奔驰 领衔“新全民公益”时代

于杰

全民公益是社会公益的最高理想，更是社会文明的高级表现和促进社会和谐的重要途径。但是，真正全民参与的公益离我们还有多远？今天，奔驰的尝试让我们又向它迈近了一步。

2008年，汶川大地震中普通民众守望相助，将中国全民公益推向一个高潮。李连杰创办的壹基金在2011年由私募转为公募基金，以名人效应带动并引导民众公益慈善意识的觉醒。而就在今年的11月21日，梅赛德斯—奔驰宣布启动全新公益互动平台——“中国青基会—奔驰星愿基金”，希望以企业的力量带动公众对公益的广泛参与。这不仅是奔驰继“星愿基金”后对于社会公益更加深入的新尝试，开启了企业试水“全民公益”的新时代，而且引领全民公益开始了新型公益形式的探索。

尽管“中国青基会—奔驰星愿基金”这个新公益互动平台是以企业的名义推进，但是它完全抹去了企业宣传的痕迹，更难得的是，还同时具备了传播广泛快速、易参与，以及线上线下结合等新媒体时代的特征。该平台利用了时下最流行、受众面最广的新媒体平台——微信进行传播。据悉，新媒体公益平台的帐号刚刚开通就得到了上千人次的转发，传播效果极为明显。另外，通过扫描二维码就可以关注“中国青基会-奔驰星愿基金”的微信帐号，包括员工、经销商、车主、合作伙伴等在内的广大公众都可以轻松参与形式多样的志愿服务行动。

公众可在平台上参与慈善义卖，花99元购买公益大使——熊猫玩偶“童童”，这笔善款会直接捐赠给中国青基会-奔驰星愿基金账户来支持公益项目。在线上，大家还可以进行游戏、图文消息发布等互动。无论是参与义卖、游戏，或仅仅转发、点赞，将内容分享到朋友圈，最终这些公益参与行为都会变为公益信用积分，而奔驰会把这些公益信用积分进行资金匹配捐赠。换句话说，每个公益之举最终都可以换化为对公益事业真正的捐助。

此外，奔驰还会发起一系列线下志愿服务活动来号召广大公众对于公益的参与。通过这个平台，每个人都可以奉献爱心，而这种参与和财富多少是无关的。

《汽车纵横》记者也简单试用了一下这个新媒体公益平台，发现通过玩游戏不仅可以轻松参与捐款和义卖，还能够学到有关汽车和交通安全的知识。因此，这并非是一个单向的献爱心平台，它还将驾驶文化的普及和慈善参与进行了无缝结合。

与“梅赛德斯—奔驰星愿基金”相结合，公众可参与线上、线下不同形式的公益捐资、公益宣传和公益践行，累积个人公益信用，而梅赛德斯-奔驰作为企业，会将公众爱心投入的公益信用转化为资金，以保证各个领域企业社会责任项目的可持续发展。

也许“中国青基会—奔驰星愿基金”新媒体公益平台并非建立时间最早的全民公益平台，但却可以说是兼具了责任和时尚、创意和有效性的最现代的公益平台。而且，这一举动无疑又将企业对社会责任的承担深入到了一个新高度。

关于建立这样一个平台的初衷和意义，我们从北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰星愿基金管委会主席李宏鹏那里，得到了更多答案。

记者：公益发展了这么多年，您觉得现在我们开展公益的方式参与的模式发生了什么样的变化？

李宏鹏：以往的企业社会责任项目可能大多是以活动的形式开展，这种活动主要以物质和资金捐赠为表现形式，有开始有结束，较少可持续性。梅赛德斯-奔驰星愿基金成立之后，我们一直坚持“行动成就未来”的理念。“行动”不同于“活动”，就是要强调每个人都要参与公益。这种参与不仅指资金，而是参与公益活动这种行为，但个体的参与要有组织和指导。

针对你的问题，我们企业社会责任发生怎样的转变？梅赛德斯-奔驰就是要把企业做的公益活动转化为可持续的公益行为，并为这种行为提供很好的落地平台。我们有五大公益领域，有全国经销商网络，还有长期开展的各种项目，这些都是很好的平台可以让公众参与进去。梅赛德斯-奔驰也定期号召内部员工作为志愿者以行为参与公益活动，而不是简单地捐钱。如接下来12月份的志愿者活动，就收到公司员工的积极响应。未来这样的项目还会长期开展。

记者：“星愿基金”作为梅赛德斯—奔驰的企业公益平台在不断发展，如今“中国青基会-奔驰星愿基金”则更进一步，希望建立一个便于全民参与的新媒体平台。请问这是出于什么样的初衷和愿望？

李宏鹏：我们的社会在不断发展。原来公众可能不太关注公益项目，但现在不论从企业层面还是个人层面，都已经具备社会责任意识。很长时间以来，公众普遍认为公益活动是企业行为，是国家行为，往往觉得做公益是企业和国家的责任。企业的社会责任必须倡导，企业从社会上获得了财富，应该同样用财富回报社会。而现在，我们看到有更多个人愿意用爱心回馈社会，这是一种正能量的传播，不需要太多财富就能实现的一种行为。

大家有参与公益的意愿，但有时没有被付诸实践，就是因为缺少一个便捷、有效的参与渠道。我们推出了“中国青基会-奔驰星愿基金”新媒体公益平台，就是要让它成为一条纽带，让更多人和我们一起，通过这个更便捷的渠道，以更多样化的方式参与公益。

记者：您认为企业和个体参与公益的特点有什么不同？两者应该怎样结合？

李宏鹏：我认为企业和个体参与公益的程度和方式是不一样的。企业层面更多的是以开展公益项目的方式回馈社会，但个体是随时随地可以奉献自己的力量。这两方面不矛盾。企业可以有规范地做公益活动，而个体是完全自发意识的，也需要一些引导。比如个体需要知道，可以通过什么渠道来关注和参与公益活动。另外，每个人都想知道自己奉献了爱心后，会有怎样的结果呈现，在付出关注、时间或捐赠之后想知道这份力量有多大。举例来说，我捐赠了99块钱，可能就会关注有多少99块钱凝聚在一起，这些钱能做成什么样的事情。

“中国青基会-奔驰星愿基金”新媒体公益平台就是希望引入更多资源去做让大家看得到的事情。我们通过星愿基金已经在公司自身筹集到很多公益资金，也希望新媒体公益平台能够通过线上、线下渠道广泛号召公众参与、聚集全民力量，希望大家根据自己的能力和意愿去做公益，体验公益。endprint

记者：“中国青基会-奔驰星愿基金” 新媒体公益平台的哪些项目能让大家更多的参与进来？

李宏鹏：在线上，大家可以通过新媒体平台爱心捐款，转发关注。捐钱多少不等同于爱心多少，不管是捐赠99元，还是捐赠两个小时的爱心行动，这些都是大家看得到的事情。另一方面，也可以在线下参加实际的社会公益活动来奉献爱心。我们有很多正在运行的项目，包括教育、自然环保、艺术体育、梅赛德斯-奔驰“安全童行”等等一系列，我们会通过这个新媒体平台去面向全社会招募志愿者参与到现有项目中，通过实际项目来落地线上和线下活动参与，包括我们的员工、车主和媒体都可以参与进来。未来我们也会设计更多的公益项目为大家提供机会。

记者：奔驰的公益项目涉及领域比较多，如今这个新公益平台的目的是带动更多的人参与公益，也为企业的社会责任事业提出了一个新思路。能否谈一下您在汽车企业参与公益领域拓展方面的经验和建议？

李宏鹏：我们每个公益领域下都包含很多项目，而各个领域下面都会有新的项目启动。一个企业的能力是有限的，如果我们的公益事业以点的方式去做，影响力的辐射范围有限，见效会很慢，但借助经销商网络平台就可以很快地渗透到上百个城市。

如果每一个车企都通过自己的经销商网络把项目辐射到全国，在中国就基本可以实现公益事业无死角。奔驰有五个公益领域，其它品牌还有别的关注领域，而中国有这么多汽车企业，这样一来可以把有需要的领域都覆盖到，从而实现公益爱心的最大化。所以，一个品牌或企业很难把所有的公益项目做好做全，但如果每个企业都有这样的意识，就可以把这些公益事业做成可持续的和可推广的。

记者：星愿基金目前已经成立有一段时间了，在接下来的一年有什么新规划和打算？

李宏鹏：未来，我们在把现有公益项目做得更好的基础上，希望能把公益项目的辐射面做得更大。

首先，梅赛德斯-奔驰星愿基金的资金筹集方式之一，是从我们车辆销售收入中提取相应费用作为基金经费来源。随着奔驰在中国市场的持续发展，投入到星愿基金的资金也会越来越多，从而保证能够支持更多的公益项目持续运行。第二，我们希望在星愿基金的基础上，推出新媒体公益平台，通过鼓励公众爱心捐赠和志愿行为参与的方式，汇聚更多的力量和资源，在未来落地执行更多的公益项目。第三，作为一个车企，我们的经销商网络遍布全国各地。我们要充分利用好这些网点资源，将公益项目随着这个网络布局渗透到全国各地。endprint