生物柴油/柴油混合燃料直喷柴油机喷油器喷孔数量对其性能和排放的影响

生物柴油/柴油混合燃料直喷柴油机喷油器喷孔数量对其性能和排放的影响

直喷柴油机喷油器喷孔数量、特性参数（液滴粒度、喷雾长度等）对燃烧排放的影响十分重要。试验使用生物柴油/柴油混合燃料的直喷柴油机，对发动机4种负荷情况（平均有效压力BMEP 为12.5、25、37.5、50kPa）喷油器喷孔数量对其性能和排放的影响进行研究。喷嘴孔径和数量有4组组合（340×2、240×4、200×6和170×8）。

研究表明，燃油消耗率、CO2排放量、NOx排放量增加，烟度、硫化物、HC和CO的排放量减小。尤其喷油器喷油孔数量增加，在使用高混合生物柴油/柴油燃料（B50和B100）时，燃油消耗率、硫化物、HC和CO排放量减小。相比传统多孔喷射的柴油机，在使用低混合度生物柴油/柴油混合燃料（B5和B20）时，喷油器喷油孔数量增加，燃油消耗增大，这是因为传统柴油机的LHV值较低。BMEP值的增加引起了排放温度、BTE（热效率）、SO、CO2和NOx增加。喷油器喷孔数目最多的试验达到了最佳的排放效果且发动机性能良好。使用高混合度生物柴油/柴油混合燃料（B50和B100）时，喷孔数目越多排放效果越理想，然而相比使用低混合度生物柴油/柴油混合燃料（B5和B20），喷孔数量越多，有效燃油消耗率（BSFC）越大。

CenkSayinet al.Applied ThermalEngineering,61: 121-128.2013.

编译：路顺杰