江淮轻卡全线出击第七届卡车节油大赛

2015年的脚步越来越近，轻卡即将全面进入国Ⅳ时代。在这个关键节点上举办的第七届中国国际卡车节油大赛，自然受到各个厂家的格外重视，纷纷拿出主力车型，参加这场堪称国Ⅳ第一赛的卡车节油大赛。

作为中国轻卡市场主力的江淮汽车，自然不会示弱。在今年的节油大赛上，江淮轻卡旗下三大品牌，分别以搭载“欧威”发动机的帅铃、搭载迈斯福3.2L发动机的骏铃和搭载4DA1发动机的好运三款重磅车型，全线出击第七届中国国际卡车节油大赛。

出击此次节油大赛的“欧威版”帅铃是一款新上市的车型，匹配潍柴专供、拥有欧洲血统的“欧威”发动机。这款3.0L排量的发动机，最大功率为96千瓦，最大扭矩达到350牛米，具有动力充沛、经济性好、可靠性高等综合优势，尤其适合轻型卡车。对于这款发动机，江淮汽车相关技术人员介绍说：“‘欧威发动机技术来自拥有70年历史的欧洲著名柴油机制造商VM，是江淮与潍柴联手，专门针对江淮轻卡平台量身打造的。装备全新‘欧威动力的帅铃，表现出了高功率、大扭矩、低噪声、低排放、低油耗的优异品质。”

搭载迈斯福3.2L动力的骏铃，无疑是江淮轻卡中最受关注的一款明星车型。这款9月底在江淮纳威司达新基地刚刚下线的高端动力，是江淮引进美国纳威司达最新技术，并由双方合资生产的全新一代柴油发动机。该机的最大功率为118千瓦/3000转，可在1500-2200转的转速区间内，持续发出450牛米的最大扭矩，而它的全负荷最低燃油消耗值仅为200克/千瓦时，无论是动力性、经济性还是噪声水平，都远超市场上的同类产品，代表了当代柴油发动机的最新成就。也正是因为它出类拔萃的表现，引起了轻卡市场的极大期待，自然也成为骏铃征战此次节油大赛的必然之选。

江淮4DA1是一款在轻卡市场上广受好评、享有极高声誉的经典动力。迄今为止，这款发动机的市场累计保有量已超过40万台。此次好运匹配的4DA1国Ⅳ发动机，采用了VNT可变截面涡轮增压器，使得燃烧时空气与燃料的比例更加合理、精确，燃烧效率更高，节油效果更加优异。

更让江淮轻卡自信的是，借助国Ⅳ产品换代的机会，结合江淮50年的底盘开发经验，对整车传动系统进行了优化匹配，在降低行驶阻力的同时提升了传动效率，确保产品油耗进一步降低。截至目前，江淮轻卡帅铃、骏铃、好运三大品牌已推出了80余款国Ⅳ产品。