利用微机监测对一起轨道电路电压波动问题进行分析及处理

2015-01-01曹守领

铁道通信信号 2015年2期

曹守领

信号微机监测设备在加强信号设备质量管理，掌握信号设备的运用质量状态，指导现场维修，发现、分析、解决设备隐患，以及发生故障后对产生故障的原因分析、判断等方面，均显示了对信号安全保障的重要作用，尤其是通过监测数据的细微变化，从而防止设备故障的功能，更是对信号设备安全提供了坚实的保障基础。下面就新兖线一起轨道电路电压波动问题，介绍如何利用微机监测进行分析和处理故障。

1 问题现象

某日，新兖线龙堌集站的值班人员通过微机监测，对31－37DG轨道区段的轨道电压日曲线浏览发现，电压波动较大，波动幅度最高达1.5V。工区根据以往的工作经验认为，可能是该区段的道岔跳线、轨端接续线、等阻线断股或塞钉接触不良造成，于是组织力量对该区段所有道岔跳线、轨端接续线、等阻线进行了检查，还专门用手锤对塞钉进行了砸敲，但是轨端电压日曲线波动无任何改善。为了彻底查清电压波动原因，在确认XB箱至扼流变压器箱间的电缆及扼流变压器良好的情况下，又对送、受电端XB箱内所有变压器、限流电阻、断路器全部更换了一遍，结果电压日曲线波动幅度依然较大，无任何改良的迹象。

2 利用监测分析

针对该问题，车间组织技术人员展开攻关。

31－37DG是一送三受的轨道电路区段，技术人员首先对当日的31－37DG1日曲线进行查看，7：16：13～12：06：10，电压从22.89V上升至23.72V，而在12：06：11时，电压又从23.72V下降至22.96V。

31－37DG2的日曲线则显示7：16：13～12：06：10，电压从15.38V下降至14.99V，而在12：06：11时，电压又从14.99V上升至15.49V。

31－37DG3的日曲线显示7：16：13～12：06：10，电压从19.48V下降至18.54V，而在12：06：11，电压又从18.54V上升至19.56V。

3个受端同在7：16：13～12：06：10的时间段，电压变化态势却出现了2种情况，即31－37DG1呈上升态势，而31－37DG2、31－37DG3却是下降态势。同样在12：06：11时，3个受端电压变化态势也出现了2种情况，即31－37DG1呈下降态势，而31－37DG2、31－37DG3却是上升态势。根据监测提供的信息，得出如下结论：

1.问题的发生位置不在轨道的送端，因为如在送端，3个受端的电压曲线会呈相同态势。

2.31－37DG1与31－37DG2、31－37DG3的电压日曲线态势呈相反关系，也就是说31－37DG2、31－37DG3的电压日曲线态势相同，二者与31－37DG1的电压日曲线态势相反。

进一步分析认为，由于一条支路中的电阻升高，会使本支路的轨道电压降低，而与其并联的支路轨道电压则会升高，所以31－37DG1的支路中的电阻值肯定在一定条件下升高了，而使本区段的轨道电压降低，而31－37DG2、31－37DG3的轨道电压则得到升高；或者由于31－37DG2、31－37DG3的共同部分阻值在一定条件下升高了，而使31－37DG2、31－37DG3的轨道电压降低，31－37DG1的轨道电压则得到升高。

再次利用微机监测的站场图，如图1所示。31－37DG区段中插入2组道岔，分别是31＃、37＃道岔，31＃岔后直股接的是31－37DG1，31＃道岔弯股接的是37＃道岔，即31＃道岔是3个受端的共同部分，所以问题不会出在31＃道岔处。31－37DG1距离31＃道岔的辙叉仅为30m，中间仅有一处轨端接续线，先前工区已检查良好，问题也不在31－37DG1的支路中，应该在31－37DG2、31－37DG3的共同部分。而31－37DG2、31－37DG3的共同部分显而易见为37＃道岔的辙叉。

为了进一步确定问题点，又对当日电压波动时的车辆运行情况进行监测回放，均是经过37＃道岔直股运行的车辆出清后，电压就发生变化，即车辆未经过31－37DG1，所以造成电压波动的位置就在37＃道岔的辙叉处。

图1 31－37DG所插入的31＃、37＃道岔

3 问题处理过程

根据监测提供的信息，对故障的位置基本确定，技术人员随后利用点外作业，使用TC2000D型通用移频参数测试仪，对37＃道岔辙叉的所有有接续线、钢丝绳连接的轨缝进行分压测试。当测试到37＃道岔的辙叉分叉处与岔后直股、弯股基本轨连接的轨缝时，分压高达160mV左右，对该处塞钉与钢轨间进行分压测试，测试结果为一端的塞钉与基本轨间的分压为0mV，而另一端的塞钉与辙叉的轨面则显示为160mV左右，又对塞钉桩与辙叉间进行了分压测试，有160mV左右的分压，这就足以说明塞钉桩与辙叉间焊接不良。通知工务利用下行 “天窗”点对该处的2个塞钉桩与辙叉进行了重新焊接，31－37DG的电压曲线终于恢复了正常的平滑状态。