贵州鲜薯走向大江南北
2014-12-22
农产品市场周刊 2014年46期
贵州作为大西南交通枢纽,是西北、西南各省陆路、出海的必经通道,距我国马铃薯鲜薯消费量最大的东南沿海城市及东南亚市场较近,与我国北方马铃薯主产省区相比,运距缩短了2000多公里。随着贵阳至广州的快速铁路和高速公路开工建设,贵阳到广州的陆路运输时间将缩短至4-8个小时,运输成本进一步降低,区位竞争优势明显。endprint
2014-12-22
贵州作为大西南交通枢纽,是西北、西南各省陆路、出海的必经通道,距我国马铃薯鲜薯消费量最大的东南沿海城市及东南亚市场较近,与我国北方马铃薯主产省区相比,运距缩短了2000多公里。随着贵阳至广州的快速铁路和高速公路开工建设,贵阳到广州的陆路运输时间将缩短至4-8个小时,运输成本进一步降低,区位竞争优势明显。endprint