孤独的统治

编辑 宋涛 设计 李渔 本文来自OFFROAD杂志

孤独的统治

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2014国际汽联世界杯越野赛第六轮：阿拉贡自治区巴哈站（Baja Aragon）

纳尼·罗马和奥兰多·特兰诺瓦以及他们的X-raid MINI车队在西班牙的阳光下进行着决战。我们见证了这一切。

于西班牙Baja Aragon进行的第31次赛事在当地英雄纳尼·罗马和阿根廷人奥兰多·特兰诺瓦之间激烈的冠军之争中达到激烈的顶峰。经过三天的比赛，最终南美选手仅以25秒之差荣获冠军，紧随其后的是同样完成了X-raid四项冠军赛全部赛事的波兰车手马丁·卡其马尔斯基和俄罗斯人弗拉基米尔·瓦西里耶夫。

巨大的发车现场

西班牙Baja赛事Baja Aragon在特鲁埃尔城环城举行。在丝绸之路拉力赛取消之后，这项赛事吸引了许多各等级的赛车手。有6辆X-raid-MINI和一辆丰田Hilux V8的无敌舰队一起参加了比赛，另外一起出发的还有一些比较特别的赛车，比如福特游侠V8或者带Joan Roca斯勒塞/奔驰V6 CDI。共有61支队伍开始了国际汽联的积分赛，积分赛定在周五下午，众多的发动机引擎发出了巨大的轰鸣。

首轮出发的十辆汽车因为天气干燥，遇到的尘土飞扬的问题，随后天公作美下起了雨水。这样大大降低了下一轮出发的十辆车的难度，视线非常清晰，赛道也适宜操控。到比赛结束的时候，大雨倾盆直下，所有赛车失控般的向赛道上滑去。最后，驾驶丰田Hilux V8车的耶兹德·拉吉哈和蒂莫·戈特沙尔克与驾驶MINI的奥兰多·特兰诺瓦以及驾驶HRX福特的纳赛尔·阿提亚位列前茅。周六赛事开拔，赛车手们再次满怀希望地来到赛场的时候，他们不得不与熟悉的老对手再次进行较量——那没完没了、厚重的、灰白的西班牙尘土。

Baja开幕赛上的冠军可自由挑选其出发地点，拉哈吉因为灰尘的原因选择了一号位，虽然“打头炮”通常跑起来会比较困难。

耶兹德·拉吉哈和蒂莫戈特·沙尔克，自从赛季初就在为世界冠军拼搏，在首段116公里赛程里处于领先地位，直到在距离比赛终点17公里的时候被超越。虽然他们最终驾驶严重受创的丰田车到达终点，但是却不得不放弃后续比赛。纳尼·罗马领先于他的队友兼最强劲的对手奥兰多·特拉诺瓦，赢得了第一赛段，他们二人的成绩仅仅相差33秒。第三名是由驾驶丰田的俄罗斯车手亚历山大·鲁朵夫获得。

罗马的那些事

在第二赛段纳尼·罗马同样赢了奥兰多·特拉诺瓦，紧随其后的是艾瑞克·范·龙取得了MINI的第三胜；国际汽联世界杯的排头兵弗拉基米尔·瓦西里耶夫从第七位上升到了第五位；纳赛尔·阿提亚一直与他借来的福特HRX（三菱蓝瑟赛车与福特V8发动机）的轮胎受损和技术问题做斗争，以至于让他落后整整三十分钟。

星期天的赛事日程安排了116公里和217公里两个长赛段。前者再次由纳尼·罗马夺冠，特拉诺瓦紧随其后。第二个赛段中奥兰多·特拉诺瓦则以1分37秒的优势领先罗马获胜。亚历山大·晢鲁朵夫作为成绩最好的丰田车驾驶员获得了第三名，他以1.46分钟之差落后于罗马。马丁·卡其马尔斯基（MINI）以将近3分钟的优势领先纳赛尔·阿提亚位列第四，阿提亚以几乎自杀式的驾驶风格驾着他那辆缺乏潜力的福特HRX车拼尽全力。在最后一个赛段特拉诺瓦驾驶MINI再次一直保持领先，比罗马快了1分12秒。尽管如此，西班牙车手罗马还是在最后一天胜出：以25秒的领先优势让他在自己的家乡赢得了巴哈赛事。

纳赛尔·阿提亚以第三名身份完成了最后一个赛段，并以落后总冠军37分钟的成绩获得总排名第八位。马丁·卡其马尔斯基在SS4中获得第四名并且获得了总成绩第三名的名次。弗拉基米尔·瓦西里耶夫最终获得了第四名的好成绩，尽管他曾经声称要在世界杯上争取夺冠。

BajaAragon赛事的最终结果01 罗马/培林 Mini 四驱赛车 9小时21分24秒02 特兰诺瓦/特拉拉多纳 Mini 四驱赛车 9小时21分49秒03 卡其马尔斯基/索米嫩 Mini 四驱赛车 9小时39分41秒04 瓦西里耶夫/哲特索夫 Mini 四驱赛车 9小时41分38秒05 巴雷拉/顾格敏 丰田Hilux 9小时45分45秒06 斯皮内利/佛鲁扎 三菱ASX赛车 9小时48分47秒07 扎普莱特/波巴 悍马 H3 EVO II 9小时58分26秒08 阿提亚/鲍梅尔 HRX福特 9小时59分05秒