我们的猜想：奥迪将放弃勒芒和DTM，转投F1？

佳俊

这是一个谁都不曾想过的话题，一向对F1赛事毫无兴趣的奥迪也开始准备投入到这项高精尖的汽车赛事中。即便是今天抛出这样一个话题，也会有多人断然不信。不过在F1领域里，宝马来过，奔驰还在，奥迪还没见踪影。对于如沐春风的奥迪来说，花点儿精力冲击一下这项高精尖的赛事，也是无可厚非。对于这个猜想，我们有以下几点理由：

理由如下

有消息称，奥迪赛事部门正在考虑退出勒芒和DTM赛事。以目前在勒芒和DTM赛场上的战绩，奥迪现在宣布退出实在有些出人意料。同时从两个具有辉煌战绩的赛事中退出，想必也是要经过深思熟虑和痛下决心的。大众集团知情人士说，奥迪本次的惊人举动是集团内部统筹规划的结果，而且离开勒芒赛场也避免了与同门的另一子公司——保时捷的继续内斗。如果此事为真，只能证明大众集团正在从集团的层面下一局汽车赛事方面的大棋，其中最为复杂、最为高精尖的F1赛事，则一定会留给风头正旺、有技术同时也有雄厚资金力量的奥迪。

前不久，奥迪公司发言人确认，前法拉利车队领队斯蒂法诺·多梅尼卡利加盟奥迪，并且已经于11月1日拎包人住。现年49岁的多梅尼卡利于2014年夏天辞去法拉利车队领队职位。来到奥迪之后，多梅尼卡利并没有被安排在赛车运动部门，奥迪公司的发言人透露，多梅尼卡利将在公司的服务和移动领域工作。但是，几乎每一个熟知多梅尼卡利的人都知道，在他身上有3个需要注意的地方，一是他从毕业后就一直扎根在法拉利，此前从未服务于其他汽车品牌或赛事公司；二是在法拉利F1车队期间，多梅尼卡利得到让·托德和罗斯·布朗的真传，精通F1的管理规则、拥有极高的运营车队的能力；最后一点，则是他与现役冠军车手费尔南多-阿隆索的特殊关系，必要的时候，不排除多梅尼卡利说服阿隆索加入奥迪F1车队的可能性。因此，即便奥迪不承认，我们猜测奥迪储备这样一个F1车队总教头的角色人才，一定是为将来进军F1作准备的。

这是一个需要注意的小细节。本田已经明确表态要以提供发动机的方式重返F1，并将在2015赛季为迈凯轮车队提供发动机。本田加入后，当前的F1发动机供应商共有4家，另外3家分别是法拉利、雷诺、奔驰。迈凯轮和本田曾有过一段蜜月期，如今的迈凯重新选择本田，不过是想重现昔日的辉煌。而本田的加入也让奥迪的复出多了一份筹码。奥迪此前曾在DTM和勒芒赛事中与本田有过深度并且非常成功的合作，按照奥迪的脾气秉性，加入F1之后，要么自己开发一款发动机，要么与之前有过良好合作历史的本田共同开发一款新发动机，从成本以及开发经验上来考虑，当然后者的可能性更大。因此，本田重返F1，也为奥迪加入F1奠定了一定的技术基础，奥迪加入F1之后很可能在本田的F1发动机上贴上奥迪的标签。

还有个不能确定真假的小道消息：将来的F1比赛中有可能加入前车灯，如果真是这样，那么这对于被大家称为“车灯制造商”的奥迪来说，F1同样是个绝佳的展示机会。