的项目，计划研制一种能由F-15战斗机挂载的小卫星发射系统，首次空中试验可能在今年晚些时候进行。（江山）