航海日看航海船呼唤中国海洋音乐崛起

越声

航海日看航海船

每年的7月11日是中国的航海日，这一天我正在南京，当然要去看看国家级文化保护单位宝船遗址了。

宝船遗址（当地人叫龙江宝船厂）在南京鼓楼区三汊河中保村一带，系郑和建造大型宝船的船厂，至今仍留有当年三个船坞的遗址和“上四坞”、“下四坞”等地名。

大门牌楼宽16.52米、高10.82米，正门横匾上有我国著名书法家、百岁老人武中奇手书的“宝船厂遗址”5个大字。

途中正巧遇到一位当地老人，他见我是外地人，就热心地做了我的导游。老人介绍说，早在1982年文物普查中，这里就被定为文化保护单位了，只不过限于当时的经济条件一直没能开发。到了2002年，条件成熟了，国家也富裕了，就顺理成章对这处遗址进行了大规模的发掘，建成了今天的龙江宝船厂遗址公园。

郑和，本姓马，小名三宝，云南昆明人，1371年生，1382年因为家乡发生战乱，被掳进明军阉割，后进入燕王府，成为朱棣的一名侍卫。当时印度洋沿岸国家大多信仰伊斯兰教，南亚许多国家则信仰佛教，由于郑和信奉伊斯兰教，懂航海，又担任内宫大太监，因此明成祖选拔他担任正使，率船队出海。

郑和下西洋比其他国家的航海家早了近百年，当时他的船队超过两百艘，其宝船的载送量达到1000多吨，船队总人数达20000多人。

郑和是举世闻名的伟大航海家，从1405年起的28年间，他曾率领庞大的船队七下西洋，远赴红海与非洲东海岸，走遍亚非30多个国家和地区，充分展示出中华民族的高超智慧和非凡勇气，体现出中华民族不畏艰险、勇于开拓、百折不挠的民族精神，在当时，对亚洲各国的政治、经济、文化都产生了深远的影响。

郑和下西洋仿古宝船在南京建成，它是世界上最大的仿古木帆船船模。这条宝船按照当年郑和船队中的中号宝船的尺度设计建造，船长63.25米、宽13.8米，把中国古代先进的造船技术直观地再现在世人面前。

2015年7月11日是纪念郑和首次下西洋610周年。在今天看来，这个纪念日被赋予了新的时代内涵，这就是要在全社会强化海洋意识、发展海洋事业。宣传普及航海及海洋知识，弘扬郑和精神，广泛开展热爱祖国、睦邻友好、科学航海教育，增强全民族的航海意识、海洋意识，树立蓝色国土观念，从而走可持续发展之路。

海洋音乐亟待中国佳作

我国既是一个陆地大国，也是一个海洋大国，在历史上也曾拥有过优秀灿烂的海洋文明，古代贯通东西的海上丝绸之路、郑和七下西洋的历史性壮举都是卓然明证。而时至近代，由于封建王朝闭关锁国，漠视海洋，有海无防，导致中国海洋主权遭受到帝国主义的疯狂践踏。自鸦片战争以来，外敌从海上入侵就达470余次，令人唏嘘。这些惨痛的历史教训反复昭示我们，向海而兴、背海而衰，这是一条亘古不变的铁律。

中华民族要实现伟大复兴，必须义无反顾地走向海洋，坚定不移地走以海富国、以海强国的和平发展之路。党的十八大报告中明确提出要提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国。这是党中央准确把握时代特征和世界潮流，在深刻总结世界主要海洋大国和我国海洋事业发展历程及其经验教训的基础上，做出的一项重大战略决策，具有划时代的意义。

在这样的时代背景之下，2012年第一届“海洋中国新年音乐会”应运而生，在传播海洋文化、展现海洋时代风貌的同时，更有着用文化伸张海洋权益，用艺术塑造海洋意识，让保护中国海洋主权的意识深入民心的重要作用。当年的12月27日，在人民大会堂，中俄两国国家交响乐团以及多位国内优秀艺术家的联袂献艺，在给乐迷耳朵带来享受的同时，引发了更深刻的思考。

但在音乐会的成功背后，难掩中国音乐家的遗憾和无奈，因为能够代表中国的海洋音乐代表曲目太少了。在此次音乐会上，音乐家们只演奏了王酩的《织网》（电影《海霞》选曲）和吕远的《西沙，我可爱的家乡》两首中国作品，其他的都是德彪西、瓦格纳等西方作曲家有关海洋的经典交响作品。作为一个海域辽阔的海洋大国，我们的海洋相关主题音乐，尤其是交响乐曲方面的创作亟待提升。

这样的主题音乐会为传播海洋文化、加深人们爱海洋保护海洋的意识起到了重要作用，同时更提醒中国的音乐家们，在以后的时间里要多多关注海洋，创作出更多为人们喜爱的艺术作品。endprint