徐现功：18年 126万公里平安路

宫欣闻

在山东莱芜， 每到一个站，徐师傅都先按报站按钮报站，然后打方向灯提示后面车辆，这辆公交车要靠站了；打了灯，并确认右后边没有车，徐师傅开始减速靠边，停稳车，打开前后门等待乘客；乘客都上了车，他再关上门，打好方向灯，启动车子上路；上了车行道后，再加挡提速。这一系列操作，共是9个动作。

徐师傅所在的车队，一个司机平均每天要跑8个来回，单程31.4公里，途经29个站点，行驶96分钟。这样算下来，即使在最理想的情况下，一路顺畅完全不堵车，司机一天要完成操作动作1044个。而在现实行车过程中，加上整个行程的红绿灯，这意味着，司机师傅的操作量要更多。

中午下班了，徐师傅开车回到位于嬴牟西大街的公交枢纽，他先将车厢打扫一遍，然后回到车队调度室休息。他有一个敞口的塑料水杯，容量300多毫升。出车一个来回，他才喝了半杯水。

徐师傅说：平时一个单趟要走一个半小时，遇到上下班高峰，所需时间更多些。司机们害怕中途上厕所影响乘客，都不敢放开肚子喝水。行车过程中，徐师傅在进站停车的间隙，偶尔会拿出水杯抿上一小口。而每次一到终点站，徐师傅都要去一次厕所。“不管憋不憋，都要去，这是工作需要。”

徐现功说自己怕热，喜欢冬天，“夏天开一天车，衣服很快就被汗水湿透，风吹就干了，一会又湿透，挺难受的。”

然而，工作中让徐师傅感到憋屈的还不是这些客观现象。一次，他驾车在花园北路正常行驶，一辆小车超车后紧贴着公交车变道，他迅速刹车才避免了发生事故，但紧急刹车带来的车体晃动让车内的乘客非常不满。还有一次，一名迟到的乘客要求从后门上车，他没开门，结果上车后这名满身酒气的乘客对他骂骂咧咧。“碰到这样的情况根本没法解释，只要不影响驾驶，只能任由乘客消气算完。”

公交车司机工作是平凡的，但徐师傅创造了不平凡的业绩。行车18年，126万公里的平安路，个人的付出又有多少人知晓？