十届航展磨剑十八岁成人献礼

2014年11月11日至16日，承载着人类飞翔梦想、演绎着蓝天诱惑的第十届中国国际航空航天博览会（简称中国航展）在珠海市盛装上演并完满落幕。其开幕之日正好是人民空军成立65周年纪念日。

在本届航展六天展期里，除美国和欧洲军工企业之外，来自世界41个国家和地区的700多家展商（含军工企业）参加中国航展，签订了价值超过234亿美元的合同、协议及合作意向，成交了227架各种型号的飞机。据航展公司统计，本届航展入场的专业观众达13万人次，普通观众28万多人次。不论是参展人数、参展商、协议金额等都创下历史新高。

一、回眸中国航展

中国航展是经国务院批准举办的一个集实物展示、技术交流、商贸洽谈和飞行表演于一体的大型国际性展会。中国航展作为国家行为，得到了党和国家领导人的高度重视。时任国家主席江泽民专门为中国航展题词，时任国务院总理李鹏为首届航展开幕式剪彩，时任国务院副总理吴邦国向来自世界各国的嘉宾郑重宣布，中国政府决定从1996年开始，每逢双年在珠海举行中国国际航空航天博览会。

至2014年，中国航展已连续成功举办了十届，成为世界五大国际航展之一，它不仅促进了中外航空航天界的交流和合作，极大地推动了我国航空航天事业的发展，而且也为世界各国航空航天厂商进入中国市场开辟了一条捷径。

翻开历史厚重的扉页，追寻时光流逝的痕迹。当盛况空前、气势恢弘的首届中国航展仍如一首长天浩歌回荡在人们的心田时，弹指一挥间，中国航展已然走过了它十八年的风雨历程，在105年的世界航展史上留下了浓墨重彩的一笔。

（一）以民机为主的前五届航展

1996年的金秋（11月5日至10日）在首届中国航展上，来自世界25个国家和地区的400多家厂商、多国军政代表团，代表着20世纪90年代先进水平的96架中外军、民用飞机首聚珠海。有“空中美男子”之称的歼8ⅡM型战斗机以代表我国航空工业的最高水准而引人注目;标志我国直升机研制水平的“直9”型直升机、运12国产运输机登场表演，以其稳定性和敏捷性令观众连声赞叹;代表中国航天技术先进水平的长征二号捆绑式火箭实体首次矗立展示，为航展锦上添花。

世界航空航天巨商也争相参加“中国聚会”，美国波音、麦道、联合技术公司，德国戴姆勒-奔驰公司，英国罗·罗公司，欧洲空中客车公司及俄罗斯苏霍伊设计局纷至沓来，派出强大阵容参展。苏27、苏30奇特的“眼镜蛇”动作，伊尔78精湛的空中加油技术，英国金梦特技飞行表演队和荟萃11名世界一流特技飞行员的“世界特技飞行大奖赛”均给观众留下深刻印象。

在成功举办首届中国航展的基础上，相关部门和单位不断总结经验，吸取国外航展的先进管理技术，坚持“国家行为、政府主导、企业主体、市场运作”的原则，按照“国际化、专业化、科学化、市场化、品牌化”的要求，切实改进航展的办展条件，完善展览设施，提高航展的专业化水平和组织管理水平，使第二届、第三届、第四届、第五届中国航展如期成功举办，产生了广泛的国际影响。

1998年的第二届中国航展有22个国家和地区的500多家厂商前来参展，参展面积近1.2万平方米，参展飞机100多架。从参展企业的地位，展示的档次，产品的分量，到飞行表演所展现的装备性能和驾驶技术，都代表了当时航空航天事业发展的主流和水平。我国的新型战斗机FBC—1首次露面。

2000年11月6日至12日，第三届中国航展在珠海举行，27个国家和地区的航空航天机构和近百家世界航空航天装备产销商报名参展，展位面积比上届扩大了35%，并体现出三大特点：参展飞机品种亮点多;支线客机云集商战氛围浓;特技飞行表演节目翻新。

2002年11月3日至7日，来自世界28个国家和地区的370多家航空航天企业参加第四届中国航展。中国展出的具有自主知识产权的新型支线客机—ARJ21座舱段模型、“神舟”号飞船返回舱实体、中国自行研发具有自主知识产权的“昆仑”发动机、开拓者系列固体运载火箭等则再次向世界展示了中国航空航天大国的实力。这届航展把无形资产的开发和经营作为市场化运作的突破口，把航展品牌、会徽、标志物的冠名权、专有权等无形资产进行整合、包装，结合航展的有形资产整体推向市场，积极、主动地寻求合作伙伴，取得成效。但这届航展临时取消飞行表演，成为看客心中的一大遗憾。

第五届中国航展于2004年11月1日至7日在珠海举行。这届航展注重在国际化、科学化、专业化、市场化、品牌化方面上台阶。来自32个国家和地区的约500家航空航天企业参加航展，超过历届。这届航展恢复了飞行表演，俄罗斯空军“雨燕”特技飞行表演队、英国“金梦”飞行表演队、英国UBB飞行表演队与中国“八一”飞行表演队同台竞技，不仅让观众领略到了“空中芭蕾”的精彩，也促进了中外飞行技艺的交流。

连续五届的中国航展已成为中国航空航天领域的重要品牌，为中国航空航天事业走向世界架设了新的桥梁，有力地促进了世界各国航空航天领域的交流和合作。

（二）逐渐成熟的第六届航展

前五届中国航展的成功举办，在实践中摸索出了一条符合中国国情的办展之路。只有走国际化、专业化、品牌化的道路，中国航展才能提升核心竞争力，才能保持可持续发展的生命力。

经过精心准备，2006年10月31日至11月5日，第六届中国航展又在世人的期待中挟科技之风精彩亮相。这一年是中国航空工业发展五十五周年和中国航天工业发展五十周年，也是中国航展举办十周年，在这届有着特殊意义的航展上，又有着让国人的惊喜亮点，归纳起来有七个方面：

1、参展规模扩大，展商云集，盛况空前。室内展览净面积超过1.7万平方米，参展国家和地区超过30个，全球550家航空航天制造商齐聚珠海，展示世界航空航天最新技术和成果。endprint

2、“枭龙”等多型飞机实体首次集中亮相，彰显中国航空实力。我国最新研制、拥有自主知识产权的枭龙新型歼击机，刚完成首飞的猎鹰高级教练机和山鹰高级教练机，首次实现我国支线客机出口零的突破的新舟60涡桨支线客机，小鹰500多用途轻型飞机等多架代表国内先进水平的军、民用飞机首次集体亮相。山鹰、新舟60、小鹰500还进行了精彩的性能展示飞行。H-425“海豹”直升机、直-11、直-9等军、民用直升机也亮相航展，展示我国直升机发展的成就。

3、“神舟六号”飞船返回舱等航天精品联袂登场，再谱航天新篇章。2005年10月12日至17日，万众瞩目的中国第二艘载人飞船“神舟六号”搭乘两名航天员成功升空，并在太空翱翔5天后顺利返回，实现了我国多人多天载人飞行，创造了中国航天史上多项“第一”，标志着我国在探索太空的伟大征程中取得了重大进展。这一凝聚着我国无数航天人智慧和心血的“神舟六号”飞船返回舱实体屹立在中国航天科技集团的展台上，向观众述说着神秘的太空之旅。此外，为中国卫星整星出口实现零的突破的“东方红四号”卫星平台及导弹武器系列等也首次公开亮相。

4、支线客机、公务机、多用途轻型机等国内外飞机成为航展一道亮丽的风景线。巴西航空工业公司双发涡扇喷气客机E-190及俄罗斯图波列夫公司的图-204-300客机、图-204C货机首次实体亮相。庞巴迪公司的挑战者604豪华公务机、挑战者850公务机与美国西锐公司的SR22-GTS公务机竞相登台。由石家庄飞机工业有限责任公司等单位以全新的机制合作研制的国内第一架可作私人用的小型飞机——小鹰500以珠海的蓝天为舞台，尽情展示其优越性能;奥地利钻石公司生产制造的DA-40和DA-42轻型飞机以及赛斯纳-172R、BAW-2U等形态各异、小巧玲珑的小型飞机装点着航展的展示坪，成为本届航展上一道亮丽的风景线。

5、特技飞行表演精彩绝伦，更具观赏性。精彩绝伦、惊险刺激的特技飞行表演一直是中国航展的重头戏，曾给观众留下许多难忘的瞬间。作为世界顶级飞行表演队之一，俄罗斯空军“勇士”特技飞行表演队在阔别珠海六年后，再次倾情珠海，表演其当年3月在阿联酋特技表演大赛获得第一名的整套新编动作。世界一流的特技飞行表演队——英国“金梦”特技飞行表演队也再次莅临珠海，四架金黄色的飞机犹如轻灵的飞鸟，在蓝天白云之间穿梭，把同步飞行、对偶、对飞闪避以及近距离编队飞行等惊险刺激的动作发挥得淋漓尽至，极具观赏性和视觉冲击力。

6、设置奥运专区，展示中国形象。在这届航展期间，航展组织者还与北京2008年奥组委联合组织、推出旨在体现奥运形象的奥运专区，共同向世界展示中国形象，现场观众在奥运专区可了解2008年奥运会的相关情况，购买到奥运吉祥物和纪念品。

7、高级别、高档次的大型活动连连，惊喜不断。在中国航展迎来十周岁之际，主办方在航展期间推出了系列主题活动;国防科学技术工业委员会和中国民用航空总局联合主办“2006中国国际航空航天高峰论坛”，汇集业内精英、政府官员、专家学者，共同为世界航空航天产业的发展趋势把脉，为中国航空航天事业的自主创新之路出谋划策;“航空航天月桂奖”颁奖晚会在航展期间隆重举办，对那些为中国航空航天事业的发展作出杰出贡献的人员进行表彰。与此同时，知名航天员集会、珠海之夜大型晚会、航展十周年摄影作品展等也在航展期间举行。

（三）空军参展，体现自信

2008年11月4日至9日，历时6天的第七届中国航展在珠海隆重举行，来自世界35个国家和地区的约600家航空航天企业参加了航展，共展出包括A380在内的各种类型的飞机58架。 本届航展与前六届航展相比，参展规模、展品内容、组织策划、统筹安排、现场管理等方面有了长足进步。“军味浓厚，专业性强”是本届航展呈现两大显著特点。

中国人民解放军空军首次全面参展。歼10、枭龙、空中加油机为首的战机群集中亮相;QW-18便携防空导弹系统、神鹰400制导火箭、“卫士-2”远程火箭系统等为代表的我国导弹防御系统的全面展示;曾经威震西方的国产无人机“暗剑”再度“出鞘”，率领“战鹰”、“翼龙”等无人机集体列阵;首次亮相航展的神舟七号飞船轨道舱实体和返回舱模型、月球探测车、北斗卫星导航系统等……充分展示了我国航空航天实力。

在本届航展上，工业和信息化部主办了“2008中国国际航空航天高峰论坛”，为未来中国航空航天产业的发展把脉;珠海市政府首次主办了“2008粤港澳台航空产业论坛”，就区域性的航空产业的合作和发展进行深入探讨，大大提升了本届航展的专业氛围。

（四）展示中国航空航天、人民空军装备发展和历史文化的第八、九届航展

2010年11月16日至21日第八届中国国际航空航天博览会在珠海举行。来自世界35个国家和地区的近600家航空航天企业参加航展，室内参展净面积达2.3万平方米;展出各种类型的飞机71架;各参展单位在展览、展品的布置时注重自身文化历史和技术创新的有机结合。航展期间举行的峰会论坛、新闻发布会、项目签约仪式、新产品推介会、市场预测报告会、学术交流研讨会、记者招待会等达51场，国内外57个军政贸易团及驻华使领馆团体参加了本届航展。论坛规格高，数量多，充分显示出浓厚的专业氛围;参展的高端展品多，科技含量高，“中国制造”显实力;飞行表演更为丰富，兼顾了专业性和观赏性;改进完善展览设施，增设服务内容，提升服务质量，提高了观众对本届航展的满意度。

首次加入中国航展主办单位行列的中国人民解放军空军以空前规模参展，并首次在3号馆内设立空军展台，第一次利用珠海航展向世人展示了人民空军孕育、创建和发展的光辉历程，并与首次改装歼-10战机的八一飞行表演队的精彩表演、中国航空博物馆初教-5等历史名机飞行表演和空军飞行员招飞专题宣传等系列活动相结合，把珠海航展与爱国主义、国防和科普教育完美的结合起来。本届航展凸显三大亮点：endprint

特技飞行表演展现多个“首次”。包括换装歼—10飞机的空军“八一”飞行表演队第一次在航展上公开亮相;中巴合作研制的“枭龙”战斗机由巴基斯坦空军驾驶首次进行公开飞行表演;美国“红鹰”特技飞行表演队首次在航展上演精彩的“空中芭蕾”。此外，参加飞行表演的飞机还有猎鹰L15高教机、“新舟600”飞机、“小鹰500”飞机以及我国目前最大的民用直升机AC313等。

参展产品、机型有新突破。中国航空工业集团在航展上参展的数量和技术含量，均创历史纪录，有33项重点参展项目是首次亮相;中国航天科工集团以前所未有的开放姿态参展，展出一批新型导弹武器装备，包括首次推出无人作战体系以及部分在国庆60周年阅兵式上展出的产品;中国商用飞机有限责任公司也首次派出我国自行研制的ARJ21新型支线客机参展。

“嫦娥”“天宫”“北斗”齐登场。中国航天科技集团重磅推出代表月球探测工程最新成果的“嫦娥二号”卫星模型，代表“北斗”导航工程、直径达7米的天地一体卫星运行沙盘，1∶1的“天宫一号”目标飞行器模型、新一代运载火箭以及代表深空探测计划的“萤火一号”卫星模型等国家重大工程项目近100项展品首次亮相。

航空武器系统的研制周期短则三五年，长则数十年。哪怕是世界著名航展，也并非每届都能出现大量新展品。而在2012年11月13至18日第九届中国航展上，新展品却呈井喷之势，这些新展品体现出中国航空航天领域近几年来取得的长足进步和雄厚实力。

新型武装直升机首次公开。新型号飞机永远是航展上闪耀的明星。该届航展最大牌的明星当属直-10“霹雳火”和它的兄弟直-19“黑旋风”武装直升机。

直-10武装直升机是国内第一种专用武装直升机，其诞生的意义完全不亚于歼-10的意义。而且直升机的研发难度大，其发动机、变速器和悬翼系统 “三大动部件”的水平，体现了一个国家整体工业的技术水平，火控及武器系统的研发难度也不亚于最先进的歼击机。此外，该机拥有自主知识产权，特别是采用了国产新型涡轮轴发动机，摆脱了国产战机在动力装置上受制于人的局面。

相比之下，直-19是相对低端的型号。该机系在直-9的基础上改型而来，基本沿用了后者的动力、传动和旋翼系统。不同的是，该机采用了串列双人座舱，其机身截面狭窄，大幅度降低了被弹面，武备系统较直-10进行了简化，与直-10实现高低搭配。值得一提的是，此次航空工业部门同时公开了两型飞机的绰号。霹雳火和黑旋风均取自中国古典名著《水浒传》中的人物绰号，显示了丰厚的文化底蕴。

国产无人机跻身三甲。中航工业集团首次以实机形式展出的“翼龙I”无人机颇引人瞩目。该机是一种中空长航时察打一体型无人机，最大起飞重量1.1吨，最大飞行速度280千米/小时，最大续航时间20小时，最大航程4000千米，最大任务载荷达到200千克，该机具备全自主平轮式起降和飞行能力。

航天科技集团公司的CH-4无人机在性能上似乎大有压倒前者之趋势。两型飞机外形非常相似，都采用“大头、细身、长机翼、双V尾”构形式，这种结构升阻比高，利于长时间飞行。

中国众多型号的先进无人机，使得中国在中空长航时察打一体型无人机领域的水平，继美国、以色列之后，跻身世界三甲。同时，这也逐渐打破中国航空与航天企业分工明确，泾渭分明状况，业务交叉和竞争逐渐增多。

导弹装备体系完备。导弹可谓是这届航展品种最多的航空武器展品。LD-10反辐射导弹系首次披露，该弹是一种轻型、中程反辐射导弹。与被广泛使用的俄罗斯Kh-31P反辐射导弹相比，装机对象更为广泛。多型500公斤子母弹，丰富了中国机载武器的品种。KS-1000、LY-60、LY-80、FD-2000以及多种便携式防空导弹，使得中国成为发展防空导弹型号最多的国家之一。

动力装置撑起脊梁。如果说航空工业是一国空军的脊梁的话，那么动力装置就是航空工业的脊梁。没有先进动力系统的支撑，航空工业也无法“直起腰杆”。

这届航展展出的新型航空动力装置虽然数量不多，但都有代表性。包括大型商用发动机、太行、岷山、九寨等发动机在内的多型先进涡扇、涡轴以及活塞发动机。其中，WS-10大推力涡扇发动机第一次公布了基本参数，该发动机最大推力达到12500公斤，和AL-31F相当。据参展商介绍，该型发动机的研制成功，结束了国产三代战斗机动力装置完全依靠进口的局面，也是中国称为继美、俄、英、法之后第5个能独立研制第三代战斗机动力装置的国家。

战机模型暗藏玄机。相对于精彩刺激的飞行表演和彰显细节的实物展示，模型的静态展示似乎显得乏味。实际上，航展上众多战机模型可谓暗藏玄机。其中，中航工业集团展出的先进概念机模型吸引眼球。其外形与美国的F-35联合攻击战斗机颇为相似，不同的是，该机采用了两台发动机，而F-35则采用了一台发动机。菱形机身截面、光滑的外表、主机翼和水平尾翼前后缘平行、外倾的双垂尾，以及尾部发动机与机身结合部的锯齿都提醒人们，这是一架隐身战机。此外，中航工业集团所属贵航还首次展出了FTP-2000G教练机模型，和早期FTC-2000相比，该机作了很大改进，整体水平迈上了一个新台阶。

二、第十届航展，精彩的蓝天盛宴

刚刚过去的2014年11月11日，令世人瞩目的第十届中国航展又在珠海拉开帷幕，这一天正好是人民空军65周年生日，这是举办航展18年来的第一次。空军作为主办单位之一参加本届航展，把成立65周年纪念活动与第十届中国航展相融合：一是中国空军领导人会见应邀来华参观航展的外国空军领导人，进一步增进中外空军的交流合作。二是中国空军八一飞行表演队与俄罗斯勇士、阿联酋骑士等外国飞行表演队同台献艺、共舞蓝天，中国首批歼击机女飞行员驾驶歼-10表演机首次亮相中国航展。三是有部分现役新型武器装备参加航展。四是空军与中国航空工业集团举办“军事飞行训练国际交流会议·2014”，共享世界各国军事飞行训练变革成果。endprint

中国航空工业集团的参展展品数量、质量，尤其是新参展的产品和系统，均创历史新高，属于“中航制造”的参展真机达30架;中国商用飞机有限责任公司以多种形式展示ARJ21和C919;中国航天科技集团共有300余项航天成果亮相，货运飞船、高分一号卫星模型及高分卫星相机、霍尔电推力器等首次对公众亮相;中国航天科工集团公司重磅推出系列无人机“家族”、“明星”导弹FD2000、“升级版”防务对抗体系、“新锐”固体运载火箭四大亮点。

中国兵器工业集团、中国兵器装备集团首次加入主办单位。中国兵器工业集团有坦克、装甲车辆、火炮、防空装备等六大类产品参展，如PLZ系列自行火炮、AR3远程火箭、红箭8反坦克导弹等知名装备;中国兵器装备集团展品涉及反导武器、机动压制武器、轻武器、反恐装备、轻型车辆以及机载武器为主，包括17种枪支类轻武器、40多种反恐装备、雷达无人侦察车辆等。中国电子科技集团公司、中国保利集团公司、新兴际华集团公司也都全面展示了自己的实力。

第十届中国航展特点鲜明，亮点众多。

（一）规模空前成体系亮相

这次航展不论是航空、航天还是兵器防务装备，不管军品还是民品，都可以看出体系的影子。特别是人民空军在65周年生日之际，派出最大规模现役国产装备参展，涵盖了空中打击、战略预警、防空防导和空投空降等领域，展现了空军装备建设和战斗力发展所取得的巨大成就。以飞机装备展示为轴展现了人民空军65年来从小到大，从弱到强，不断发展壮大的历史轨迹。

（二）FM3000防空导弹首次亮相

新一代中近程导弹武器系统FM3000首次登场。据了解，该系统属于先进的中近程防空导弹武器系统，具有全方位探测和拦截能力，抗饱和攻击能力和精确制导弹药类、拦截飞机类目标的能力，据展区专家介绍：该系统可360度全方位同时拦截8个目标，系统反应时间只有4秒，可进行垂直冷发射，弹出后点火。主要用于区域防空和要地防空。

（三）“鹘鹰”、“胖妞”自信出场

在研和概念装备历来是航展上受关注的对象，本届航展同样如此。“鹘鹰”中型隐形战机在开幕当天首次公开亮相并进行了飞行表演，展示了短距起降、空中小速度机动盘旋等科目，成为备受赞美的“明星”。俄国际出口代表团负责人谢尔盖.科尔涅夫认为“鹘鹰”在地区市场上能够与美国F-35媲美。美国一名熟悉F-35项目的资深飞行员称，中国隐形战斗机虽处起步阶段，但最终将与美国同代战机不相上下。大型军用涡扇运输机“胖妞”的出场标志着我国成为继美、俄和欧盟之后第4个能自主研制大型运输机的国家和地区，它将使中国的军用航空运输方式发生重大变化。如果说过去我们与西方国家在新机上还望其项背，今天我们已可开始同场竞技。

（四）中美俄首次同台竞技

随着11月10日傍晚美国C-17大型运输机再次降落在珠海金湾机场时，“胖妞”、C-17、伊尔-76同聚一个航展，实现了中美俄三国大型军用运输机同台竞技的精彩场面。

在航展上不仅有“胖妞”这一绝对重量级飞机亮相和飞行，还有我军已装备的新型中型运输机运-9地面展示。在展馆内，更是首次曝光了标有“新中运”字样的4发涡桨中型运输机的模型。

（五）无人机家族不断壮大

随着现代战争形态的不断演化，无人机越来越成为世界各国所关注的对象。在本次航展上，中国无人机家族的规模在不断扩大。空军首次展出攻击-1型无人机，它是中国自行研制生产的首型侦察打击一体化无人机系统，集侦察、情报传输和火力打击于一身的察打一体无人机。与备受关注的“翼龙”、“彩虹”等多型号不同，攻击-1型无人机是中国空军在航展上亮相的首款现役察打一体无人机装备。

（六）飞行表演绽放蓝天

本届航展有3支军机飞行表演队同台竞技。老朋友俄罗斯空军“勇士”飞行表演队重现航展上空，献上惊险刺激的战机编队飞行表演;我国空军八一飞行表演队也首派女飞行员驾驶歼-10表演机，展现巾帼风采;新朋友阿联酋空军“骑士”飞行表演队使用意大利制造的MB-339A教练机7机编队，以其惊险的特技飞行表演和炫目的四色彩烟在航展上惊艳四座。三支国家队的精彩表演，自不用说，精彩绝伦，给观众看航展提供了是“大餐”。中航工业集团还派出了“鹘鹰”和“胖妞”领衔的7架飞机作性能示范飞行。另外，一些由民营和合资企业生产的通用飞机也作了性能飞行展示。作为史上最强俄制现役战斗机——苏-35战机的亮相无疑是本届珠海航展的一大惊喜。

（七）直线、通用飞机呈井喷之势

中航工业集团在民机区展出了以“新舟”700新一代涡桨支线客机全尺寸座舱段为代表的10多项展品。在直升机展区展出了AC313＼AC352＼

AC3X2等不同级别的机型。在通用飞机展区展出了20多项展品，包括：“蛟龙”600、运-12F、领世AG300等自主研制的机型，以及西锐SR22等境外研发的机型。

（八）兵器加盟展品更加丰富

兵器科技、兵器装备两个集团入主这次航展，并独立分馆展示了主战坦克、步兵战车、自行榴弹炮、远程火箭炮、特种作战车辆和地面侦察机器人等中国最顶尖陆战装备，使这届航展越发好看，也好似给了我们一个信号——中国防务展在不远的将来会向我们走来。尽管中国航展正式名称是中国航空航天博览会，但从上届起开始有地面作战装备参展，今年国产新锐陆战装备更是强势来袭，其中包括VT-4主战坦克、PLZ-52自行榴弹炮、SR-5远程火箭炮等，这些装备都体现着中国陆战兵器先进技术。

三、展望未来，中国航展给我们更多的期待

从1996年到现在，中国航展走过了18年历程，从无到有，从小到大，展出装备愈加精良，参展国家越来越多，展会交易额快速提升。通过这一平台，歼-8IIM、FBC-1、歼-10、“鹘鹰”、“胖妞”等国产军机相继对公众首次公开展示，上千家世界各地的参展商已累计签下数百亿美元订单。endprint

从以民用产品为主到高、精、尖的先进军用产品再到走近寻常百姓，让大家在展会期间就可以体验我国航空航天以及兵器防务装备领域当前最先进的技术和理念。她是展示中国的窗口和平台，透过这个“窗口”展现了当代中国航空航天及其相关产业的高速发展历程，通过这个平台展现了中国在国防军事上更自信和更开放的姿态。展望未来，中国航展给我们更多的期待：

（一）国产先进军机将在未来中国航展渐成主角

曾几何时，中国航展以民机或国外先进战机唱主角，我们只以歼-7、歼-8、歼-8II等老款军机作为中国空军机型代表亮相于早年的珠海航展。2008年，歼10在珠海航展上首次公开亮相，开创了中国空军进入第三代战机时代。中国自主研发的新装备不断增多。而今，“鹘鹰”的真机、改进型模型同时亮相和“胖妞”参展，我们有理由相信国产先进军机将在未来中国航展渐成主角。

（二）大飞机C919承载梦想即将亮相

在历届中国航展上亮相的中国民机中，受到关注的主要有2000年的MA60“新舟”飞机、2002年的ARJ21支线客机，今年亮相的“新舟”700新一代涡桨支线客机全尺寸座舱段。而中国自主设计研制的第一种国产大型客机C919尤其值得关注。自2006年国产大客机研制立项，C919的研发就一直受到社会各界广泛关注。也不断获得市场的认可和信任。11月12日，中国商飞发布消息，C919累计获得来自17家客户的430架订单，其中包括英国航空公司、美国通用电气租赁等国际客户。

中国商飞董事长金壮龙表示，C919在完成总装，气密性、结构测试和内部设备安装后，将在2015年年底首飞。

（三）航展所展示产品将逐渐多元化

与首届相比，航展的展会成交额已翻了逾10倍。1996年的首届航展共签订了16个项目价值近20亿美元的合作协议。据航展有限公司统计，本届航展前三天专业日共计成交项目逾300个，涉及飞机227架，成交金额超234亿美元。

从展会规模上来看，1996年第一届航展时只有25个参展国家，400家参展商和96架参展飞机。而今年共有41个参展国家和地区，700家参展商和132架参展飞机。有分析认为，今年珠海航展的一大亮点是地面装备的大量参展。随着军用飞机的研发时间和使用周期的明显增加，航展中最为吸引人的军机占比将会逐渐缩小。未来航展上所展示的产品将逐渐趋于多元化，不仅有飞机、导弹、卫星等航空航天装备，还会加入坦克、战车等地面陆战装备。

（四）航展规模不断扩大外贸进出口将同步增长

中国航展的国际影响力正在不断扩大。但在对外贸易和展会规模上与世界顶尖航展还存在着差距，缩小差距的核心在于不断提高中国航空航天工业发展的水平。未来我国在装备上与世界最先进水平的差距必将不断缩小。

11月10日，中航工业集团副总经理李玉海表示，“鹘鹰”是中航工业开拓国际军贸市场的一款主打产品，该机从开始研制起，就承担着中国航空人打破国外四代机一统天下的梦想。

18年来的实践证明，中国航展展出的飞机等先进武器装备与世界越来越接轨，在国际上已具备相当的竞争力。同时，由于中国航展不断扩大的影响力，为了在国际军贸市场上获得更多份额，外国也越来越愿意将自己的先进武器拿到中国航展上来。

（五）空军会坚持参加中国航展

空军是战略性军种，在国家安全和军事战略全局中具有举足轻重的地位和作用，需要有战略视野、世界眼光，注重“开放式学习”。空军坚持参加中国航展，重在借助这一平台学习、交流、提高。空军还注重走出国门，在世界著名航展上开阔眼界、学习借鉴、取长补短。近年来，在俄罗斯莫斯科航展、法国巴黎航展、英国范堡罗航展和德国柏林航展上，都能看到中国空军代表团实地见学的身影，以“开放、自信、合作”的形象赢得广泛认同。

更看到了人民空军有信心、有决心遵照习主席的指示要求“加快建设一支空天一体、攻防兼备的强大人民空军，为实现中国梦、强军梦提供坚强力量支撑”，完成好党和人民交给的保卫国家和人民的利益神圣不可侵犯，保卫国家空天安全的庄严使命。中国空军愿意通过参加中国航展等平台与世界各国空军加强交流合作，以更加开放、自信、合作的精神，扩大与世界各国空军合作的范围和领域，共同应对各种挑战与危机，为促进人类和平与发展的崇高事业做出积极贡献。

（齐贤德，中国航空博物馆原馆长）endprint