一种湿式双离合变速器的新型控制策略

一种湿式双离合变速器的新型控制策略

近年来，越来越多的高性能车辆上开始应用双离合变速器，以实现更高的加速度和更快的速度。双离合变速器作为一套复杂的系统，既可以通过改变硬件组成这一较高成本的方法来改善性能，又可以通过改进软件控制算法这一相对简单且成本低的方法来实现性能改善。

介绍了一种针对湿式双离合变速器的新型齿轮预选控制策略。该方法通过将变速器内齿轮预啮合的时间推迟到接近换挡的时刻，来提高换挡过程的平顺性，并且采用软件在环试验（SIL）方法验证本文提出的控制策略的有效性。建立一个精密的13自由度传动系统模型，该模型包含许多惯性旋转质量模块，如同步器模块、电液驱动模块等。这些模块参数均基于试验数据的分析和计算得到；对电液驱动系统进行闭环控制，以实现同步器和离合器触发时间的最优化。此外，搭建的模型还充分考虑了电液驱动系统的滑阀动态特性以及同步器等轴向运动的摩擦特性等。

控制参数的优化采用了遗传算法，以得出同步器最佳的触发时间，进而实现换挡过程动力的不中断传输。对比传统运动模式下（该模式变速器响应较为积极）双离合变速器的换挡策略，在NEDC循环工况下，本文提出的换挡策略能够使整车的燃油经济性提高约0.8%。

MohammadAdhityaetal. SAE 2013-01-0340.

编译：范狄