自动变速器双油泵系统的开发

自动变速器双油泵系统的开发

如何提高自动变速器（AT）工作效率和改善车辆燃油经济性的研究一直都在不断进行，其中油泵功率损耗大是一个重要因素。AT的液压系统分为高压系统和低压系统。油泵的作用是提供高压和低压系统所需不同压力的流动速率。而现有泵油系统只能提供给高压系统所需压力的流动速率，导致明显的功率损耗。在发动机高速运转时油泵损耗增大，是因为发动机作为动力来源将提供远比需要更大的功率。设计了一款安装在6挡混合动力电动汽车上（HEV）的双油泵系统，以期提高效率。

开发出的双油泵系统可以提供最佳的压力和最佳流速，由控制发动机转速的独立电动机驱动。以混合动力汽车6挡自动变速器为原型，每台泵的位移量均经过流体动力学（CFD）分析进行选择。考虑适用性和成本，高压泵和低压泵均由一个电机同轴驱动。提出采用压力传感器制定两种类型电机的控制策略。

台架试验结果表明，相比当前的油泵，双油泵的驱动功率降低约40%～55%，其改善值随压力的增大成比例下降；噪声和压力振动的改善值约为10%和50%；AT的可靠性达到预期效果。燃油消耗测试（FTP模式）结果表明，该双油泵系统能量消耗比现有泵低约45.2%，并使车辆燃油经济性提高约3%。

JinYoungHwangetal. SAE 2014-01-1766.

编译：周建鹏