基于液力变矩器的双离合自动变速器性能提升

基于液力变矩器的双离合自动变速器性能提升

双离合变速器由于其在提高传动系效率、改善车辆排放特性和燃油经济性方面具有得天独厚的优势，因此正在稳步地提高市场占有率。对比传统变速器，干式或湿式双离合变速器采用润滑脂飞溅润滑，液压损失更小，同时电液驱动单元的响应更快，传动比变化范围更大，并且几乎不存在离合器滑磨，因此其可以实现无动力中断换挡，机械效率更高。但是对比行星齿轮传动，双离合变速器在缓行或低速坡道行驶时，抖动明显，换挡频繁；同时其离合器的热衰退和起动过程抖动都较严重，这些缺陷都亟待改善。

提出了一种针对双离合变速器的新型起动装置。该装置主要由1个小型液力变矩器、1个限滑离合器，以及2个集成在输入轴上的湿式多片离合器组成。该装置的主要目的是改善传统双离合变速器的缺点，如在起动过程中承载转矩有限、离合器热容量较低及对润滑剂较敏感等。该装置能够改善传动系统的起动性能，并且增加了其限滑能力，减轻了变速器齿轮啮合时的异响。虽然引入这套装置使发动机输出转矩有部分损失，但试验结果表明，与传统的干式双离合变速器相比，本装置对车辆燃油经济性的影响并不明显，同时同步器在冷起动状态下结合会变得更加平顺。

这套装置被应用在一款前驱7挡干式双离合变速器车辆上进行试验。试验结果表明，相比传统干式离合器，在车辆起动、频繁起停、过滤传动系振动、缓解齿轮异响以及改善燃油经济性等方面均有明显的改善作用。因此，可以认为在不影响燃油经济性的前提下，双离合液力变矩器能够克服传统双离合变速器的固有缺点，改善其性能。

Darrell Robinette et al.SAE 2013-01-0232.

编译：范狄