论公路路基施工技术要点

2015-01-13陈凯许可

科技创新导报 2014年33期

陈凯　许可

摘要：在我国社会主义市场经济不断发展的大环境下，建筑企业改革正稳步推进。公路建设为适应新形势下的要求也不断开展内部体制改革工作，其中重要的一环是路基施工技术的变更。在公路建设中，路基施工是公路后期施工的基础保障，其施工质量直接决定了公路的实际性能和使用价值。在实际发展建设过程中，公路路基施工仍存在很多问题，如何解决路基施工中的问题是公路建设行业发展的当务之急。笔者结合多年工作经验，从公路路基施工的重要性和质量要求着手，对公路路基施工技术要点作了简要分析。

关键词：公路路基施工重要性技术要点

中图分类号：U213 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）11（c）-0026-02

伴随着经济的发展，城市化进程日渐深化，道路交通网越来越复杂，人们对公路施工质量提出了更高的要求。公路路基施工是整个建设过程中的基础，具有施工规模大、技术复杂以及施工人员多等特点，路基施工阶段的质量控制和人员管理工作面临着极大的困难和挑战。尤其是近几年，汽车行业取得了快速发展，社会对道路的承载能力的交通网结构提出了更高要求，路基施工过程中的问题层出不穷，公路建设单位和管理单位不得不加大力度对路基施工进行有效管理。为了提高公路的质量、促进国民经济的发展，公路施工单位必须针对路基施工建设的实际状况，采取有效的施工技术，为路基施工建设提供技术保障。

1 公路路基施工的重要性和质量要求

伴随着经济的发展，生活水平不断提高，人们对城市道路交通网提出了更高的要求。公路路基施工质量与整个公路建设质量有直接关系，路基施工一旦出现问题，后期各项目施工会存在较大困难，为了保障路面结构的安全性和稳定性，公路施工单位必须高度重视路基施工。路基结构具备较强的稳定性、足够的强度以及足够的水温稳定性，才能满足施工质量要求。第一，路基施工要求达到一定程度的稳定性。公路路基结构在受到较大承载力影响后，路基结构容易出现变形等问题，为了保障公路施工质量，工作人员必须对路基施工的稳定性进行控制；第二，路基结构必须具备一定的强度。公路运行后路基在强大外力作用下会产生严重的变形，因此，公路路基必须具备较强的强度；第三，公路路基受地面水和地下水的作用，在长期使用过程中性能明显降低，保障水温的稳定能有效提升公路路基的性能。

2 公路路基施工技术现状分析

2.1 城市路基施工技术现状

城市路基施工技术对周围居民生活有直接影响。因此，在进行城市路基施工时，必须对施工时间进行严格控制，减少因施工建设给当地居民生活带来影响；城市路基施工还应该注重路基施工对周围建筑物的影响，一旦出现路基挖方问题，周围建筑物的性能会逐渐降低；城市路基施工过程中排水系统对周围建筑物有直接影响，因此，城市道路路基施工必须综合考虑以上问题，为公路路基质量提供技术保障。

2.2 软土路基施工技术现状

软土路基含水量大、具有较强的压缩性、承载能力偏低，在进行软土路基施工时，工作人员应该对软土进行相关处理，满足路基承载能力和稳定性的要求后才能进行路基建设。目前，我国公路施工企业正处在转型的关键时期，施工建设过程中的各项管理工作仍存在较多问题，我国公路建设单位对软土施工质量控制的重要性认识尚未成熟。

2.3 冻土路基施工技术现状

冻土主要出现在我国高原地区，在寒冷的冬季，冻土受冷后会出现膨胀的问题，夏季受热后收缩、体积变小，路基施工过程中如果对冻土处理不当会引发严重的交通事故。基片石加固及热棒技术是我国冻土路段路基施工使用的主要技术，在实际施工过程中，该技术在很大程度上解决了冻土问题，但仍然存在一定问题，如何解决这类问题需要公路施工企业对相关施工技术进行准确分析。

3 公路路基施工技术要点

3.1 施工准备工作

施工准备工作是路基施工技术控制的关键内容，只有准备充分，才能保障后期施工的安全进行，公路路基施工准备阶段的工作内容主要有：第一，工作人员首先应该完成路基放样工作。路基放样是指保证路线中桩的准确性，确定界桩、路堤坡脚、边沟、路堑顶以及截水沟的位置；第二，对路基施工中的用土进行放样实验；第三，保障基底松散土层厚度，确保翻挖工艺顺利结束后对基地实施分层压实工艺；第四，结合路基施工实际状况，设置排水沟。

3.2 路基填土与压实技术

（1）路基填料，路基填料的质量的填料工艺对公路的稳定性和强度有直接影响，因此，路基施工前必须选择优质的填料。我国明文规定：高速公路和一级以上公路路床填料的CBR值不能小于8，路床填料应该在公路路面以下20 cm左右的位置。如果路基调料的强度达不到规范要求，施工人员可以在填料内添加粗粒料、石灰等增强填料的稳定性。

（2）路基压实，路基压实技术是保障公路路基强度的关键。目前，我国公路施工均采用大吨位的压路机进行碾压施工，与传统的碾压形式相比，大吨位碾压机明显提高了路基的强度。高度公路和国家一级公路的压实密度不能低于95%，对一般公路进行碾压施工时也可以采用一级公路标准。

3.3 路基路面排水技术

（1）地面排水，我国建筑施工过程中地面排水设施种类非常多，常用的有边沟、截水沟、跌水以及急流槽等，这些排水设施在地基施工中发挥着至关重要的作用。就一级以上的高度公路排水施工而言，排水沟周围还需要相关辅助设施协调工作，通常情况下，加固材料以浆砌片石为主，近几年，水泥混凝土预制板也得到了较多应用。高速公路和一级公路在进行水网地段的路基施工时，传统逢沟设涵的做法已经很难满足现代社会的建设需求，因此，必须采取措施改进该设施，重新布置灌溉沟渠，为路基直建设提供技术保障。

（2）路面排水，路面排水的主要目的是排除路面积水，减少因积水渗入导致路基边坡被冲刷的问题。路面排水施工时，路拱横坡的角度应该大于或等于2%；雨水排出路面的方式有两种，一种是集中排水，另一种是分散排水。集中排水工艺要求比较高，通常在硬路肩外侧设置预制块，预制块材料以混凝土为主，也可以设备沥青混凝土拦水带，将路基两侧的雨水集中在一起后统一排出。分散排水受地势影响，通常用于西北地区，路线纵坡不超过0.3%的长路段。endprint

（3）地下排水，路基地下排水的形式非常多，主要采用暗沟、盲沟以及渗沟的形式，传统地下排水施工中运用的砂砾料反滤层被土工织物取代，在实际应用中取得了良好的效益。随着科技的进步，现代地下排水通常采用直径在20 cm左右的软式透水管。

3.4 路基防护技术

（1）坡面防护，为了防止地表水的冲刷，路基施工过程中必须对坡面进行防护。伴随着经济的发展，人们逐渐认识到环境保护的作用，公路边坡防护措施受到了施工企业的广泛重视，目前，我国绝大多数公路两侧以种植草木的形式对公路边坡进行防护。如果公路边坡较高，可以采用砌石框格的方式种植草木；对于西部雨水匮乏等地区，通常采用草坪植生带的形式增强边坡的强度。如果公路边坡上的岩石已经风化，可以采用锚杆挂铁丝网或者喷射混凝土等形式对边坡进行防护。

（2）冲刷防护，为了防止公路边坡受河流雨水的冲刷，施工人员必须采取有效措施对公路边坡进行冲刷防护。传统砌石、抛石以及铁丝石笼等工艺已经很难满足现代社会对公路质量的要求，施工人员必须结合公路路基施工的实际状况，改进以上工艺，使用高强土工格栅对公路路基进行冲刷保护，可以有效提高公路路基质量。

（3）支挡防护，目前，我国公路施工单位仍采用拦土墙的方式进行支挡防护。石料比较丰富、墙高角度的路基通常采用石砌的重力式拦土墙；如需调整墙的高度，通常采用垛式拦土墙。

3.5 软土处理技术

（1）换填，换填在软土处理中应用频率最高，通常运用与3 m左右的处理深度，利用人工或者机械的方法挖出路基地层软土，利用强度较高的粘性土或砂砾、卵石等代替软土，换填的深度必须结合路基地层软土的实际状况而定。

（2）抛石填筑，抛石填土主要用于软土和弹簧土以及积水的路段，填石的高度必须结合实际路基状况进行严格控制，通常与处理路段原有的土层高度保持一致。填土施工时，必须采用堆土机将石块压实，保障石块层密实性，在进行填筑土方施工。

4 结语

综上所述，路基施工在公路建设中发挥着不可代替的作用，其质量是整个公路系统的基础保障。公路施工单位必须结合施工建设的实际状况，高度重视公路路基施工，采用先进工艺，切实保障各阶段施工安全和质量，为国民经济的发展提供动力保障。

参考文献

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