对于道路桥梁的路基施工技术的分析

陈泽伟

摘要：经济的快速发展必然需要联系各地的纽带，而公路桥梁作为经济发展的枢纽，其施工技术逐步引起了人们的重视。公路桥梁的路基路面施工技术是整个工程的重点，它控制着公路桥梁的的质量和使用年限等问题。提高路基路面施工技术对整个工程起着关键的作用。本文就对路基施工的基本概述和其施工技术做出了简单分析

关键词：道路桥梁；路基；施工技术

中图分类号：U448文献标识码： A

Abstract: the rapid development of economy the inevitable link need to contact all around, and the highway bridge as the economic development hub, its construction technology has gradually aroused people's attention. Construction technology of subgrade and pavement of highway bridge is the key to the whole project, it controls the quality of highway bridge and the service life and other issues. Improve the construction technology of subgrade and pavement plays a key role in the whole project. This paper makes a simple analysis on the basic overview of the subgrade construction and its construction technology

Keywords: Road and bridge; foundation; construction technology

前言 ：路基工程有着其性能，道路桥梁的路基施工技术关系到道路桥梁的使用寿命，为了避免路基施工中出现问题，须对道路桥梁的路基施工技术进行分析。路基的质量直接影响公路的使用年限，因此，加强对路基填筑的质量控制

1、路基施工的基本概述

1.1、路基施工性能

（1）稳定性

如果软土层承载能力不足，在软土地层路基开挖时，坡体失去支撑等均会使路堤下沉或者坍塌。因大气降水、排水不良，山坡路基可能引起滑坡。一些气温变化因素、常见的冰冻灾害，还可能引起路基收缩裂缝，使路面结构发生断裂。因而，必须采取相应的工程技术措施，在选线、勘测、设计和施工的过程中，确保路基的稳定性。

（2）承载能力

通过车轮，行驶中的车辆把荷载从路面传到路基，车轮荷载引起的各种应力由路面承受，路面会因为路基路面的某一部分抗变性、强度以及刚度不足导致断裂、路基沉陷。所以，路基应具备与行车荷载相适应的承载能力。

（3）表面抗滑性能

在雨天行车，不可避免的突然起停、紧急制动、爬坡等容易造成打滑，发生一系列交通事故。因此，必须要采用表面粗糙、耐磨、坚硬的材料来进行工艺实施。

（4） 耐久性

随着大气变化、车辆长期运行等因素的影响，材料老化、路面性能逐渐下降、结构损坏。为确保路基路面的耐久性，一方面需要精心设计、选材以及施工；另一方面还需养路工人长期维护、保养。

1.2、路基施工规范

(1)路基施工应满足设计和使用要求,并把试验检测作为主要技术手段,指导施工。

(2)特殊地区的路基施工,应按有关规定执行。

(3)石质挖方路基的施工,不宜采用大爆破方法,必须采用时,应作出专门设计,并按大爆破规定执行。

(4) 路基施工宜以挖作填,减少土地占用和环境污染。

2、路基施工技术

2.1、施工前的准备

（1）路基开工前,施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查,发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。

（2） 根据现场收集到的情况、核实的工程数量,按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况,编制实施性的施工组织设计,报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。重要项目,应编路基施工网络计划。

（3） 修建生活和工程用房,解决好通讯、电力和水的供应,修建供工程使用的临时便道、便桥,确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。

2.2、施工技术

1、路基排水

路基的稳定性和强度会受到水的影响，很多路基危害都由于受到水的浸蚀，同时，在施工的过程中，应该重视对环境的保护，避免对施工地区水利设施的损伤，重视路基排水工作，建设完善的排水系统，与施工地区自身的排水规划相适应，在路基施工的过程中，应重视排水工作，避免因多种原因而导致的水患灾害，为路面施工和路基施工造成严重的损失。

地面排水多使用排水管、急流槽、跌水、截水沟和边沟等设施，一级公路、大型桥梁和高速公路的排水沟渠，应使用铺砌防护的措施，一般采用水泥混凝土进行加固，改善了以往沟渠的布置，对路线双侧的灌溉沟渠进行系统规划，避免排灌涵洞穿越路线的现象，最终使路基的施工质量和施工水平得到提高。

2、路基防护

路基在施工的过程中，转变了天然地层的状态，将路基暴露在室外空间中，受到复杂自然因素的影响，因此，应该进行多种类型的防护。

防护坡面的主要目的是避免道路桥梁受到地面水流的冲刷，减少岩石剥落风化的现象，与施工现场的环境相协调，随着我国对环境保护工作的重视，在道路桥梁的边坡，多使用种草防护的方式，使用石砌防护，易受到风化影响的岩石应使用喷射混凝土的方式进行防护，但因为使用混凝土进行防护具有较高的造价，很容易破损，因此，应该贯彻人与自然和谐发展的观点，推广能够改善、美化环境的种草防护措施。

冲刷防护指的是在边坡地区使用直接防护的方式，转变以往使用挡土墙、抛石、砌石进行防护的方式，避免不均匀沉降等现象的产生。在支挡防护中，挡土墙受到建筑商的广泛认可，一般适用于有较好地基和石料丰富的施工场合。

3、软土地基施工技术

随着路基施工技术进步，对于特殊路基的处理技术也日渐成熟和完善。对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫0.5～1.2m 左右厚的砂垫层。这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用。同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位；在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供良好的通行条件。软土层厚度3~5m，采用土工布与砂垫层联合处治，排水砂垫层的厚度可由50cm减薄至30cm。也有在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物，利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定，通过控制填土速率，配合超载予压，使地基迅速固结。

4、路基压实和填土

我国相关规范明确规定了路基填料的选择条件，对其粒径的最小值和强度的最小值进行量化规定，使用CBR值对路基强度进行标示，使用路床概念，推动施工技术的发展，填料的限制具体指的是，一级公路、高速公路和大型桥梁的路床CBR水平应大于等于8，下路床的填土都应该按照相应的规范进行施工，如果路基填料和相关标准不吻合，应该使用石灰、换填和掺合等方式进行处理，我国目前的道路施工，一般使用吨位较大的压路机，对碾压效果进行显著提高，有助于道路桥梁的压实，使压实度不断提高，一级公路、大型桥梁和高速公路路面之下90cm至160cm部分的上路堤压实度应该大于等于百分之九十五，在其它等级公路施工的过程中，应该按照一级公路、高速公路和大型桥梁的要求进行压实，使路基的压实度大于等于百分之九十三。

5、压实路基

重型的压路机在压实路基的时候可以起到不错的压实成果，可以帮助提高路基土的压实度。而人工压实路基却可以维持路基土的更加稳定和较好强度。土质、土壤湿度、压实厚度和当时的环境及人为性原因都对路基压实的最终效果产生极大影响。其中影响最深的就是压实厚度，在相同的外界情况下，深度越深土壤的压实度就是越小，一般情况下，夯实厚度应该小于20厘米，在压实路基时假如使用12吨到15吨的光面压路机，夯实厚度应该小于25厘米。综合说来，在压实路基的时候，施工人员应该把握土壤的湿度，并利用分层填土的方式，同时有效把握土层的深度及适当地增加压实的力度，做好这些就会帮助施工顺利进行。

结束语

在施工的过程中，应不断提高道路桥梁的稳定性和强度，根据施工的实际条件，使用有效和经济的方式对填土需求和压实水平进行满足，有针对性的对其进行防护。、

参考文献

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[3] 信小龙 公路桥梁路基路面施工技术 [期刊杂志] 《交通世界（建养.机械）》-2011年01期