碰撞事故中客车正前方结构的改进

碰撞事故中客车正前方结构的改进

交通事故已成为现代社会面临的主要问题之一。在交通事故中主要涉及机动车的侧翻、正面碰撞、侧面碰撞和尾部碰撞等情况，最常见的是车辆侧翻后出现正面碰撞。

在缩短开发周期和降低生产成本的条件下，汽车被动安全还需要满足日益严峻的法规要求和客户诉求。当今客车的虚拟开发兼顾了碰撞性设计。使用仿真分析优化了白车身、内外饰件、底盘和动力总成的设计。目前，对客车侧翻分析和侧面碰撞的研究越来越多，但却忽略了对客车正面碰撞的ANSYS LS-Dyna软件进行离散化分析。在不同速度下对客车结构进行模拟仿真。绘制了碰撞过程中的变形位移图。分析了客车车身产生各种裂纹的诱因，给出车身结构的改进措施。研究。将有限元分析用于客车正面碰撞中受损程度的评估。建立了用于正面碰撞的汽车刚性材料模型（图1）。在不同车速下，分析了客车碰撞后结构的变形特性和位移特性。用CATIA CAD软件创建了客车结构的几何模型，并用

P.D.Jeyakumar et al.Proceedings of the ASME 2012 International Mecha- nical Engineering Cong-ress & Exposition， USA November 9-15,2012.

编译：张振伟