车联网系统的应用对车辆安全特性的影响

车联网系统的应用对车辆安全特性的影响

目前，各大汽车制造商和零配件供应商在乘用车安全方面参考的标准主要是IS0 26262。但是，随着车联网技术逐渐成为一个研究热点，车-车通信和车辆-基站通信技术逐渐成熟，车联网对交通流的影响正在被更多人所接受，而相关的研究人员逐渐意识到ISO 26262这一现行的标准还是否适用于交通流中车辆的安全性判定。

在ISO 26262标准中，安全性的测试以单元为单位，即当系统的每个部分或部件都安全时，则可以认为整个系统都是安全的。采用该标准的各行业自己定义单元，但是这个单元最小也应该能够完整地实现某种功能。根据这一规定，在汽车行业内，单元的定义不可能大于一辆汽车。另外，根据这一标准规定，各个单元之间应该有明确的界限且能够独立拆分出来，而在其应用车联网系统的交通流时，由于每辆汽车的行为都与其它车辆有关，那么这一界限就变得比较模糊，该标准的适用性也因此受到质疑。

研究主要分两步，首先按照现行的标准规定，以每辆汽车为最小单元；之后探讨分析了在交通流中这种界定方法的不足，并且从交通流整体的角度出发，将车辆之间的界限打破，以实现整体功能和联动为目标；最后将交通流整体作为一个单元进行了分析，这一单元包含了交通流中所有的车辆。采用该方法进行安全测试，能够发现那些之前被忽略的危险情况，并且能够有针对性地提出相应的提升措施及对车联网通信终端的新需求。同时，还提出了一个新的安全等级（S4）及ASIL等级评定标准的增补方案——ASIL E，以适合交通流中可能出现的更严重涉及多车辆的危险情况和交通事故。

JosefNilssonet al.SAE 2013-01-0197.

编译：范狄