双离合变速传动系统中的换挡控制方法

双离合变速传动系统中的换挡控制方法

提出了一种用于对带有双离合器变速器传动系统的发动机和离合器速度以及扭矩进行控制的方法。该方法基于对离合器扭矩的估计。车辆的传动系统被简化建模为一个简单的带有减速齿轮和两个离合器的4自由度系统。所建立的模型包括一个详细的离合器液压模型，该模型由直动式电磁阀和带有液压流体的离合器活塞组成，其中，液压流体作为可压缩流体进行建模。通过控制离合器电磁阀和操纵发动机的油门输入来实现对动力传动系统的控制。如果对扭矩的估计误差较大，将导致在换挡过程中和换挡之后传动系统振动。仿真验证了上述方法对发动机和离合器控制的有效性。仿真结果还表明，通过基于扭矩控制的对离合器和发动机控制技术明显地改善了离合器锁止不连续造成的动力传动冲击响应。

刊名：Mechanical Systems and Signal Processing（英）

刊期：2011年第25期

作者：Paul D.Walker et al

编译：张亮