营运线铺设道岔换散枕法施工工法

房立博

（中铁二十局集团第四工程有限公司，山东 青岛266000）

0 前言

我国目前在营业线封锁更换道岔施工方面非常成熟，其中预铺滑移法工艺成熟，天窗时间短，效率高，对既有线干扰少，广泛使用在既有线改造工程中。另一种方法：换散枕铺设道岔法，此方法有一定弊端，但其也有很大应用前景，对于无法采用前者时可以做备选方案。

1 适用范围

适用于营业线道岔新铺及更换，木枕道岔、现场条件无法采用预铺滑移道岔施工、线路等级低、行车密度小，速度不高的次要线路，可采用此法在既有线上进行道岔新铺或更换。

2 工法特点

2.1 无需大天窗点，可以分多次天窗进行施工，充分利用营业线列车间隔时间进行更换道岔。

2.2 操作简单，工序单一，即抽换轨枕和更换新岔轨，一般10-20人即可完成。

2.3 施工安排灵活度高，可根据实际施工情况，调整施工人员数量及工作内容，确保按时开通线路。

2.4 成本低，无需大型机械设备，人工即可完成。

2.5 缺点：施工时间长，占用天窗次数多。

3 资源配置

抽换轨枕：16人，4人一组，每组配置机具：道砟耙4把，道砟锹4把，5m麻绳1条，丁字扳手2把，齿轮起道机2台，小蜜蜂捣固机2台。若为木枕道岔，则增加电钻1台，5kw发电机1台。在更换岔轨时增加4人，2台锯轨机，备用1套氧气乙炔切割设备，有条件可选择电动扳手1套，撬棍20把，既有线防护用品一套。

4 施工工艺流程及操作要点

4.1 作业流程如下（图1）

4.2 天窗施工前准备

（1）施工前场地调查，确定材料运输及施工中各个工序的可行性。

（2）编制施工技术方案，报上级部门批准。

（4）测量放样待铺设道岔精确位置。

（5）材料倒运：提前将木枕钢垫板按照图纸尺寸按照于木枕上，将已安装好垫板的木枕按照放样位置摆放到线路一侧，施工过程中各机具、轨料堆放严禁侵界。并按排专人看守。

（6）签订安全协议，既有线施工前，须与铁路各设备管理单位和行车组织单位签订施工安全协议，并上报铁路局主管业务处和安全监察室审查，审查同意后报铁路建设管理部门、监理单位备案。

（7）申请施工要点计划。

（8）施工要点登记、确认给点、设置防护。

4.3 天窗施工步骤

本文以60kg/m钢轨12号道岔图号：SC330直股绝缘道岔为例介绍施工步骤，实际施工中可根据道岔型号以此理论进行调整步骤。

图1 既有线换散枕法道岔铺设流程图

4.3.1 抽换岔后长枕木，枕木编号64＃至82＃，抽换岔前轨枕，枕木编码1＃至5＃。清除待抽轨枕两侧及砟盒内道砟，拆除轨枕扣件，将旧轨枕用草绳拖出，将木枕从另一侧穿入，安装扣件，回填道砟并捣固。

4.3.2 抽换辙叉部位轨枕，即枕木编号51＃至63＃。切割辙叉处钢轨，安装辙叉及护轨，用急救器和夹板连接轨缝。注意：木枕道岔，辙叉垫板需要现场打孔安装，控制好轨距及查照和护背距离。

4.3.3 抽换导轨处轨枕，即枕木编号27＃至50＃。

4.3.4 抽换转辙器部位轨枕，即枕木编号6＃至26＃。同时拆除旧轨安装转辙器，转辙器钢轨长度15700mm，12480mm。

4.3.5 更换直股导轨， 钢轨长度为 7192mm，14991mm，7192mm，8995mm。安装曲股护轨及导轨，钢轨长度为22112mm。

4.3.6 精调道岔几何尺寸，再次捣固，全道岔施工完成。

图2 图号Sc330直股绝缘配轨图

4.4 销点开通

由于多次天窗施工，故每次天窗施工完毕后需经施工、设备管理、监理各单位联合确认，达到放行列车条件后，办理销点手续。在整组道岔施工完毕后?且首列列车安全通过后，再次检查，整修保养，彻底清场。

5 结语

与预铺推入整组道岔方法相比，此方法天窗数量多，但其施工组织简单，易于工务维护施工，少量人员参与即可完成，成本低廉，在实际施工中有着广泛前景。