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将废旧轮胎变为超细橡胶粉对环境的影响

2014-12-15

汽车文摘 2014年11期
关键词:碎屑液氮研磨

将废旧轮胎变为超细橡胶粉对环境的影响

橡胶制造商协会根据网格大小定义了橡胶的不同类型:粗橡胶有0~4网格(25.4~4.760mm);研磨橡胶有10~80网格(2.000~0.177mm);细磨橡胶有80~400网格(0.177~0.037mm)。

细磨橡胶这样细小的材料可以使其轻易地混合在许多材料中使用。

冷冻粉碎是生产细磨橡胶好方法。Lehigh采用涡轮式冷冻粉碎过程得到有80网格或更精细的橡胶粉。用载货车将橡胶片和碎屑从第1级轮胎处理器运到加工厂,根据不同大小和质量,首先粉碎新放入的材料,并使用磁分离技术将金属分离出去。其中的一部分粉碎工作由供应商完成。低温冷冻后再使用螺旋传送机将橡胶运进涡轮粉碎机中,橡胶被研磨成粒径为0.635cm的碎屑。橡胶颗粒从左边送入粉碎机,而液氮则从顶部进入。粉碎后根据所需的粒度筛选橡胶。大颗粒被重新送入涡轮式粉碎机中。

Lehigh技术采用的冷冻处理可以回收轮胎上所有的天然橡胶、合成橡胶以及炭黑,相当于整个轮胎质量的69%。

尽管液氮价格较贵,但相对于原始材料生产,轮胎的冷冻粉碎仍然能显著地节约能源并减少温室气体排放。

Bert Bra et al.SAE2012-01-1051.

编译:倪媛媛

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