UNISET78串墨辊离合机构的技改实践

宋玉钟+郎亮

报纸印刷在经历了本世纪初的高速增长后，近几年报纸印刷总量逐年下滑，各家报纸媒体都在下滑中寻求变化，如通过版面数量、内容甚至出版印刷版式的控制与变化，以期稳定发行量和经济效益。而受行业发展大趋势的影响，全国各大报社印刷厂最近五年内很少再引进新的进口报纸轮转印刷机，而以前引进的符合当时印刷产品结构和数量的高速报纸轮转印刷机，在面对现在多变的报纸印刷需求时，其在结构、功能上的配置往往会成为现今报纸印刷的制约。如满足大印刷量的宽幅报纸印刷机就制约了其应对纸宽变化，没有配置墨路离合器的双面彩色印刷机就制约了单面彩色或黑白报纸的印刷，宽幅报纸印刷机制约了采用24版版式的报纸印刷（可以印但不经济、绿色）等。

为了适应报纸印刷的变化需求，几大主流设备供应商近些年都提出了相关的技术改造建议和方案，但价格都不菲。我公司针对自身的实际使用情况，对曼罗兰UNISET78高速轮转报纸印刷机的墨路离合机构自主进行了技术改造，改造后不仅方便了生产，提高了工作效率，还节约了大量的设备改造成本，在此将具体改造方法和过程作简要阐述，欢迎批评指正。

技改缘由

我公司于2008年购入曼罗兰UNISET78高速轮转报纸印刷机，设备配置为6个印刷塔、3个折页机和8个纸架，其中1个印刷塔为半商业印刷塔。当初采购时，考虑到成本因素及印刷产品特点，每个印刷塔只在第2、4、6号色组配置了墨路离合器装置（见图1），这使其可满足4+4、4+1报纸印刷。在进行4+1报纸印刷时可将2、4、 6号色组墨路自动脱开，因此在进行4+4和4+1产品印刷时转换非常方便。但随着产品结构和出版方式的变化，在进行16版或24版套印时，部分印刷塔会有3+4、1+4或1+1的印刷方式，而由于第1、3、5号色组没有安装串墨辊离合机构，这就给产品的生产转换带来了不便。我们只能通过拆除传墨辊的方式来脱开不需印刷的色组墨路，同时再在印版滚筒上安装白版，但这样也只能解决该色组不上墨的问题，相应的胶辊还是会空转，这样容易造成胶辊发热磨损。为了解决此问题，提高印刷机印刷方式的适应性，避免整个墨路因空转而产生磨损，我们设计并安装了手动的串墨辊离合机构，在生产时，可通过其将整个墨路脱开停转，同时也不需要再在印版滚筒上安装白版。这样不仅节省了印刷准备时间，还有效降低了印刷成本、减少了胶辊的磨损。

技改方案

为了让印刷过程中两组串墨辊不转动，我们选择了两组串墨辊共同啮合的齿轮（并且这个齿轮是动力输入的过度齿轮）作为离合齿轮。我们对以前过度齿轮的固定方式进行了改变，使齿轮可以根据需要在轴向上滑动，最终达到离合传墨辊的作用（见图2）。

在选择机构执行方式的时候，我们有两种选择：气动和手动，这两种方式各有优缺点。气动的优点是执行迅速准确；缺点是因气动元件的电器控制部分不能融入到印刷机的原控制系统中（控制部分的计算机程序必须厂家修改），使得离合机构到位检测控制复杂，机构安全性低。手动的优点是安全性高，系统工作可靠；缺点是人工离合需要时间略长。考虑到机构要在高速旋转的环境中工作，机构的安全性应排在首位，最终我们选择了手动离合的方案。

方案实施

首先我们设计了一根支撑轴，轴的一端固定安装在墙板内侧原有的安装孔上，固定方式跟以前一样，另一端用于安装离合套，支撑轴与离合套之间的公差配合为45H5/f4，这样的配合既可以保证套上面的齿轮径向跳动在一定的范围，不影响传递精度，又可以使齿轮在离合时运动自如。

在支撑轴与离合套的配合面上铣一道宽12mm、深3mm、长100mm左右的槽，用于储存上部喷淋流下来的润滑油，以使其润滑离合套与支撑轴之间的配合面，保证离合自如。

其次我们设计了一个离合套，通过轴承把齿轮固定在离合套的外侧，离合套安装在支撑轴上进行轴向运动，轴向运动距为68mm，这个尺寸即能使过度齿轮与上一级的齿轮完全分开，两齿轮之间有6.5mm的间隙，又能使其与下一级齿轮不脱开，啮合面长度为8mm。

在离合套的一侧我们加工了3个螺纹孔用来固定导向板。导向板的作用一是可以阻止离合套在圆周方向的运动，并在离合拉杆的作用下带着离合套沿着导向杆做轴向运动；二是可以固定手动离合拉杆（见图3）。

最后我们在齿轮箱盖板的外侧设计安装了一套横板架。一来，其可以支撑手动拉杆；二来，其可以限制齿轮的位置。

这套横板架是以原齿轮箱盖板两侧固定螺纹孔的中心线基准来定位的，并在相应的位置加工孔，用于拉杆的支撑，在加工这套横板架时，我们要求以拉杆孔的圆心位置作为基准点一次性完成安装孔的加工，尺寸误差不超过0.05mm。在横板上设计安装一个可旋转的限位板卡在拉杆上相应的构槽内来限制离合齿轮的轴向位置（离、合的位置）。印刷单元不同位置的过度齿轮位置也不相同，针对这种情况，我们设计了两种尺寸的横板架。

改造完成后整个装置的外观如图4，总装简图如图5。

方案评估

整个技改共完成10套离合机构的改造，每套造价8000元，共计8万元。为单位节省了50多万元（如厂家改造要60万元左右）。通过对UNISET78机串墨辊离合机构的改造，不仅实现了印刷机在印刷不同套色要求报纸的快速转换，给印刷工作带来了方便，更提高了报纸的出版时效，提高了工作效率，有效地降低了机器胶辊和网纹辊的磨损，节省了印刷成本。按现在设备每天的印刷任务计算，每年节省版材1500张，费用约3万元。endprint